Uendeshaji wa gari la msimu wa baridi

Hapa katika eneo letu theluji ya kwanza tayari imeanguka na niliamua kupima Largus yangu katika hali ya baridi, juu ya theluji na barafu. Katika msimu wa joto, tayari nilijaribu gari kwenye barabara kuu na kwenye barabara ya uchafu, wakati kulikuwa na maoni mazuri tu. Sasa unaweza kusema na kushiriki maoni yako ya operesheni katika hali ya msimu wa baridi wa Urusi.

Kwanza ningependa kusema kidogo juu ya kuanzisha injini ya Largus kwenye baridi. Joto, bila shaka, sio chini sana mpaka linapungua chini ya digrii 10, lakini katika aina hii gari huanza bila matatizo yoyote. Bila shaka, mimi hupunguza clutch wakati wa kuanza, baada ya yote, kukimbia-katika bado haijakamilika kikamilifu. Revs hazielea, hakuna vibrations kwenye cabin. Na motor yenyewe huwasha haraka sana, dakika tatu - na unaweza tayari kusonga.

Sasa, kuhusu utunzaji juu ya theluji na barafu. Hapa, pia, kila kitu kiko juu, kwa njia - kabla ya hapo nilimfukuza Priore, na naweza kusema kwa ujasiri kwamba ni wazi duni kwa gari langu la kituo. Kwa kweli, nilichagua matairi ya bei rahisi, nilichukua Gislaved Nord Frost 5. Katika theluji, hata kwenye theluji ya kina, gari linajiamini, hakuna kuteleza, tayari nimeangalia uwezo wa kuvuka nchi, kupiga makasia kama tanki. Na juu ya barafu, pia, kila kitu ni wazi, kwa kasi ya juu ni kawaida haiwezekani kuingia zamu bila skid, lakini kwa kawaida mimi huendesha polepole, kwa hiyo kwangu ni udhibiti mkubwa tu. Kwa njia, kusimama kwenye barafu ilikuwa mshangao mzuri, uwezekano mkubwa uzito wa gari na matairi bora ya msimu wa baridi pia huathiri.

Ni uzuri tu katika cabin, jiko huwaka kikamilifu, angalau angalau 10 - ni joto lisiloweza kuhimili ndani. Uendeshaji wa heater, hata kwa kasi ya pili, inasikika dhaifu, kioo hupiga haraka sana. Kwa kifupi, mimi ni asilimia mia moja ya kuridhika na gari, jambo kuu ni kwamba hisia hii inabakia katika siku zijazo. Hadi sasa, hakuna matatizo yaliyotokea, mimina petroli na uende.