Milango iliyohifadhiwa, madirisha ya barafu na shida zingine za msimu wa baridi. Jinsi ya kukabiliana?

Uhusiano wa kwanza na kuingia kwenye gari wakati wa baridi? Milango iliyogandishwa na madirisha yenye barafu. Lakini haya sio matatizo pekee yanayohusiana na uendeshaji wa gari katika miezi ya baridi zaidi ya mwaka. Matatizo mengine ni mafuta ya dizeli yenye mawingu na matatizo ya upholstery ya ngozi au sehemu za plastiki za cab ya dereva. Hapa kuna baadhi ya njia za kukusaidia.

madirisha ya barafu

Madirisha ya barafu na waliohifadhiwa ni ishara ya kwanza kwamba msimu wa baridi umekaribia. Pia ni hatua ambayo madereva wengi hugundua kuwa itawabidi kuondoka nyumbani kwao dakika chache mapema katika miezi ijayo ili kufuta madirisha katika maegesho ya baridi. Uchaguzi wa scraper unapaswa kuwa rahisi. Ni muhimu kwamba kingo zilizokusudiwa kugema ziwe laini kabisa na hazina uharibifu wa mitambo, kwa sababu usawa wowote unaweza kusababisha chembe za uchafu kupiga glasi.

Katika tukio la kufuta, daima kuna hatari ya microcracks, hivyo suluhisho bora ni kutumia de-icer, hasa katika kesi ya windshield ya gari. Hivi sasa, kwa sababu ya janga la COVID-19, mara nyingi tunayo suluhisho la kuua viini, ambalo litakuwa mbadala mzuri ikiwa hatuna maandalizi ya kitaalamu. – Nyunyiza tu kwenye kioo cha mbele kwa dawa ya kuondoa barafu, kisha uondoe barafu iliyoyeyuka kwa mpapuro au kitambaa. Hii itatuepusha kukwarua kwa glasi bila lazima, na pia itasaidia katika siku zijazo, kwa sababu kupaka safu nyembamba ya deicer kutazuia safu nyingine ya barafu kuunda," anaelezea Krzysztof Wyszynski, meneja wa bidhaa katika Würth Polska.

Tazama pia: Je, inawezekana si kulipa dhima ya kiraia wakati gari iko kwenye karakana tu?

Njia nyingine ya kukabiliana na windshields ni joto la gari kutoka ndani. Hata hivyo, kikwazo hapa ni Sheria ya Trafiki Barabarani, ambayo katika Sanaa. 60 sek. 2, aya ya 31 inakataza kuacha injini ikifanya kazi wakati gari limeegeshwa katika maeneo ya watu. Inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba kuacha gari idling ili joto windshield kwa kasi inaweza kusababisha faini. Kwa hali yoyote, labda sio watu wengi wana wakati au hamu ya kungoja asubuhi ya baridi hadi barafu kwenye glasi itayeyuka.

mlango ulioganda

Tatizo jingine la kawaida ambalo madereva wanakabiliwa ni kufungia milango. Tunaweza kujaribu kwa uangalifu kuondoa barafu kutoka mahali tunapoweza kufikia. Hata hivyo, unapojaribu kufungua mlango, epuka kutumia nguvu nyingi. Hii inaweza kuharibu gasket au kushughulikia. Ikiwa hatuwezi kuingia, lazima tuangalie milango mingine kwenye gari na tuingie gari kutoka upande wa pili, hata shina, na kisha uwashe inapokanzwa. Watu wengine hujaribu kutumia dryer ya nywele au maji ya joto ikiwa wanaweza kupata umeme au nyumba iliyo karibu. Njia ya mwisho, hata hivyo, haifai sana, kwa sababu hata ukiweza kufungua mlango, kioevu kitafungia tena na kuunda tatizo kubwa zaidi siku inayofuata. Njia mbadala ya ufanisi zaidi kwa tiba za nyumbani ni kutumia kioo kilichotajwa hapo awali cha kufuta kioo. Angalia tu mapema ikiwa dawa itaguswa na mpira na rangi ya gari.

Walakini, kama ilivyo kwa mambo mengi, kuzuia ni bora. Wale wenye ujuzi katika sanaa hutatua tatizo hili kwa kutumia kihifadhi kinachofaa cha mpira. Maandalizi haya sio tu kulinda mihuri kutoka kwa kufungia, lakini juu ya yote hutoa kubadilika muhimu na huongeza uimara wao. Bidhaa kutoka kwa wazalishaji wanaojulikana huongeza maisha ya sehemu za mpira na wakati huo huo kuondokana na kupiga na kusaga. Ni muhimu kwamba kipimo hutoa ulinzi dhidi ya maji, ikiwa ni pamoja na maji yaliyopigwa kutoka kwenye barabara, ambayo wakati wa baridi inaweza kuwa na chumvi kutoka kwenye uso wa kunyunyiziwa.

Dizeli ni ngumu zaidi.

Magari yanayotumia dizeli ni nyeti zaidi kwa halijoto ya chini kuliko magari yanayotumia petroli. Tunazungumza juu ya tabia ya mafuta ya dizeli, ambayo inakuwa mawingu na kufungia kwa joto la chini. Ndiyo maana vituo vya petroli huandaa mafuta ya dizeli kwa hali ya baridi wakati wa miezi ya baridi. Hata hivyo, inaweza kutokea kwamba hali ya joto ni ya chini sana kwamba mafuta ya dizeli hubadilisha mali zake na hufanya kuendesha gari kuwa haiwezekani.

- Njia rahisi zaidi ya kujiondoa matatizo na injini ya dizeli ni kuzuia utaratibu. Wakati kiboreshaji cha utendaji wa dizeli kinaongezwa kwenye tanki la mafuta, sehemu ya kumwaga itapunguzwa. Kwa bahati mbaya, ikiwa tayari tumeruhusu parafini inyeshe, kiongeza cha mafuta hakitarejesha hali ya asili. Wakala yenyewe huboresha uwezo wa kuchuja wa mafuta ya dizeli na kuzuia kuziba kwa chujio na mstari wa mafuta. Kabla ya kutumia bidhaa, inafaa kusoma habari iliyotolewa na mtengenezaji ili kujua mali halisi ya reagent na idadi ambayo inapaswa kuongezwa kwa mafuta, anaelezea Krzysztof Wyszyński kutoka Würth Polska.

Usisahau Mambo ya Ndani ya Gari

Upholstery inahitaji huduma bila kujali msimu. Hasa ikiwa ni ngozi. Katika majira ya baridi, nyenzo hii inathiriwa vibaya na hewa kavu na joto la chini, kwa hiyo ni thamani ya kutumia kihifadhi cha ngozi. Bidhaa kutoka kwa wazalishaji wanaojulikana hazina vimumunyisho, lakini zinajumuisha waxes na silicones. Uwekaji wa maalum kama huo hukuruhusu kulinda vitu vya ngozi kutokana na uharibifu na urejesho

ziangaze na upe mwanga unaotaka.

Tazama pia: Nissan Qashqai ya kizazi cha tatu