Je, unapaswa kununua gari la umeme?

Watu zaidi wanatumia magari yanayotumia umeme kadiri modeli zaidi zilizo na teknolojia iliyoboreshwa na masafa marefu zinavyopatikana. mwisho wa mauzo ya magari mapya ya petroli na dizeli imepangwa mnamo 2030. Idadi ya magari ya umeme yaliyotumika kwenye soko pia inakua huku wamiliki wa mifano ya zamani wakibadilisha na mpya.

Ingawa gari la umeme litakuwa nzuri kwa watu wengi, bado inafaa kuzingatia jinsi linavyoweza kuendana na mtindo wako wa maisha na tabia ya kuendesha. Ili kukusaidia kuamua ikiwa unafaa kuchomeka au kujaza, huu ndio mwongozo wetu wa faida na hasara za kumiliki gari la umeme.

Wataalamu

Gharama ndogo za kuendesha

Kwa ujumla, gari lolote la umeme linaweza kugharimu chini ya petroli sawa au gari la dizeli. Gharama kuu za kila siku zinahusiana na kurejesha betri, ambayo ni ya gharama nafuu ikiwa inafanywa nyumbani.

Unalipa umeme wa nyumbani kwa saa za kilowati (kWh). Ni kiasi gani cha gharama hii inategemea ushuru unaolipa msambazaji wako wa umeme. Unapaswa kujua kwa urahisi gharama yako kwa kila kWh na kuzidisha hiyo kwa uwezo wa betri ya gari la umeme (pia limeorodheshwa katika kWh) ili kujua ni kiasi gani cha kuchaji upya kingegharimu. 

Kumbuka kwamba kutumia vituo vya kuchaji vya umma kwa kawaida hugharimu zaidi ya kutoza nyumbani. Gharama zinaweza kutofautiana kwa kiasi kikubwa kati ya wachuuzi tofauti wa chaja. Kwa kawaida, bado utalipa chini ya gharama ya kujaza tanki la gesi au dizeli, lakini inafaa kufanya utafiti mdogo ili kupata viwango bora vya chaja.

Gharama nyingine za uendeshaji wa magari ya umeme huwa chini. Matengenezo, kwa mfano, yanaweza kugharimu kidogo kwa sababu kuna sehemu chache zinazosonga za kutengeneza au kubadilisha kuliko katika gari la petroli au dizeli.

Ikiwa ungependa kujua zaidi kuhusu gharama ya kuendesha gari la umeme, bofya hapa..

Gharama za chini za ushuru

Ushuru wa usafiri (ushuru wa gari) hautozwi kwa magari mengi ya umeme. Hata hivyo, magari yote yaliyouzwa tangu Aprili 2017 ambayo yaligharimu zaidi ya £40,000 yanatozwa ada ya kila mwaka ya £360 kwa miaka mitano ya kwanza. Bado ni chini ya kile ungelipa kwa magari mengine yasiyo ya umeme katika safu hii ya bei, ambayo pia hutozwa kwa uzalishaji wa CO2.

Akiba ya ushuru kwa kampuni na madereva wa magari ya kampuni pia inaweza kuwa kubwa, kwani viwango vya ushuru vya magari ya kampuni ni vya chini sana. Madereva hawa wanaweza kuokoa maelfu ya pauni kwa mwaka ikilinganishwa na kile wangelazimika kufanya na gari la petroli au dizeli, hata kama wanalipa kiwango cha juu cha ushuru.

Magari ya umeme pia huingia bure London Ultra Low Emissions Zone na maeneo mengine ya hewa safi kuuzwa kote Uingereza.

Bora kwa afya zetu

Magari ya umeme hayatoi moshi wa moshi, kwa hivyo husaidia kuboresha ubora wa hewa katika jamii. Hasa, injini za dizeli hutoa uzalishaji wa chembe hatari. ambayo inaweza kusababisha matatizo makubwa ya kupumua kama vile pumu kwa watu wanaoishi katika maeneo yenye msongamano mkubwa wa magari. 

Bora kwa sayari

Sababu kuu nyuma ya kushinikiza kwa magari ya umeme ni kwamba hayatoi dioksidi kaboni au vichafuzi vingine vingi wakati wa kuendesha, ambayo inaweza kusaidia kupambana na mabadiliko ya hali ya hewa. Hata hivyo, hazina hewa chafu kabisa kwa sababu CO2 inazalishwa wakati wa utengenezaji wa magari ya umeme na uzalishaji wa umeme ili kuwawezesha. Walakini, wazalishaji wengi, kati ya mambo mengine, wanabadilisha vyanzo vya nishati mbadala ambavyo ni rafiki kwa mazingira wakati wa uzalishaji. Nishati mbadala zaidi pia inaingia kwenye gridi ya taifa. Kuna mjadala kuhusu ni kiasi gani cha kupunguza CO2 kinaweza kupatikana kutoka kwa gari la umeme katika maisha yake yote, lakini inaweza kuwa kubwa. Unaweza kusoma zaidi kuhusu uzalishaji wa CO2 kutoka kwa magari hapa..

Wanasimamiwa vyema

Magari ya umeme ni bora kwa kutoka kwa uhakika A hadi B kwa sababu yana utulivu sana na ya kupendeza kuendesha. Wao si hasa kimya, lakini zaidi unaweza uwezekano wa kusikia ni rumble chini ya motors, pamoja na rumble ya matairi na upepo.

Magari yanayotumia umeme pia yanaweza kufurahisha, yakihisi laini ukilinganisha na magari ya petroli na dizeli kwa sababu yanaweza kukupa nguvu kamili pindi unapokanyaga kikanyagio cha kuongeza kasi. Magari ya umeme yenye kasi zaidi yanaongeza kasi zaidi kuliko hata magari ya petroli yenye nguvu zaidi.

ni vitendo

Magari ya umeme mara nyingi yanafaa zaidi kuliko magari sawa ya petroli au dizeli kwa sababu hayana injini, sanduku za gia au gesi za moshi zinazochukua nafasi nyingi. Bila vipengele hivi, utakuwa na nafasi zaidi kwa abiria na mizigo. Baadhi hata wana nafasi ya mizigo chini ya hood (wakati mwingine huitwa "franc" au "matunda"), pamoja na shina la jadi nyuma.

Miongozo zaidi ya EV

Je, ni gharama gani kuendesha gari la umeme?

Majibu kwa maswali 8 ya juu kuhusu magari ya umeme

Jinsi ya kuchaji gari la umeme

Africa

Wana gharama zaidi kununua.

Betri zinazotumia magari yanayotumia umeme ni ghali sana, hivyo hata zile za bei nafuu zinaweza kugharimu maelfu ya pauni zaidi ya gari sawa la petroli au dizeli. Ili kuhimiza mabadiliko ya magari yanayotumia umeme, serikali inatoa ruzuku ya hadi £1,500 ukinunua gari jipya la umeme la chini ya £32,000, ambalo linaweza kufanya kununua lingine kukufaa zaidi.

Bei ya EVs pia inaanza kushuka kadri zinavyozidi kuwa maarufu na kuna EV zingine nzuri zinazopatikana mwisho wa soko kwa bei nafuu kama vile, MG ZS EV na Vauxhall Corsa-e. 

Wana gharama zaidi ili kuhakikisha

Malipo ya bima ya magari yanayotumia umeme huwa ya juu zaidi kwa sababu vipengele kama vile betri vinaweza kuwa ghali kukarabati au kubadilisha. Hata hivyo, malipo yanatarajiwa kushuka katika siku za usoni kadiri bei za bidhaa zinavyopungua na watoa bima wanaelewa vyema hatari na gharama za muda mrefu zinazohusiana na magari yanayotumia umeme.

Utahitaji kupanga kwa uangalifu safari zako

Magari mengi ya umeme yana umbali wa maili 150 hadi 300 kwa chaji kamili, kulingana na mtindo unaozingatia. Hiyo inatosha kugharamia mahitaji ya watu wengi kwa wiki moja au mbili kati ya chaji ya betri, lakini huenda ukahitaji kwenda mbele zaidi wakati fulani. Katika safari hizi, utahitaji kuratibu vituo katika vituo vya kuchaji vya umma na kutenga muda wa ziada—labda saa kadhaa—ili kuchaji betri yako tena. Pia kumbuka kuwa wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu kwa kasi ya juu, nguvu ya betri hutumiwa haraka. 

Jambo la manufaa, EV nyingi zilizo na urambazaji wa setilaiti iliyojengewa ndani zitapitia kati ya vituo bora zaidi vya kuchaji vya umma, ingawa ni vyema kuwa na mpango mbadala iwapo chaja haipatikani. 

Unaweza kusoma zaidi juu ya jinsi ya kuongeza anuwai ya gari la umeme hapa..

Mtandao wa kuchaji bado unaendelea

Mtandao wa vituo vya malipo vya umma nchini Uingereza unapanuka kwa kasi kubwa, lakini umejikita kwenye barabara kuu na katika miji mikubwa. Kuna sehemu kubwa za nchi, ikijumuisha miji midogo na maeneo ya vijijini, ambapo kuna chaja chache, ikiwa zipo. Serikali imeahidi kufunga vituo vya kuchajia katika maeneo haya, lakini hii itachukua miaka kadhaa zaidi.

Kuegemea kwa chaja wakati mwingine kunaweza kuwa shida. Sio kawaida kupata kwamba chaja inafanya kazi kwa kasi ya chini au imeshindwa kabisa.   

Pia kuna kampuni nyingi zinazotengeneza chaja, na zote zina njia zao za malipo na taratibu za kutumia chaja. Wengi hufanya kazi kutoka kwa programu, na wachache tu hufanya kazi kutoka kwa chaja yenyewe. Wengine hukuruhusu kulipa unapoenda, wakati wengine wanakuhitaji ulipe mapema. Huenda utajipata ukitengeneza rundo la programu na akaunti ikiwa unatumia chaja za umma mara kwa mara.  

Wanaweza kuchukua muda mrefu kuchaji.

Kadiri kituo cha kuchaji kinavyo kasi, ndivyo itachukua muda kidogo kuchaji gari la umeme. Chaja ya 7 kW ya nyumbani itachukua saa kadhaa ili malipo ya gari yenye uwezo mdogo wa 24 kWh betri, lakini betri ya kWh 100 inaweza kuchukua zaidi ya siku. Tumia kituo cha kuchaji kwa haraka cha kW 150 na betri hii ya kWh 100 inaweza kuchajiwa kwa nusu saa tu. Hata hivyo, si magari yote ya umeme yanaendana na chaja za haraka zaidi.

Kasi ya chaja kwenye bodi ya gari, ambayo huunganisha kituo cha kuchaji na betri, pia ni jambo muhimu. Katika mfano ulio hapo juu wa kituo cha kuchaji cha 150kW/100kWh betri, chaji itakuwa ya haraka ukiwa na chaja ya 800V ya ubaoni kuliko chaja ya 200V.  

Unaweza kusoma zaidi juu ya jinsi ya kuchaji gari la umeme hapa..

Kuchaji nyumbani hakupatikani kwa kila mtu

Wamiliki wengi wa EV huchaji EV zao hasa nyumbani, lakini si kila mtu ana chaguo la kusakinisha chaja ya ukutani. Unaweza tu kuwa na maegesho ya barabarani, mfumo wa umeme katika nyumba yako hauwezi kuendana, au unaweza kuhitaji msingi wa gharama kubwa kuendesha nyaya zako. Ikiwa unakodisha nyumba, mwenye nyumba wako anaweza asikuruhusu kuiweka, au huenda isilingane na bajeti yako.

Habari njema ni kwamba miundombinu ya kuchaji na anuwai ya betri za gari za umeme huenda zikaboreshwa sana katika miaka ijayo, ambayo inapaswa kufanya chaja za nyumbani kuwa za lazima kidogo. Kwa kuongeza, ubunifu kama vile vituo vya kuchaji vya umma vilivyojengwa ndani ya nguzo tayari vinatolewa, na unaweza kutarajia suluhu zaidi kuundwa kadiri sheria mpya ya kupiga marufuku uuzaji wa magari ya gesi na dizeli inavyokaribia. 

Ikiwa uko tayari kubadili umeme, unaweza kutazama ubora wa magari ya umeme yaliyotumika inapatikana katika Cazoo na sasa unaweza kupata gari jipya au lililotumika nalo Usajili wa Kazu. Tumia tu kipengele cha utafutaji ili kupata unachopenda na kisha ununue, ufadhili au ujisajili nacho mtandaoni. Unaweza kuagiza kuletwa kwa mlango wako au kuchukua karibu nawe Kituo cha Huduma kwa Wateja cha Cazoo.

Tunasasisha na kupanua anuwai yetu kila wakati. Ikiwa unatafuta kununua gari lililotumika na hupati linalofaa leo, ni rahisi weka arifa za matangazo kuwa wa kwanza kujua tunapokuwa na magari yanayokidhi mahitaji yako.