2022 SsangYong Musso maelezo: Isuzu D-Max, LDV T60 na GWM Ute mpinzani hawana injini yenye nguvu zaidi

Kibadala kipya cha Safari ya Kujifunza kitatolewa nchini Korea Kusini, lakini haijulikani iwapo kitawasili Australia.

Miezi michache tu baada ya showrooms ya Musso iliyoinuliwa, SsangYong imefunua sasisho lingine kwa farasi wake wa kazi.

Ute ulioinuliwa usoni, uliogunduliwa na SsangYong ya Korea Kusini, una injini yenye nguvu zaidi ya lita 2.2 ya dizeli yenye silinda nne, yenye nguvu na torque kutoka 133kW na 400Nm katika toleo la sasa hadi 149kW na 441Nm. 

Hata hivyo, msemaji wa SsangYong Australia alisema hayo Mwongozo wa Magari kwamba toleo la soko la Australia halitatolewa kwa injini iliyoimarishwa. 

Musso, ambayo inapaswa kupiga showrooms mwezi huu wa Machi, itaendelea kukimbia na injini sawa na hapo awali. 

Musso iliyosasishwa kwa soko la Korea hutumia maji ya kutolea nje ya dizeli, ambayo yanahitaji tanki la ziada la mafuta, kulingana na msemaji. Hii inachukua nafasi katika eneo la tairi la vipuri na inamaanisha kuwa haiwezi kuwekewa tairi ya ziada ya ukubwa kamili. SsangYong Australia ilichagua kuweka vipuri vya ukubwa kamili badala ya injini iliyoboreshwa.

Iwapo ingechukua punda mwenye nguvu zaidi, ingekuwa karibu zaidi na mashindano, ikiwa ni pamoja na Isuzu D-Max na Mazda BT-50 mapacha (140kW/450Nm), Ford Ranger 3.2L (147kW/470Nm), Nissan Navara (140 kW). / 450 Nm). na LDV T60 Pro (160 kW/500 Nm), lakini zaidi ya Mitsubishi Triton (133 kW/430 Nm) na GWM Ute (120 kW/400 Nm).

Ndugu wa Musso wa nje ya barabara, Rexton, alipokea uboreshaji wa injini kama sehemu ya uboreshaji wa maisha ya kati uliozinduliwa huko Australia mapema 2021. 

Vipengele vipya vinavyokuja kwenye Aussie Musso ni pamoja na nguzo mpya ya ala ya dijiti ya inchi 12.3, kutoka kwa paneli ya kisasa ya LCD ya inchi 7.0, taa ya ndani ya LED, kiweko kipya cha juu chenye taa za ramani za LED na vikumbusho vya mikanda ya kiti.

Mabadiliko mengine kwa Musso ambayo hayataanzishwa nchini Australia ni pamoja na mfumo wa uendeshaji wa umeme ambao SsangYong inasema huboresha hisia za usukani na kupunguza kelele, mtetemo na ukali.

Nchini Australia, itaendelea na usukani wa nguvu za majimaji, kumaanisha kwamba toleo la ndani halitakuwa na udhibiti wa cruise na usaidizi wa kuweka njia.

Musso ilikuwa tayari imewekewa breki ya dharura inayojiendesha, onyo la kuondoka kwenye njia na mfumo wa usaidizi wa madereva.

Kipengele kingine cha soko la Korea ambacho hatutaona hapa ni INFOCNN, ambayo ina vipengele kama vile kuwasha gari kwa mbali, kidhibiti cha mbali cha kiyoyozi na mfumo wa infotainment. Pia hupata skrini ya midia ya inchi 9.0 (kutoka inchi 8.0) kwenye soko la nyumbani.

Korea Kusini pia inapata lahaja kuu ya Expedition yenye viashiria dhabiti vya mtindo kama vile upau wa kusukuma, grille nyeusi na miguso mingine ya kipekee.  

SsangYong ilizindua sasisho la Musso mnamo Juni 2021 ambalo liliashiria uboreshaji mkubwa wa uso na muundo mpya wa mbele wenye grili kubwa, bumper iliyorekebishwa na taa mpya za mbele na za nyuma.

Musso ndiyo SsangYong inayouzwa zaidi nchini Australia kwa maili ya nchi, ikiwa na vitengo 1883 vilivyouzwa mnamo 2021 ikilinganishwa na uniti 742 za Rexton aliyeshika nafasi ya pili. Korando alikuwa wa tatu mnamo 353.

Maelezo zaidi, pamoja na bei, yatatolewa karibu na onyesho la kwanza mnamo Machi.