Matairi ya msimu wa baridi Gislaved Nord Frost100: hakiki za wamiliki wa matairi, sifa tofauti, faida na hasara

Utunzaji mzuri katika hali zote za hali ya hewa uliitwa plus na Gislaved alisifiwa kwa moja ya kuongeza kasi bora. Walakini, wataalamu walibaini uwezo dhaifu wa kusimama kwenye nyuso kavu.

Katika maeneo yenye hali ya hewa inayobadilika, madereva wanapendelea tairi yenye mchanganyiko ambayo hutoa ujasiri katika hali mbalimbali. Mapitio ya matairi ya Gislaved Nord Frost 100 kwenye vikao vya magari yanathibitisha kuwa mfano huo unafaa kwa hali ya hewa yoyote.

Maelezo ya matairi "Gislaved Nord Frost" 100

Gislaved Nord Frost 100 ni tairi iliyofungwa iliyoundwa kwa ajili ya usafiri wa majira ya baridi.

Gislaved nord frost100

Chapa hiyo inajulikana sana ulimwenguni kote, bidhaa zinashindana na bidhaa za chapa nyingi maarufu.

Matairi ya msimu wa baridi "Gislaved Nord Frost 100", kulingana na hakiki za wateja, yana uwezo wa kuhimili mizigo nzito, kwa hivyo mfano huo haufai tu kwa magari ya abiria, ambayo ilitengenezwa, lakini pia kwa SUVs, minibuses, crossovers.

Kulingana na mtengenezaji, matairi ni bora kwa msimu wa baridi wa Urusi na kushuka kwa joto. Ukiwa na spikes kali za sura maalum ya triangular, matairi hufanya kwa ujasiri juu ya kavu au mvua, pamoja na nyuso za barabara za barafu, kuhakikisha usalama wa dereva na abiria wa gari.

Kazi na sifa bainifu za mpira wa Nord Frost 100

Mfano huo ni wa maendeleo mapya ya Gislaved. Tairi iliundwa kwa mujibu wa sheria za Ulaya, ambayo ina maana kwamba kuna spikes chache juu ya kutembea. Hofu kwamba uwezo wa kukamata wa matairi utateseka kwa sababu ya mabadiliko ya teknolojia haujajihalalisha. Matairi "Gislaved Nord Frost 100" na kwa idadi ndogo ya spikes hawakupoteza kukimbia kwao kwa ujasiri.

Rubber Gislaved nord baridi 100

Sababu iko katika muundo maalum: mwili wa spike umeongezeka hadi kiwango cha juu cha 11 mm, umepata upana wa 8 mm, na unategemea pembetatu yenye makali yaliyoelekezwa.

Matairi ya msimu wa baridi ya Gislaved Nord Frost 100 yana sifa zifuatazo:

• Mchoro wa kukanyaga wenye umbo la mshale huhakikisha mvutano mzuri na kuteleza kidogo bila kujali uso wa barabara.
• Ukuta wa kando wenye vitalu vikubwa vya matuta hutoa usafiri wa uhakika.
• Upana wa grooves umeongezeka ili kuondoa unyevu bora na kupunguza athari za aquaplaning.
• Sipes, iliyoongozwa pamoja na mwendo wa harakati, huongeza traction na uso.
• Muundo wa mpira - mpira wa asili, asidi ya silicic, bidhaa za petroli. Vipengele vile huongeza maisha ya matairi, kuruhusu kudumisha mali kwa joto tofauti.

Mfano huo unajionyesha kwa kutosha kwenye barabara za jiji na nchi. Kasi ya juu iliyotangazwa na mtengenezaji ni 190 km / h, i.e. haifai kuendesha gari kwenye matairi kama hayo.

Ukubwa wa matairi Nord Frost 100

Katika soko la Kirusi, unaweza kununua matairi ya Gislaved Nord Frost 100 kwa ukubwa mbalimbali.

Mtengenezaji hutoa mteremko nf100 na kipenyo cha:

• r13;
• r14;
• r15;
• r16;
• r17;
• r18.

Ili kununua matairi ya Gislaved Nord Frost 100, nenda tu kwa duka la magari lililo karibu nawe au tembelea duka la mtandaoni la msambazaji. Gharama ya kit haizidi rubles elfu 14.

Ukaguzi wa Mmiliki

Matairi Gislaved Nord Frost 100, kama mifano mingine ya mtengenezaji huyu, wamepata mashabiki na wapinzani tangu kutolewa. Wenye magari wanaona mtego mzuri.

Madereva kama vile njia panda ziko kimya.

Mapitio ya tairi ya Gislaved

Shukrani kwa njia maalum ya kufunga studs, magurudumu hutumikia kwa muda mrefu na haipoteza mali zao za uendeshaji.

Mbali na ubora, madereva wanaridhika na bei ya chini ya matairi ya Gislaved Nord Frost NF 100.

Mapitio mabaya kuhusu matairi ya majira ya baridi ya Gislaved Nord Frost 100 yanaachwa na wanunuzi ambao wamekata tamaa na mtego na upinzani mbaya wa kuvaa kwa mteremko.

Mfano huo unafanya kazi bila uhakika kwenye barafu wakati wa kuweka kona.

Maoni kuhusu Gislaved

Wanunuzi wanalalamika: matairi yanapaswa kupigwa kwa kuongeza.

Wamiliki hawapendi kuwa mfano ni vigumu kudhibiti katika hali ya hewa ya theluji.

Maoni Gislaved

Wengine wanaona kelele ya bidhaa kwenye wimbo. Katika kutetea mpira wa Gislaved Nord Frost 100, kwa kuzingatia hakiki, mtu anaweza kutumia hoja kwamba hutoa sauti kali wakati wa kuendesha gari kwa kasi ambayo haijaundwa.

Tathmini ya kitaalam

Maoni yanaonyeshwa sio tu na madereva, lakini na wataalamu. Kwenye mtandao, unaweza kupata hakiki kwenye matairi ya Gislaved Nord Frost 100 yaliyoachwa na wataalam kutoka Za Rulem na nyumba za uchapishaji za Autoreview. Bidhaa za brand hiyo pia zilijaribiwa na kampuni ya Kifini Test World, ambayo mwaka 2017 ilijaribu mifano yenye kipenyo cha R14 na wasifu wa 175/65 na R16 na wasifu wa 205/55.

Wataalam wa Kifini wameacha hakiki nzuri kwa matairi ya Gislaved Nord Frost 100, kutathmini usawa na kuegemea kwa mpira maalum iliyoundwa kwa SUV zilizo na alama ya SUV. Utunzaji mzuri katika hali zote za hali ya hewa uliitwa plus na Gislaved alisifiwa kwa moja ya kuongeza kasi bora. Walakini, wataalamu walibaini uwezo dhaifu wa kusimama kwenye nyuso kavu.

Wataalamu kutoka "Nyuma ya gurudumu" na "Autoreview" wanathibitisha: mteremko hufanya vyema kwenye nyuso za lami za mvua. Wataalamu walithamini mtego wa barafu na utulivu wa mwelekeo.

Wataalam wa faida ni pamoja na:

Tazama pia: Ukadiriaji wa matairi ya majira ya joto na ukuta wa pembeni wenye nguvu - mifano bora ya wazalishaji maarufu

• ukosefu wa kelele wa jamaa;
• kukimbia laini;
• faraja wakati wa kuendesha gari.

Hasara za mfano:

• kasi ya chini juu ya uso wa barafu;
• kuongezeka kwa matumizi ya mafuta.

Uamuzi wa jumla kutoka kwa wataalam: Matairi ya Nordfrost yameundwa kwa harakati za utulivu kwenye lami. Maoni mazuri juu ya matairi "Gislaved Nord Frost 100" kutoka kwa madereva ni ya kawaida zaidi. Katika sehemu yake, matairi huchukua nafasi ya nguvu juu.

Kuchagua matairi ya majira ya baridi - Gislaved NordFrost100 mapitio ya mmiliki