Baridi - kuangalia ufanisi wa gari
Kuandaa gari kwa msimu wa baridi ni muhimu sana katika hali ya joto la chini, wakati gari limeegeshwa barabarani na linatumiwa sana.
Kuandaa gari kwa operesheni ya msimu wa baridi ni muhimu sana kwa joto la chini, wakati gari limeegeshwa nje na linaendeshwa kwa nguvu sawa na katika msimu wa joto. 
Kwa kuwa magari mengi yana kufuli kwa kielektroniki, mara nyingi hali ya joto inapopungua, betri iliyokufa kwenye kidhibiti cha mbali au ufunguo ni kikwazo cha kufungua mlango. Ili mlango ufunguke kwa uhakika katika hali ya hewa ya baridi, mihuri lazima iwekwe na maandalizi maalum ya silicone ambayo huwazuia. 
kufungia kwa uso wa mlango. Ni faida kulinda kufuli kwa mlango na kihifadhi maalum. Mara nyingi husahaulika kufunga kofia ya tank ya mafuta ikiwa iko nje na inakabiliwa na mvua na unyevu.
Betri inayoweza kutumika inakuwa ya lazima kwa joto la chini. Ikiwa imefanya kazi katika gari kwa miaka minne, lazima ibadilishwe na mpya. Tunapokuwa na betri inayofanya kazi, inafaa kuangalia kiwango cha elektroliti, na vile vile ubora na njia ya kushikamana na kinachojulikana kama clamp ya betri na clamp ya ardhi kwenye kesi hiyo.
Ili injini ianze kwa ufanisi na kukimbia vizuri, mafuta ya darasa 0W, 5W au 10W yanapaswa kutumika wakati wa baridi. Wakati wa kuanza injini katika hali ya hewa ya baridi, ni muhimu kutumia mafuta nyembamba. 
ilifika kwa muda mfupi iwezekanavyo kwenye vitengo vyote vya msuguano kwenye injini. Kwa kutumia mafuta mazuri yenye viwango vya chini vya mnato, kama vile 5W/30, tunaweza kufikia punguzo la 2,7% katika matumizi ya mafuta. ikilinganishwa na kuendesha injini kwenye mafuta ya 20W/30.
Katika magari yaliyo na cheche na injini za dizeli, ni muhimu sana kutunza mfumo wa mafuta. Kwa joto hasi, maji hujilimbikiza kwenye tanki na kuingia kwenye mafuta husababisha uundaji wa plugs za barafu ambazo hufunga bomba. 
mafuta na filters. Kisha hata injini bora na starter yenye ufanisi haitaanza. Kwa madhumuni ya kuzuia, viongeza maalum vya mafuta vinavyofunga maji vinaweza kutumika. Kwa joto chini ya nyuzi 15 Celsius, mafuta ya dizeli ya msimu wa baridi yanapaswa kumwagika kwenye mizinga ya magari ya dizeli.
Ili gari liweze kuishi kwa ujasiri katika hali ya msimu wa baridi, lazima liwe na matairi ya msimu wa baridi. Kwa tairi ya majira ya baridi, umbali wa kuvunja ni kwenye safu iliyounganishwa. 
theluji kwa kasi ya 40 km / h ni kama mita 16, kwenye matairi ya majira ya joto karibu mita 38. Mbali na faida zingine za matairi ya msimu wa baridi, kiashiria hiki tayari kinahalalisha uingizwaji.
Kipimo muhimu sana kinachopaswa kufanywa katika warsha ni kuangalia upinzani wa kufungia wa kioevu katika mfumo wa baridi. Maji huzeeka wakati wa operesheni. Kama sheria, katika mwaka wa tatu wa operesheni, lazima ibadilishwe na mpya.
