Kuwasha VW e-Up wakati wa baridi, au nini cha kutarajia kutoka kwa e-Up, Skoda CitigoE iV na Seat Mii Electric wakati wa baridi [video]

Bjorn Nyland amechapisha hivi punde matokeo ya jaribio la majira ya baridi la Volkswagen e-Up (2020) iliyoundwa kwa umbali wa kilomita 90 hadi 120 kwa saa. Hii ni mojawapo ya aina tatu za e-Up - Seat Mii Electric - Skoda CitigoE iV, Matokeo ya Volkswagen yanaweza kuhamishiwa kwa Skoda na Kiti.

Volkswagen e-Up wakati wa msimu wa baridi: ~ 200 km kwa kuendesha kawaida, ~ 135-140 km na 120 km / h

VW e-Up iliyojaribiwa na Nyland iliendeshwa kwa magurudumu ya inchi 14 na matairi ya msimu wa baridi. Katika usanidi huu, mtengenezaji anaahidi vitengo 258 vya WLTP, ambavyo ni takriban kilomita 220 za masafa halisi [mahesabu www.elektrowoz.pl]. Lakini hii haizingatii joto la chini ...

Wakati wa ukaguzi wa haraka wa gari, YouTuber ilionyesha skrini ya programu inayoonyesha kuwa zaidi ya kilomita 751 zilizopita, gari limetumia wastani wa 18 kWh / 100 km (180 Wh / km). Kwa kuzingatia kwamba sampuli hii inashiriki katika baadhi ya anatoa za mtihani na ni baridi nje, kuvaa sio juu sana.

> Dereva wa gari la umeme - anavutiwa na kuchukiwa. Ndiyo, Adam Maycherek? [safu]

Hii inaonyesha kuwa hata katika hali mbaya zaidi, gari lazima lisafiri kilomita 180 kwa nguvu ya betri wakati wa baridi..

Ikiwa mtu anapanga kununua e-Up, CitigoE iV au Mii Electric, kijisehemu kizima kinafaa kutazamwa - hapo tuna maelezo kuhusu gari kwa ufupi.

VW e-Up: safu halisi ya 90 km / h = 198 km na betri iliyochapwa kikamilifu

Ukaguzi wa safu huanza kunapokuwa na nyuzi joto 4 nje. Joto katika cabin imewekwa kwa digrii 21 Celsius, gari linaendesha kawaida (sio Eco). Picha kutoka kwa mita inaonyesha kwamba VW e-Up inaripoti uwezo wa kuendesha kilomita 216, ambayo ni sawa kabisa na mahesabu yetu.

YouTuber ina kaunta ya 96 km/h, ambayo ni mwendo wa kasi wa kilomita 90 kwa saa. Ni safari tulivu ambayo inaweza kuwa ya polepole sana kwa wengine kwenye barabara kuu, kwa kuwa inafaa zaidi kwa barabara zenye msongamano mdogo.

Baada ya kilomita 67,5 (e-Up iliripoti kilomita 69), matumizi ya nishati yalikuwa 14 kWh / 100 km (140 Wh / km) na kasi ya wastani ya 85 km / h barabarani kote.

Wakati safu ilianguka chini ya kilomita 50, gari lilizima umeme na kubadili hali ya uchumi, lakini mabadiliko ya mwisho yanaweza kutenduliwa. Ilipokatwa katikati, kulikuwa na onyo la nishati kidogo na hali ya Eco haikuweza tena kuzimwa.

Baada ya kurudi kwenye kituo cha malipo wastani wa matumizi ya nishati kwa umbali wa 14,4 kWh / 100 km. (144 Wh / km). Baada ya kuzingatia kosa katika kuhesabu umbali, Nyland alikadiria hilo jumla ya maili ya Volkswagen e-Up itakuwa kilomita 198.... Ni kuhusu safari ya utulivu wakati wa baridi.

> Bei za Kia e-Niro na e-Soul katika Januari / Februari. Bei za VW ID.3 mwezi Mei-Juni. Seat el Alizaliwa mwishoni mwa mwaka

Kulingana na hili, pia alihesabu kuwa uwezo wa betri unaopatikana kwa mtumiaji ni 29 kWh. Mtengenezaji anadai 32,3 kWh. Tofauti inatoka wapi? YouTuber huzungumza kwa hali ya masharti, lakini kwa kweli ni kama hii: vipimo vya uwezo wa seli/betri hufanywa kwa nyuzi joto 20 (wakati mwingine: kwa nyuzi joto 25).

Kwa joto la chini, uwezo wa kutosha hupungua. kutokana na mali ya kimwili na kemikali ya betri za lithiamu-ioni. Hii inafanywa bila kuharibu betri. Wakati inapopata joto, chombo hurudi.

VW e-Up: umbali wa kilomita 120 / h = chini ya kilomita 140 na betri iliyochapwa kikamilifu

Kwa kasi ya 120 km / h (odomita 127 km / h) matumizi ya nguvu tayari iko juu zaidi na ni sawa 21 kWh / 100 km (210 Wh / km). Hii inamaanisha kuwa hata katika hali nzuri na kwa joto la juu, safu kwenye barabara ya VW e-Up ni kilomita 154. Wakati wa msimu wa baridi inaweza kuwa kilomita 138, na ikiwa hatutaki kutekeleza betri hadi mwisho, karibu kilomita 124.

Kwa muhtasari: gari la sehemu ya A ambalo linagharimu takriban 1/2-2/3 gharama ya kizazi cha Nissan Leaf I miaka mitatu iliyopita lina uwezo wa kushughulikia hali mbaya zaidi kwa malipo moja kwa muda mrefu kama Jani lililotajwa. . chini ya hali bora. Volkswagen e-Up kwa sasa inagharimu nchini Poland kutoka PLN 96,3 elfu. Mwenza wake wa bei nafuu ni Skoda CitigoE iV:

> Bei za Sasa za EV, ikijumuisha EV za bei nafuu zaidi [Desemba 2019]

Inastahili kuona na kumuunga mkono mwandishi na Patronite:

Hii inaweza kukuvutia: