Kuchaji betri na kirekebishaji. Jinsi ya malipo ya betri kwa usalama?

Je, betri hudumu kwa muda gani?

Maisha ya wastani ya betri za gari ni miaka 3-5. Wakati huu unaweza kuwa mfupi au mrefu kulingana na: 

• ubora wa betri (na hivyo bei yake);
• ukubwa wa matumizi yake (kwa mfano, uwepo wa mfumo wa kuanza-kuacha kwenye gari);
• mzunguko na muda wa kupungua;
• idadi ya mizunguko ya kutokwa kwa malipo.

Utoaji kamili zaidi na kuanza kwa gari mara kwa mara nyaya za kuunganisha na kuchaji betri na kirekebishaji, ndivyo inavyokuwa rahisi zaidi kuiharibu. Zaidi ya hayo, ndivyo utendaji wa jumla wa betri unavyopungua na hivyo…. haja ya kurejesha betri ya AGM inaonekana mara nyingi zaidi na zaidi. Hii sio kasoro ya utengenezaji, lakini kozi ya asili ya mambo. Inafaa kukumbuka kuwa betri haipaswi kuruhusiwa kutokwa hadi sifuri.

Kwa nini betri inaisha hadi sifuri?

Kuna angalau uwezekano machache. Utekelezaji kamili wa betri unaweza kutokea kama matokeo ya uangalizi wa dereva, lakini pia inaweza kusababishwa na kushindwa kwa betri.

Kutokwa kwa betri kwa sababu za kibinadamu

Mara nyingi zaidi huathiriwa na sababu ya kibinadamu, i.e.:

• kuacha taa za taa au taa za ndani usiku kucha;
• kusimama kwa muda mrefu kwa gari na redio;
• matumizi makubwa sana ya umeme katika majira ya baridi (inapokanzwa, vioo vya joto au viti).

Kutokwa kwa betri kwa sababu zilizo nje ya udhibiti wa mwanadamu

Na ni nini kinachoweza kusababisha kutokwa kwa betri kwa hiari, ambayo dereva hana ushawishi? Kwanza kabisa:

• joto la chini la hewa - baridi ni kipindi ambacho mara nyingi ni muhimu kulipa betri. Utaratibu huu ni, bila shaka, ngumu zaidi, lakini kwa kifupi, joto la chini huharibu athari za kemikali ndani ya betri. Baridi hupunguza mtiririko wa electrolyte kati ya elektroni, ambayo inathiri vibaya utendaji wa betri, ambayo huanza kutokwa polepole:
• kwa digrii 0 Celsius, ufanisi hupunguzwa kwa karibu 20%;
• kwa digrii -10 Celsius, ufanisi hupungua kwa karibu 30%;
• kwa digrii -20 Celsius, ufanisi hupunguzwa kwa karibu 50%.

Joto la chini, kuna uwezekano zaidi kwamba betri itakufa kabisa - hasa usiku. Kisha gari husimama bila kazi kwa muda mrefu, na baridi ni ngumu zaidi;

• uharibifu wa jenereta - kwa mfano, mzunguko mfupi, kama matokeo ambayo haiwezekani malipo ya betri;
• matumizi ya asili ya betri.

Kuna sababu nyingi sana zinazoweza kusababisha seli kuzimwa. Lazima uwe tayari kwa ukweli kwamba siku moja unaweza kuhitaji kuichaji tena na kujiandaa kwa hili mapema.

Kuchaji betri na kirekebishaji - ni chaja gani ya kuchagua?

Kabla ya kujibu swali la jinsi ya malipo ya betri ya gari, tutakuambia ni chaja gani cha kuchagua. Bila hivyo, shughuli hii haitafanikiwa ... Bora ni kuratibiwa na betri, salama itakuwa malipo ya betri. Kuna aina tatu za kurekebisha kwenye soko, kwa hivyo kuna mengi ya kuchagua.

1. Microprocessor (moja kwa moja) - kuruhusu malipo ya betri bila kuondoa betri kutoka kwa gari. Aidha, ni "smart" vifaa. Wanachaji seli tu kwa kiwango salama na kisha kudumisha betri katika kiwango hicho. Wanalinda dhidi ya kutokwa kamili. Voltage ikishuka, chaja ya gari itaanza tena kuchaji betri kiotomatiki.
2. Pulse - kutoa nguvu ya juu ya malipo ya betri, ndogo na nyepesi. Wanaangalia mara kwa mara voltage ya malipo, kwa hiyo hakuna hatari ya kuzidisha betri. Wanaonyesha utendaji wa juu.
3. Transformer (kiwango) - muundo wa bei nafuu, rahisi zaidi, usio na umeme na ulinzi wowote (kwa mfano, kutokana na uharibifu wakati wa mzunguko mfupi). Kiwango cha malipo haijaangaliwa, wanahitaji kujidhibiti.

Jinsi ya malipo ya betri ya gari kwa usalama? Angalia!

Inaweza kuonekana kuwa malipo ya betri ni kazi ambayo hauhitaji tahadhari maalum. Sio kweli. Ikiwa tulipaswa kujibu swali la jinsi ya kurejesha betri kwa neno moja, basi itakuwa - kwa uangalifu! Hii ina maana gani katika mazoezi? Awali ya yote, kulipa kipaumbele maalum kwa mazingira yako na uangalie kiashiria. Hata chanzo kidogo cha kuwasha kinaweza kusababisha mlipuko hatari. Wakati wa kuchaji, betri hutoa hidrojeni inayoweza kuwaka na kulipuka. Kuvuta sigara karibu na mahali unapochaji betri kunaweza kuisha kwa msiba.

Jinsi ya kurejesha betri? Maagizo ya hatua kwa hatua

Maswala ya usalama yameachwa nyuma. Sasa tunaweza kuendelea na maelezo ya hatua kwa hatua ya jinsi ya kuchaji au kuchaji betri isiyo na matengenezo.

1. Vaa glavu za kinga na miwani - elektroliti inayopitisha nishati ndani ya betri ina asidi ya sulfuriki. Ni caustic sana, hivyo lazima kabisa kujikinga katika kesi ya kuwasiliana na dutu hii.
2. Ikiwezekana, kaza breki ya mkono na uondoe funguo kutoka kwa kuwasha. Kwa nadharia betri imetolewa, hata hivyo, kama tulivyosema hapo awali, jibu la swali la jinsi ya malipo ya betri ni - kuwa makini!
3. Tenganisha kibano hasi (nyeusi au buluu) kwa kulegeza kibano chake kwa ufunguo. Kumbuka kila wakati kuanza na hasi wakati wa kukata betri. Mpangilio wa nyuma ni hali nyingine ambapo mlipuko unaweza kutokea. Basi inatosha kwa bahati mbaya kuwasiliana na ufunguo na mwili wakati wa kuondoa clamp chanya ili cheche zionekane. Kwa hiyo, tunarudia: daima minus kwanza! Kwa upande mwingine, wakati ujao unapounganisha betri, fanya kinyume chake. Kuondoa betri kutoka kwa gari = terminal hasi, kuongeza betri kwenye gari = terminal chanya.
4. Tenganisha clamp chanya (nyekundu) - fungua kamba na wrench.
5. Ondoa vifungo vingine vyote - fungua screws, ondoa vipini.
6. Hakikisha zote zimekatika, kisha uondoe betri. Tafadhali kumbuka kuwa utalazimika kuinua hadi kilo 20!
7. Ikiwa una betri nzuri, ongeza kiwango cha elektroliti ikiwa ni lazima.

Jinsi ya kuunganisha chaja ya gari?

Jibu la swali la jinsi ya malipo ya betri haitakuwa kamili ikiwa hatukuelezea jinsi ya kuunganisha chaja. Hii sio kazi ngumu, lakini inahitaji hatua kadhaa:

• pluses za kwanza - unganisha chanya (nyekundu) "klipu ya mamba" kwenye terminal chanya (nyekundu) ya betri;
• kisha toa - minus (nyeusi au bluu) "klipu ya mamba" unganisha kwa minus (nyeusi au bluu) pole ya betri.
• unganisha chaja kwenye chanzo cha nguvu;
• chagua hali ya malipo kwenye kirekebishaji - labda unashangaa kwa sasa ni nini cha sasa cha kuchaji betri? Yote inategemea betri, na utapata maelezo ya kina katika maagizo. Katika kesi ya betri za asidi, kanuni ya jumla ni kwamba sasa haipaswi kuwa zaidi ya 1/10 ya uwezo wa betri. Kwa hiyo ikiwa uwezo wa betri ni 50 Ah (ya kawaida zaidi), basi nguvu za sasa zinapaswa kuwa kiwango cha juu cha 5 A. Ya juu ni, muda mfupi wa malipo, lakini mbaya zaidi huathiri maisha ya betri. Ili kuchaji betri kwa usalama, inafaa kutumia kiwango cha chini kabisa;
• subiri kama dakika 20 kabla ya kukata nyaya kutoka kwa betri, vinginevyo gesi zinazotolewa wakati wa kuchaji betri zinaweza kusababisha cheche.

Kuchaji Betri - Muda

Haiwezekani kutoa jibu lisilo na utata kwa swali la kiasi gani cha malipo ya betri. Muda huamua hasa na hali yake (kiwango cha kutokwa), aina ya kurekebisha (kiwango au microprocessor) na nguvu ya sasa. Kujaribu kujibu swali la kiasi gani cha malipo ya betri, unaweza kutaja wastani wa masaa 10-12. Jihadharini na hali ya joto ya betri, ambayo haipaswi kuzidi digrii 45 Celsius.

Pia tulitaja utegemezi unaohusiana na nguvu ya sasa. Thamani za chini, kama vile 2A, zinaweza kuongeza muda wa kuchaji hadi saa 20, lakini kwa hakika hazibeba hatari ya kuharibu betri. Hata hivyo, taarifa zote zinapaswa kuingizwa katika maelekezo na ni bora kufuata.

Jinsi ya kuchaji betri haraka?

Iwapo unajali kuhusu muda wa kuchaji betri kwa kasi zaidi, pata kirekebishaji kinachotegemea microprocessor. Inafanya kazi yake kwa kasi na kwa usalama zaidi, pia shukrani kwa utulivu wa voltage na hivyo ulinzi dhidi ya overcharging. Chaja huchaji betri hadi kiwango cha juu cha usalama, i.e. 14,4 V, na baada ya masaa 2 huenda kwenye hali ya "malipo ya msaada".

Kuchaji Betri - Note ya Chaja

Katika kesi ya kurekebisha kurekebisha, lazima ufuatilie kwa kujitegemea kiwango cha malipo. Kila betri ina vifaa vya sindano ya ammeter. Kwa ujumla inaaminika kuwa wakati mshale kwenye chaja unaelekeza kwa 0, betri imejaa kikamilifu. Lakini hii sio njia pekee ya kuangalia hali ya malipo.

Je, betri inachajiwa lini?

Ili kujua hali ya malipo ya betri, kwanza pima voltage yake wakati wa kupumzika. Ili kufanya hivyo, utahitaji mita ya voltage (unaweza kuagiza mtandaoni au kununua kwenye duka la gari kwa euro 2 tu, pia inajulikana kama mita ya betri). Je, mtumiaji wa gari ataona thamani gani wakati betri inachajiwa? Itakuwa kutoka 12V hadi 14,4V. Viwango vya chini vinamaanisha kuwa betri bado inahitaji kuchajiwa tena.

Hatua ya pili ni kupima voltage na multimeter wakati wa kuanza injini. Ikiwa onyesho linaonyesha thamani chini ya 10 V, hii ina maana kwamba betri inahitaji kushtakiwa.

Kuchaji betri si vigumu, lakini inahitaji muda na vifaa vya msingi. Miwaniko ya usalama na glavu, voltmeter, na chaja ni kiwango cha chini kabisa cha kuchaji betri yako kwa ufanisi.