Aikoni za dashibodi ya gari

Madereva huarifiwa kuhusu hitilafu katika mifumo mbalimbali ya magari kwa kutumia aikoni kwenye dashibodi. Sio rahisi kila wakati kufafanua maana ya icons kama hizo za moto, kwani sio madereva wote wanaojua magari vizuri. Pia, kwenye magari tofauti, muundo wa picha wa ikoni sawa unaweza kutofautiana. Ni muhimu kuzingatia kwamba sio viashiria vyote kwenye jopo vinaonyesha tu malfunction muhimu. Dalili ya balbu za mwanga chini ya icons imegawanywa na rangi katika vikundi 3:

• Aikoni nyekundu zinaonyesha hatari, na ikiwa alama yoyote inageuka kuwa nyekundu, unapaswa kuzingatia ishara ya kompyuta iliyo kwenye ubao ili kuchukua hatua za utatuzi wa haraka. Wakati mwingine sio muhimu sana, na inawezekana, na wakati mwingine haifai, kuendelea kuendesha gari na ikoni kama hiyo kwenye paneli.
• Viashiria vya manjano vinaonya juu ya hitilafu au haja ya kuchukua hatua ili kuendesha gari au kutengeneza gari.
• Taa za viashiria vya kijani hukujulisha kuhusu kazi za huduma za gari na shughuli zao.

Hapa kuna orodha ya maswali yanayoulizwa mara kwa mara na maelezo ya icons na viashiria kwenye paneli ya chombo.

Beji nyingi zimetumiwa na nembo-silhouette ya gari. Kulingana na vipengele vya ziada, kiashiria hiki kinaweza kuwa na thamani tofauti.

Wakati kiashiria kama hicho kimewashwa (gari iliyo na ufunguo), inaarifu juu ya shida kwenye injini (mara nyingi ni malfunction ya sensor) au sehemu ya elektroniki ya maambukizi. Ili kujua sababu halisi, utahitaji kufanya uchunguzi.

Gari nyekundu yenye kufuli ilishika moto, ambayo ina maana kwamba kulikuwa na matatizo katika uendeshaji wa mfumo wa kawaida wa kupambana na wizi na haitawezekana kuanza gari, lakini ikiwa icon hii inawaka wakati gari imefungwa, basi kila kitu ni kawaida. - Gari imefungwa.

Kiashiria cha gari la kahawia chenye alama ya mshangao humfahamisha dereva wa gari mseto kuhusu tatizo la upitishaji umeme. Kuweka upya kosa kwa kuweka upya terminal ya betri haitatatua tatizo; haja ya uchunguzi.

Kila mtu amezoea kuona ikoni ya mlango wazi wakati mlango mmoja au kifuniko cha shina kimefunguliwa, lakini ikiwa milango yote imefungwa na mwanga wa mlango mmoja au minne bado umewashwa, mara nyingi swichi za mlango ndio shida. (mawasiliano ya waya).

Aikoni ya barabara inayoteleza huwaka wakati mfumo wa udhibiti wa uthabiti unapotambua barabara inayoteleza na huwashwa ili kuzuia kuteleza kwa kupunguza nguvu za injini na kuvunja gurudumu linalozunguka. Hakuna haja ya kuwa na wasiwasi katika hali kama hiyo. Lakini wakati ufunguo, pembetatu au icon ya skate iliyovuka inaonekana karibu na kiashiria hicho, basi mfumo wa utulivu ni mbaya.

Aikoni ya wrench inaonekana kwenye ubao wa matokeo wakati wa kurekebisha gari lako. Hiki ni kiashiria cha taarifa ambacho kinawekwa upya baada ya matengenezo.

Aikoni za onyo kwenye paneli

Aikoni ya usukani inaweza kuwaka katika rangi mbili. Ikiwa usukani wa manjano umewashwa, basi marekebisho inahitajika, na wakati picha nyekundu ya usukani iliyo na alama ya mshangao inaonekana, unapaswa kuwa na wasiwasi tayari juu ya kutofaulu kwa usukani wa nguvu au mfumo wa EUR. Wakati usukani nyekundu umewashwa, labda itakuwa ngumu sana kugeuza usukani.

Ikoni ya immobilizer kawaida huwaka wakati gari imefungwa; katika kesi hii, kiashiria cha gari nyekundu na ufunguo nyeupe huashiria uendeshaji wa mfumo wa kupambana na wizi. Lakini kuna sababu kuu 3 ikiwa mwanga wa immo unawashwa kila wakati: immobilizer haijaamilishwa, lebo ya ufunguo haijasomwa, au mfumo wa kuzuia wizi ni mbaya.

Aikoni ya breki ya maegesho huwaka sio tu wakati lever ya breki ya maegesho imewashwa (iliyoinuliwa), lakini pia wakati pedi za kuvunja zimevaliwa au kioevu cha kuvunja kinahitaji kuongezwa / kubadilishwa. Katika gari iliyo na breki ya maegesho ya kielektroniki, taa ya breki ya maegesho inaweza kuwaka kwa sababu ya hitilafu ya kubadili kikomo au sensor.

Ikoni ya jokofu ina chaguzi kadhaa na, kulingana na ni ipi iliyoamilishwa, fanya hitimisho juu ya shida ipasavyo. Nuru nyekundu yenye kipimo cha kipimajoto inaonyesha ongezeko la joto katika mfumo wa kupoeza injini, lakini tanki ya upanuzi ya manjano yenye viwimbi huonyesha kiwango cha chini cha kupoeza kwenye mfumo. Lakini inafaa kuzingatia kuwa taa ya baridi haichomi kila wakati kwa kiwango cha chini, labda tu "kutofaulu" kwa sensor au kuelea kwenye tanki ya upanuzi.

Aikoni ya washer inaonyesha kiwango cha chini cha maji katika hifadhi ya washer wa kioo. Kiashiria kama hicho huwasha sio tu wakati kiwango kimepunguzwa, lakini pia wakati sensor ya kiwango imefungwa (kushikamana kwa mawasiliano ya sensor kwa sababu ya kioevu cha ubora wa chini), kutoa ishara ya uwongo. Kwenye baadhi ya magari, kitambuzi cha kiwango huwashwa wakati kiowevu cha kuosha kioo hakifikii vipimo.

Beji ya ASR ni kiashiria cha Udhibiti wa Kupambana na Mzunguko. Kitengo cha elektroniki cha mfumo huu kimeunganishwa na sensorer za ABS. Wakati kiashiria hiki kinaendelea kila wakati, inamaanisha kuwa ASR haifanyi kazi. Kwenye magari tofauti, ikoni kama hiyo inaweza kuonekana tofauti, lakini mara nyingi katika mfumo wa alama ya mshangao katika pembetatu na mshale kuzunguka au maandishi yenyewe, au kwa namna ya gari kwenye barabara inayoteleza.

Aikoni ya kibadilishaji kichocheo mara nyingi huja wakati kipengele cha kichocheo kinapozidi joto na mara nyingi hufuatana na kushuka kwa kasi kwa nguvu ya injini. Kuzidisha vile kunaweza kutokea sio tu kwa sababu ya utendaji mbaya wa kitu, lakini pia ikiwa kuna shida na mfumo wa kuwasha. Kigeuzi cha kichocheo kinaposhindwa, kitaongeza matumizi mengi ya mafuta kwenye balbu ya mwanga.

Picha ya gesi ya kutolea nje, kulingana na habari iliyo kwenye mwongozo, inaonyesha shida katika mfumo wa kusafisha gesi ya kutolea nje, lakini, kama sheria, taa kama hiyo huanza kuwaka baada ya kuongeza ubora duni au kosa katika sensor ya uchunguzi wa lambda. Mfumo hugundua kutofaulu kwa mchanganyiko, kama matokeo ambayo yaliyomo katika vitu vyenye madhara kwenye gesi za kutolea nje huongezeka, na kwa sababu hiyo, taa ya "gesi za kutolea nje" kwenye dashibodi huwaka. Tatizo sio muhimu, lakini uchunguzi unapaswa kufanywa ili kujua sababu.

Viashiria vya utendakazi

Picha ya betri inawaka ikiwa voltage kwenye mtandao wa bodi hupungua, mara nyingi tatizo hili linahusishwa na malipo ya kutosha ya betri ya jenereta, hivyo inaweza pia kuitwa "ikoni ya jenereta". Kwenye magari yenye injini ya mseto, kiashiria hiki kinaongezewa na uandishi "MAIN" chini.

Aikoni ya mafuta, pia inajulikana kama oiler nyekundu, inaonyesha kushuka kwa kiwango cha mafuta kwenye injini ya gari. Ikoni hii huwashwa injini inapowashwa na haizimiki baada ya sekunde chache au inaweza kuwaka unapoendesha gari. Ukweli huu unaonyesha matatizo katika mfumo wa lubrication au kushuka kwa kiwango cha mafuta au shinikizo. Picha ya mafuta kwenye paneli inaweza kuwa na tone au mawimbi chini, katika magari mengine kiashiria huongezewa na maandishi min, senso, kiwango cha mafuta (maandiko ya manjano) au herufi L na H (ya chini na ya juu). viwango vya mafuta).

Picha ya mkoba wa hewa inaweza kuangaziwa kwa njia kadhaa: kama maandishi nyekundu SRS na AIRBAG, na vile vile "mtu mwekundu aliye na ukanda wa kiti" na mduara mbele yake. Wakati mojawapo ya aikoni hizi za mifuko ya hewa inapoangazia kwenye dashibodi, kompyuta iliyo kwenye ubao inakutahadharisha kuhusu hitilafu katika mfumo wa usalama tulivu na ikitokea ajali, mifuko ya hewa haitatumika. Kwa sababu kwa nini ishara ya mto inawaka na jinsi ya kurekebisha tatizo, soma makala kwenye tovuti.

Ikoni ya alama ya mshangao inaweza kuonekana tofauti, na ipasavyo maana yake pia itakuwa tofauti. Kwa hiyo, kwa mfano, wakati nyekundu (!) Nuru iko kwenye mduara, hii inaonyesha malfunction ya mfumo wa kuvunja na inashauriwa si kuendelea kuendesha gari mpaka sababu ya tukio lake ifafanuliwe. Wanaweza kuwa tofauti sana: breki ya mkono imeinuliwa, pedi za kuvunja zimechoka, au kiwango cha maji ya kuvunja kimeshuka. Kiwango cha chini ni hatari tu, kwa sababu sababu inaweza kuwa sio tu kwenye pedi zilizovaliwa sana, kama matokeo ambayo, unapobonyeza kanyagio, kioevu hutofautiana kupitia mfumo, na kuelea hutoa ishara ya kiwango cha chini, kwa hose ya kuvunja inaweza kuharibiwa mahali fulani, na hii ni mbaya zaidi. Ingawa mara nyingi sana

Alama nyingine ya mshangao inaweza kung'aa kwa namna ya ishara ya "makini", kwenye mandharinyuma nyekundu na ya manjano. Wakati ishara ya "makini" ya manjano inapowaka, inaripoti shida katika mfumo wa uimarishaji wa elektroniki, na ikiwa iko kwenye mandharinyuma nyekundu, inamuonya tu dereva juu ya jambo fulani, na, kama sheria, paneli ya chombo huonyesha au pamoja na maandishi mengine ya ufafanuzi yanawashwa kwenye ubao wa alama.

Ikoni ya ABS inaweza kuwa na chaguo kadhaa za kuonyesha kwenye dashibodi, lakini bila kujali hili, katika magari yote inamaanisha kitu kimoja: malfunction katika mfumo wa ABS na kwamba mfumo wa kupambana na lock kwa sasa haufanyi kazi. Unaweza kujua juu ya sababu kwa nini ABS haifanyi kazi katika nakala yetu. Katika kesi hii, harakati inaweza kufanywa, lakini sio lazima kwamba ABS ifanye kazi, breki zitafanya kazi kama kawaida.

Aikoni ya ESP inaweza kuwaka mara kwa mara au kubaki. Balbu nyepesi iliyo na uandishi kama huo inaonyesha shida na mfumo wa utulivu. Kiashiria cha Mpango wa Utulivu wa Elektroniki, kama sheria, huwaka kwa sababu moja wapo ya sababu mbili: sensor ya pembe ya usukani iko nje ya mpangilio, au sensor ya kuwasha taa ya breki (aka "chura") iliyoamriwa kuishi muda mrefu uliopita. Ingawa kuna shida kubwa zaidi, kwa mfano, sensor ya shinikizo kwenye mfumo wa breki imefungwa.

Aikoni ya injini, ambayo baadhi ya viendeshi wanaweza kurejelea kama "ikoni ya injector" au alama ya kuangalia, inaweza kuwa ya njano wakati injini inafanya kazi. Inafahamisha juu ya uwepo wa makosa katika uendeshaji wa injini na malfunctions ya mifumo yake ya elektroniki. Kuamua sababu ya kuonekana kwake kwenye skrini ya dashibodi, uchunguzi wa kujitegemea au uchunguzi wa kompyuta unafanywa.

Aikoni ya kuziba mwanga inaweza kuja kwenye dashibodi ya gari la dizeli, maana ya kiashiria hiki ni sawa na ikoni ya alama ya kuangalia kwenye magari ya petroli. Ikiwa hakuna makosa katika kumbukumbu ya kitengo cha elektroniki, ikoni ya ond inapaswa kwenda nje baada ya injini kuwasha na mishumaa kuzimwa.

Nyenzo hii ni ya habari kwa wamiliki wengi wa gari. Na ingawa ikoni zote zinazowezekana za magari yote yaliyopo hazijawasilishwa hapa, unaweza kujua alama kuu za dashibodi ya gari peke yako na sio kupiga kengele unapoona ikoni kwenye paneli inawaka tena.

Imeorodheshwa hapa chini ni takriban vipimo vyote vinavyowezekana kwenye paneli ya chombo na maana yake.

1. Taa za ukungu (mbele).

2. Uendeshaji wa nguvu mbaya.

3. Taa za ukungu (nyuma).

4. Kiwango cha chini cha maji ya washer.

5. Kuvaa pedi za kuvunja.

6. Aikoni ya kudhibiti cruise.

7. Washa kengele.

10. Kiashiria cha ujumbe wa habari.

11. Dalili ya uendeshaji wa kuziba mwanga.

13. Dalili ya ugunduzi wa ufunguo wa ukaribu.

15. Betri muhimu inahitaji kubadilishwa.

16. Ufupisho wa hatari wa umbali.

17. Punguza kanyagio cha clutch.

18. Bonyeza kanyagio cha kuvunja.

19. Kufunga safu ya uendeshaji.

21. Shinikizo la chini la tairi.

22. Kiashiria cha kuingizwa kwa mwanga wa nje.

23. Utendaji mbaya wa taa za nje.

24. Taa ya breki haifanyi kazi.

25. Onyo la chujio cha chembe za dizeli.

26. Onyo la kugonga trela.

27. Onyo la kusimamishwa kwa hewa.

30. Kutofunga mkanda.

31. Breki ya maegesho imewashwa.

32. Kushindwa kwa betri.

33. Mfumo wa usaidizi wa maegesho.

34. Matengenezo yanahitajika.

35. Taa zinazobadilika.

36. Kutofanya kazi vibaya kwa taa za mbele zenye kujipinda kiotomatiki.

37. Uharibifu wa uharibifu wa nyuma.

38. Utendaji mbaya wa paa katika kibadilishaji.

39. Hitilafu ya Airbag.

40. Utendaji mbaya wa breki ya maegesho.

41. Maji katika chujio cha mafuta.

42. Airbag imezimwa.

45. Kichujio cha hewa chafu.

46. ​​Njia ya kuokoa mafuta.

47. Mfumo wa usaidizi wa kushuka.

48. Joto la juu.

49. Mfumo mbovu wa kusimamisha breki.

50. Utendaji mbaya wa chujio cha mafuta.

53. Kiwango cha chini cha mafuta.

54. Utendaji mbaya wa maambukizi ya kiotomatiki.

55. Kikomo cha kasi kiotomatiki.

58. Windshield yenye joto.

60. Mfumo wa utulivu umezimwa.

63. Dirisha la nyuma la joto.

64. Washer wa windshield moja kwa moja.