kituo cha kuchaji
yaliyomo
Kuendesha gari kwa umeme ina maana unapaswa kutunza malipo ya gari. Barabarani, kazini, lakini, kwa kweli, nyumbani. Unapaswa kuangalia nini wakati wa kununua kituo cha malipo?
Hii inaweza kuwa mara yako ya kwanza kuendesha gari la umeme au gari la mseto la programu-jalizi. Ikiwa ndivyo, basi labda hujawahi kuingia katika hali ya kituo cha malipo. Pengine umezoea gari linalotumia petroli, dizeli au gesi. Kinachojulikana kama "mafuta ya kisukuku" ambayo uliendesha hadi kituo cha mafuta wakati tanki lilikuwa linakaribia mwisho wake. Sasa utabadilisha kituo hiki cha kujaza na kuweka chaji. Hivi karibuni kitakuwa kituo chako cha mafuta nyumbani.
Fikiria juu yake: ni lini mara ya mwisho ulifurahiya kuongeza mafuta? Mara nyingi hii ni uovu wa lazima. Simama karibu na gari kwa dakika tano katika hali ya hewa yoyote na kusubiri tank kujaza. Wakati mwingine unapaswa kufanya detour. Asante tena kila wakati katika kulipa kwa kufaidika na ofa ya wiki hii. Kujaza mafuta sio kitu ambacho watu wengi wanafurahiya.
Lakini sasa utaendesha mseto wa umeme au programu-jalizi. Hii ina maana kwamba ikiwa una bahati, hutawahi kwenda kwenye kituo cha mafuta tena. Kitu pekee kinachorudi ni kwamba unapaswa kuwasha gari haraka unapofika nyumbani. Ni kama kuweka simu yako kwenye chaja jioni: unaanza tena siku inayofuata ukiwa na chaji kamili.
Kuchaji gari lako la umeme
Kitu pekee unachohitaji "kuongeza mafuta" gari la umeme ni chaja. Kama simu yako ya mkononi, gari lako la mseto la programu-jalizi au la umeme kwa kawaida huja na chaja. Chaja unayopata na gari ni ya awamu moja katika hali nyingi. Chaja hizi zinafaa kwa kuchaji gari kutoka kwa duka la kawaida.
Inaonekana kwa urahisi, kwa sababu kila mtu ana tundu nyumbani. Hata hivyo, kasi ya malipo ya chaja hizi ni mdogo. Kwa gari la mseto au la umeme na betri ndogo (na kwa hivyo anuwai ndogo), hii inaweza kuwa ya kutosha. Na hata watu wanaosafiri umbali mfupi watakuwa na chaja hii ya kawaida ya kutosha. Baada ya yote, ikiwa unaendesha kilomita thelathini kwa siku (ambayo ni takriban wastani wa Uholanzi), huhitaji kuchaji betri yako yote usiku mmoja. Unahitaji tu kujaza nishati ambayo unasafiri nayo kilomita hizi thelathini.
Yote kwa yote, hata hivyo, utahitaji ufumbuzi unaokuwezesha kupakia kwa kasi kidogo. Hapa ndipo kituo cha malipo kinapoingia. Katika hali nyingi, malipo kutoka kwa ukuta sio haraka vya kutosha.
Suluhisho bora: kituo cha malipo
Kwa kweli unaweza kutumia chaja ya kawaida, lakini kuna uwezekano mkubwa kuwa hii ni suluhisho la fujo. Labda unatumia soketi kwenye chumba cha kushawishi karibu na mlango wa mbele na kunyongwa kamba kupitia kisanduku cha barua. Kisha kamba hupitia barabara kuu au njia ya barabara hadi gari. Ukiwa na kituo cha malipo au sanduku la ukutani, unaunda muunganisho kwenye uso wa nyumba au ofisi yako. Au labda unaweza kuweka kituo tofauti cha malipo kwenye barabara yako ya kuendesha gari. Kwa hali yoyote, unaweza kutekeleza uunganisho karibu na mashine yako. Hii huifanya kuwa safi na uwezekano mdogo wa kukwaa kebo yako mwenyewe ya kuchaji.
Lakini kubwa zaidi na kwa faida nyingi muhimu zaidi: malipo na kituo cha malipo ni mara nyingi kwa kasi zaidi kuliko kwa chaja ya kawaida. Ili kueleza jinsi hii inavyofanya kazi, lazima kwanza tukuambie kuhusu aina tofauti za usambazaji wa umeme, aina tofauti za plugs, na malipo ya awamu nyingi.
MBADALA WA SASA
Hapana, hatuzungumzii kundi la waimbaji wa muziki wa zamani. AC na DC ni aina mbili tofauti za sasa. Ama kweli: njia mbili tofauti za umeme hufanya kazi. Lazima umesikia kuhusu Bw. Edison, mvumbuzi wa balbu. Na Nikola Tesla hataonekana kuwa haijulikani kwako pia. Ikiwa tu kwa sababu moja ya bidhaa kubwa zaidi katika uwanja wa magari ya umeme inaitwa jina la Mheshimiwa Tesla. Waungwana hawa wote wawili walikuwa na shughuli nyingi za umeme, Mheshimiwa Edison na sasa ya moja kwa moja, na Mheshimiwa Tesla na sasa ya kubadilisha.
Wacha tuanze na DC au mkondo wa moja kwa moja. Pia tunaita hii kwa Kiholanzi "moja kwa moja" kwa sababu daima huenda kutoka kwa uhakika A hadi uhakika B. Ulikisia: inatoka kwa chanya hadi hasi. Moja kwa moja sasa ni aina ya ufanisi zaidi ya nishati. Kulingana na Bw. Edison, hii ndiyo njia bora zaidi ya kutumia balbu yako. Hivyo, ikawa kiwango cha uendeshaji wa vifaa vya umeme. Kwa hiyo, vifaa vingi vya umeme, kama vile kompyuta yako ya mkononi na simu, hutumia mkondo wa moja kwa moja.
Usambazaji kwa kituo cha kuchaji: sio DC, lakini AC
Lakini aina nyingine ya usambazaji wa umeme ilifaa zaidi kwa usambazaji: sasa mbadala. Huu ndio mkondo unaotoka kwa duka letu. Hii ina maana ya "alternating current", ambayo pia inaitwa "alternating current" kwa Kiholanzi. Njia hii ya nguvu ilionekana na Tesla kama chaguo bora kwa sababu ilikuwa rahisi kusambaza nguvu kwa umbali mrefu. Takriban umeme wote wa watu binafsi sasa hutolewa kupitia mkondo mbadala. Sababu ni kwamba ni rahisi kusafirisha kwa umbali mrefu. Awamu ya hii ya sasa inabadilika mfululizo kutoka plus hadi minus. Katika Ulaya, mzunguko huu ni 50 hertz, yaani, mabadiliko 50 kwa pili. Walakini, hii inasababisha upotezaji wa nishati. Kwa kuongeza, vifaa vingi vinatumiwa na chanzo cha nguvu cha DC kwa sababu ni bora zaidi na ina idadi ya faida nyingine za kiufundi.
Inverter
Kibadilishaji kigeuzi kinahitajika ili kubadilisha mkondo wa AC kutoka mtandao wa usambazaji hadi DC kwa matumizi ya vifaa vyako vya nyumbani. Kigeuzi hiki pia huitwa adapta. Ili vifaa vifanye kazi, inverter au adapta hubadilisha sasa mbadala (AC) kwa sasa ya moja kwa moja (DC). Kwa njia hii, bado unaweza kuchomeka kifaa chako kinachotumia DC kwenye nishati ya AC na kukiruhusu kiendeshe au kuchaji.
Vile vile ni kweli kwa magari ya umeme: kulingana na chaguo la mtengenezaji, gari la umeme huendesha sasa (DC) au mbadala (AC) ya sasa. Mara nyingi, kibadilishaji kinahitajika ili kubadilisha nguvu ya AC kuwa mains. Magari mengi ya kisasa ya umeme yana motors za DC. Magari haya yana kibadilishaji umeme kilichojengwa kati ya sehemu ya kuchaji (ambapo plagi inaunganisha) na betri.
Kwa hivyo, ikiwa unachaji gari lako kwenye kituo cha kuchaji nyumbani, lakini pia kwenye vituo vingi vya kuchaji vya umma, utakuwa ukitumia kibadilishaji hiki. Faida ni kwamba njia hii ya malipo inaweza kufanyika karibu popote, hasara ni kwamba kasi sio mojawapo. Inverter katika gari ina mapungufu ya kiufundi, ambayo ina maana kwamba kasi ya malipo haiwezi kuwa haraka sana. Hata hivyo, kuna njia nyingine ya malipo ya gari.
Kituo cha malipo ya haraka
Baadhi ya vituo vya malipo vina inverter iliyojengwa. Mara nyingi ni kubwa zaidi na yenye nguvu zaidi kuliko inverter ambayo yanafaa kwa gari la umeme. Kwa kubadilisha mkondo wa kubadilisha (AC) hadi mkondo wa moja kwa moja (DC) nje ya gari, malipo yanaweza kutokea kwa kasi zaidi. Bila shaka, hii inatumika tu ikiwa gari ina uwezo wa ndani wa kuruka kibadilishaji cha gari katika mchakato.
Kwa kutuma mkondo wa moja kwa moja (DC) moja kwa moja kwenye betri, unaweza kuichaji kwa kasi zaidi kuliko sasa mbadala (AC), ambayo inahitaji kubadilishwa kuwa mkondo wa moja kwa moja (DC) kwenye gari. Walakini, vituo hivi vya malipo ni kubwa, ni ghali na kwa hivyo ni kidogo sana. Kituo cha kuchaji kwa haraka kwa sasa hakipendezi haswa kwa matumizi ya nyumbani. Walakini, hii inaweza kuwa muhimu kwa maombi ya biashara. Lakini kwa sasa, tutazingatia toleo la kawaida la vituo vya malipo: kituo cha malipo kwa nyumba.
Kituo cha malipo nyumbani: ninahitaji kujua nini?
Ikiwa unachagua kituo cha malipo kwa ajili ya nyumba yako, kuna mambo kadhaa unayohitaji kujua kuhusu kuiunganisha:
- Je, kituo changu cha kuchaji kinaweza kusambaza nishati kwa kasi gani?
- Gari langu la umeme linachaji kwa kasi gani?
- Ninahitaji kiunganisho / plug gani?
- Je, ninataka kufuatilia gharama zangu za kutoza? Hii ni muhimu hasa ikiwa mwajiri wako atalipia gharama za mshahara wako.
Je, kituo changu cha kuchaji kinaweza kutoa nishati kiasi gani?
Ukiangalia kwenye kabati lako la mita, kwa kawaida utaona vikundi kadhaa. Kikundi tofauti kawaida huongezwa kwa kituo cha malipo. Hii inapendekezwa hata hivyo, haswa ikiwa unatumia mashine kwa biashara. Katika kesi hii, ni muhimu pia kusakinisha mita tofauti ya saa ya kilowati katika kikundi hiki ili uweze kuona ni kiasi gani cha nishati kinachotumiwa kuchaji magari ya umeme nyumbani kwako. Kwa njia hii, mwajiri anaweza kufahamishwa juu ya matumizi halisi. Au panga biashara ikiwa wewe, kama mjasiriamali, unatoza gari lako nyumbani. Kimsingi, mamlaka ya ushuru yanahitaji mita tofauti kwa malipo ya gari la umeme nyumbani. Pia kuna vituo mahiri vya kuchaji ambavyo hufuatilia matumizi, kwa mfano kutumia kadi ya utozaji au programu, lakini mamlaka ya ushuru haikubali hii rasmi kama zana ya usajili.
Volt, ampere katika watts
Nyumba nyingi za kisasa nchini Uholanzi zina sanduku la kikundi na awamu tatu, au sanduku la kikundi limetayarishwa kwa hili. Kawaida kila kikundi kinapimwa kwa amps 25, ambayo 16 amps inaweza kutumika. Nyumba zingine hata zina ampea 35 mara tatu, ambazo 25 zinaweza kutumika.
Katika Uholanzi, tuna gridi ya nguvu ya volt 230. Ili kuhesabu nguvu ya juu kwa kituo cha malipo nyumbani, tunazidisha volts hizi 230 kwa idadi ya mikondo muhimu na idadi ya awamu. Huko Uholanzi, awamu moja au tatu kawaida zinapaswa kushughulikiwa, awamu mbili ni nadra. Kwa hivyo, hesabu inaonekana kama hii:
Volt x ampere x idadi ya awamu = nguvu
230 x 16 x 1 = 3680 = mviringo 3,7 kWh
230 x 16 x 3 = 11040 = mviringo 11 kWh
Kwa hiyo kwa awamu moja pamoja na uunganisho wa amp 25, kiwango cha juu cha malipo kwa saa ni 3,7 kW.
Ikiwa awamu tatu za ampea 16 zinapatikana (kama katika nyumba nyingi za kisasa nchini Uholanzi), mizigo sawa inashirikiwa katika njia tatu. Kwa uunganisho huu, gari linaweza kushtakiwa kwa nguvu ya juu ya 11 kW (awamu 3 kuzidishwa na 3,7 kW), mradi gari na kituo cha malipo pia vinafaa kwa hili.
Sanduku la kikundi linaweza kuhitaji kufanywa kuwa kizito zaidi ili kubeba kituo cha kuchajia au chaja ya ukutani (sanduku la ukutani). Inategemea nguvu ya kituo cha malipo.
Gari langu la umeme linachaji kwa kasi gani?
Huu ndio wakati ambao ni rahisi kufanya makosa. Inakuvutia kuchagua muunganisho bora na mzito zaidi kwa sababu unaweza kuchaji gari lako kwa haraka zaidi, sivyo? Naam, si mara zote. Magari mengi ya umeme hayawezi kutoza kutoka kwa awamu nyingi hata kidogo.
Magari ambayo yanaweza kufanya hivi mara nyingi ni magari yenye betri kubwa zaidi. Lakini pia hawawezi kufanya hivyo, kwa mfano Jaguar i-Pace inaweza tu kutoza kutoka awamu moja. Kwa hivyo, kasi ya kupakua inategemea mambo yafuatayo:
- kasi ya kituo cha malipo
- kasi ambayo gari inaweza kushtakiwa
- saizi ya betri
hesabu
Ili kuhesabu muda kwa betri iliyojaa kikamilifu, hebu tufanye hesabu. Hebu tuseme tuna gari la umeme na betri ya 50 kWh. Gari hili la umeme lina uwezo wa kuchaji awamu tatu, lakini kituo cha malipo ni awamu moja. Kwa hivyo, hesabu inaonekana kama hii:
50 kWh / 3,7 = masaa 13,5 ili kuchaji betri kikamilifu.
Kituo cha malipo ya awamu ya tatu kinaweza malipo 11 kW. Kwa kuwa gari pia inasaidia hii, hesabu ni kama ifuatavyo.
50 kWh / 11 = masaa 4,5 ili kuchaji betri kikamilifu.
Lakini sasa wacha tuigeuze: gari linaweza kutoza awamu moja. Kituo cha malipo kinaweza kutoa awamu tatu, lakini kwa kuwa gari haliwezi kushughulikia hili, hesabu ya kwanza inatumika tena:
50 kWh / 3,7 = masaa 13,5 ili kuchaji betri kikamilifu.
Kuchaji kwa awamu tatu kunazidi kuwa kawaida
Magari mengi zaidi ya umeme yanaingia sokoni (tazama Muhtasari wa Magari ya Umeme Yanayokuja mnamo 2020). Kadiri betri zinavyozidi kuwa kubwa, chaji ya awamu tatu pia itakuwa ya kawaida zaidi. Kwa hivyo, ili kuweza kuchaji kwa awamu tatu, unahitaji awamu tatu kwa pande zote mbili: gari lazima liunge mkono hili, lakini pia kituo cha malipo!
Ikiwa gari la umeme linaweza kutozwa kwa awamu moja zaidi, inaweza kupendeza kuwa na awamu iliyounganishwa ya 35 amp ndani ya nyumba. Hii inajumuisha gharama za ziada, lakini zinaweza kudhibitiwa kabisa. Ukiwa na muunganisho wa awamu moja wa 35 amp, unaweza kuchaji haraka zaidi. Walakini, hii sio hali ya kawaida sana, kiwango nchini Uholanzi ni awamu tatu za 25 amps. Shida na muunganisho wa awamu moja ni kwamba ni rahisi kuipakia. Kwa mfano, ikiwa unawasha washer, kikaushio na mashine ya kuosha vyombo wakati gari lako linapakia, inaweza kupakia kupita kiasi na kusababisha kukatika kwa umeme.
Kimsingi, gari lako linaweza kuwa na soketi moja au zaidi. Hizi ni misombo ya kawaida:
Je, kuna plugs/viunganisho gani?
- Hebu tuanze na tundu (Schuko): hii ni tundu la kuziba kawaida. Bila shaka inafaa kwa kuunganisha chaja inayokuja na gari. Kama ilivyoelezwa hapo awali, hii ndiyo njia rahisi zaidi ya malipo. Na pia polepole zaidi. Kasi ya malipo ni ya juu 3,7 kW (230 V, 16 A).
Viunganisho vya zamani vya magari ya umeme
- CEE: Uma mzito zaidi unapatikana katika matoleo kadhaa. Ni aina ya plagi ya 230V, lakini ni nzito kidogo. Unaweza kujua lahaja ya buluu ya nguzo tatu kulingana na kambi. Pia kuna toleo la pole tano, kwa kawaida katika nyekundu. Inaweza kushughulikia viwango vya juu vya voltage, lakini kwa hivyo inafaa tu kwa maeneo ambayo nguvu za awamu tatu zinapatikana, kama vile kampuni. Matunda haya sio ya kawaida sana.
- Aina ya 1: plagi ya pini XNUMX, ambayo ilitumiwa zaidi kwenye magari ya Asia. Kwa mfano, vizazi vya kwanza vya Jani na idadi ya mahuluti ya programu-jalizi kama vile Outlander PHEV na mseto wa programu-jalizi ya Prius hushiriki kiungo hiki. Plagi hizi hazitumiki tena, zinatoweka polepole sokoni.
- CHAdeMo: Kiwango cha kuchaji haraka cha Kijapani. Uunganisho huu ni, kwa mfano, kwenye Jani la Nissan. Hata hivyo, magari yenye muunganisho wa CHAdeMo kwa kawaida pia huwa na muunganisho wa Aina ya 1 au Aina ya 2.
Viunganisho muhimu zaidi hadi sasa
- Aina ya 2 (Mennekes): Hiki ndicho kiwango cha Ulaya. Karibu magari yote ya kisasa ya umeme na mseto kutoka kwa wazalishaji wa Ulaya yana uhusiano huu. Kasi ya kuchaji ni kati ya 3,7 kW kwa awamu hadi 44 kW kwa awamu tatu kupitia mkondo wa kubadilisha (AC). Tesla pia imefanya plug hii kufaa kwa malipo ya moja kwa moja ya sasa (DC). Hii inafanya uwezekano wa kasi ya juu zaidi ya kuchaji.Kwa sasa, pamoja na chaja iliyojitolea ya Tesla (Supercharger), inawezekana kuchaji hadi kW 250 na aina hii ya plagi.
- CCS: Mfumo wa Kuchaji Pamoja. Hii ni plagi ya AC ya Aina ya 1 au Aina ya 2 iliyounganishwa na nguzo mbili za ziada za kuchaji DC kwa haraka. Kwa hivyo plug hii inasaidia chaguzi zote mbili za kuchaji. Hiki ni haraka kuwa kiwango kipya kwa chapa kuu za Uropa.
Kwa hiyo, kabla ya kununua kituo cha malipo, unahitaji kuamua ni aina gani ya kuziba unayohitaji. Hii, bila shaka, inategemea gari la umeme ulilochagua. Ikiwa unanunua gari jipya la umeme, kuna uwezekano mkubwa kwamba lina muunganisho wa Aina ya 2 / CCS. Kuna viunganishi vingine vinavyouzwa, hata hivyo, kwa hivyo angalia kwa makini ni kiunganishi gani gari lako linacho.
Gharama ya kituo cha malipo nyumbani
Bei za kituo cha kutoza nyumbani hutofautiana sana. Gharama imedhamiriwa na muuzaji, aina ya uunganisho na uwezo wa kituo cha malipo. Kituo cha malipo cha awamu tatu, bila shaka, ni ghali zaidi kuliko tundu la msingi. Inategemea pia ikiwa umesakinisha kituo mahiri cha kuchaji. Kituo mahiri cha kuchaji hutumia kadi ya kuchaji na hulipa bili za nishati za mwajiri wako kiotomatiki.
Gharama ya kituo cha malipo nyumbani hutofautiana sana. Unaweza kununua kituo cha malipo rahisi bila kujifunga mwenyewe kwa euro 200. Kituo cha malipo mahiri cha awamu tatu chenye viunganisho viwili, huku kuruhusu kutoza magari mawili, kinaweza kugharimu €2500 au zaidi. Kwa kuongeza, wazalishaji wengi wa magari ya umeme sasa wanatoa chaja. Chaja hizi bila shaka zinafaa kwa gari lako.
Gharama za ziada za kuanzisha kituo cha malipo na kuanzisha nyumbani
Vituo vya malipo na ufungaji wao vinapatikana kwa maumbo na ukubwa wote. Mbali na gharama zilizotajwa hapo juu za kituo cha malipo, pia kuna gharama za ufungaji. Lakini, kama tulivyoelezea hapo awali, inategemea sana hali ya nyumbani. Kusakinisha kituo cha kuchaji kunaweza kuwa rahisi kama kuchomeka kwa ukuta kwenye mtandao wako wa nyumbani wa 230 V.
Lakini hii inaweza pia kumaanisha kwamba pole lazima imewekwa mita 15 kutoka kwa nyumba yako, kwamba unahitaji kunyoosha cable kutoka mita yako hadi kwake. Vikundi vya ziada, mita za matumizi au awamu za ziada zinaweza kuhitajika. Kwa kifupi: gharama zinaweza kutofautiana sana. Kuwa na taarifa za kutosha na ukubali waziwazi na mtoa huduma na/au kisakinishi kuhusu kazi itakayofanywa. Kwa njia hii hautakumbana na mshangao wowote mbaya baadaye.
