Kufuli kwenye gari ni waliohifadhiwa - nini cha kufanya na jinsi ya kuifungua? Ufunguo hautageuka

Majira ya baridi ni njiani, ambayo ina maana kwamba ni wakati wa kuandaa gari kwa hali ya hewa ya baridi ijayo. Tayari tumezungumza kwenye vodi.su yetu ya portal kuhusu maandalizi ya mwili, matibabu ya rangi ya rangi na misombo ya kinga, uingizwaji wa mpira na nuances nyingine ya kipindi cha majira ya baridi. Ikiwa gari iko kwenye karakana isiyo na joto au kulia chini ya madirisha ya nyumba, wamiliki wengi wa gari wanajua tatizo la mashimo ya funguo yaliyohifadhiwa. Milango, kofia au shina haziwezi kufunguliwa. Jinsi ya kukabiliana nayo? Nini cha kufanya ikiwa lock katika gari imehifadhiwa na hakuna njia ya kuingia ndani yake.

Sababu za kufungia kufuli

Sababu kuu kwa nini haiwezekani kufungua milango ya gari ni unyevu. Baada ya kutembelea safisha ya gari wakati wa baridi, ikiwa huna kuruhusu unyevu kuyeyuka, ni lazima kukimbia kwenye lock iliyohifadhiwa. Pia, unyevu unaweza kuunganishwa kutokana na tofauti za joto ndani na nje ya cabin. Kufunga gari la kisasa ni mfumo mgumu na sahihi sana, wakati mwingine tone la maji linatosha kufunga milango.

Haiwezekani kuwatenga chaguzi kama vile kupenya kwa unyevu kwenye shimo la ufunguo kutoka nje. Kwa mfano, ikiwa hali ya joto ni juu ya sifuri wakati wa mchana, theluji na barafu hugeuka kuwa uji unaofunika mwili wa gari. Usiku, theluji hutokea, kama matokeo ya ambayo matone ya unyevu kwenye tundu la ufunguo hufungia. Pamoja na maji, chembe za uchafu pia huingia ndani, ambayo hatua kwa hatua hufunga utaratibu wa kufunga.

Pia tunaona kuwa katika baridi kali sana, muhuri wa mlango unaweza pia kufungia. Pengo ndogo kati ya mlango na mwili ni ya kutosha kwa mchakato wa condensation kutokea kwa kasi na safu ya barafu hujilimbikiza kwenye mpira. 

Wazalishaji hujaribu kulinda larva ya cylindrical na mapazia, lakini ni mbali na hewa. Pia kuna hali wakati dereva, baada ya kufunga mfumo wa kengele na lock ya kati, kivitendo haitumii kufuli ya kawaida ya mlango. Ni wazi kwamba unyevu na uchafu ulioingia ndani hugeuka kuwa siki, ndani ya kutu ya silinda. Na wakati betri kwenye fob ya ufunguo inaisha, karibu haiwezekani kufungua mlango na ufunguo wa kawaida.

Njia bora za kufungua kufuli iliyogandishwa

Jumuiya ya madereva imekuja na mbinu nyingi za kutatua tatizo la kufuli zilizogandishwa. Katika hali ya hewa ya baridi hadi -5 ° C, unaweza kutumia mapendekezo rahisi:

• pigo ndani ya shimo la ufunguo kupitia bomba la cocktail;
• joto juu ya ufunguo na mechi au nyepesi, jaribu kuiingiza kwenye lock na ugeuke kwa uangalifu;
• dondosha kupitia sindano na anti-kufungia (basi utalazimika kuingiza hewa ndani ya kabati, kwani muundo huu unaweza kuwa na methyl au pombe ya isopropyl hatari);
• joto mlango na pedi ya joto kwa kumwaga maji ya moto ndani yake na kuitumia kwa kushughulikia;
• ingiza utungaji ulio na pombe.

Ikiwa lock imeharibiwa, lakini mlango bado haufunguzi, basi barafu inabakia kwenye muhuri. Katika kesi hii, usishtue mlango kwa kasi, lakini jaribu kuifunga kwa nguvu mara kadhaa ili barafu ipunguke.

Kwa baridi kali zaidi kutoka chini ya kumi na chini, pumzi rahisi ya hewa ya joto haiwezekani kusaidia. Zaidi ya hayo, hali inaweza kuwa mbaya zaidi, kwani mvuke ya unyevu iko kwenye hewa ambayo tunatoa. Kwa hivyo, fuata mapendekezo yafuatayo ikiwa hakuna zana maalum za kufuta kufuli karibu:

1. Pombe ya matibabu - ingiza na sindano ndani ya kisima, itayeyuka haraka barafu;
2. Kuleta kettle ya maji ya moto kutoka nyumbani na kuinyunyiza kwenye lock - baada ya utaratibu huu, milango italazimika kukaushwa kwenye chumba chenye joto;
3. Moshi wa kutolea nje - ikiwa kuna madereva wengine kwenye kura ya maegesho tayari kukusaidia, unaweza kuunganisha hose kwenye bomba la kutolea nje na kuelekeza mkondo wa moshi wa moto kwenye mlango wa gari lako.

Kwa neno moja, kila kitu kinachounda joto kitaweza kuwasha lock ya gari. Kwa mfano, gari inaweza kusukuma ndani ya karakana ya joto, ikiwa inawezekana.

Jinsi ya kukabiliana na tatizo la kufungia kufuli?

Ikiwa tatizo linajirudia mara kwa mara, bila kujali unachofanya, inaweza kuwa muhimu kukausha milango na silinda ya kufuli vizuri. Gari lazima iendeshwe kwenye sanduku la joto ili kuyeyusha unyevu. Tunapoendesha gari kwa dirisha wakati wa baridi, theluji huingia kwenye kiti cha dereva na kuyeyuka, ambayo huongeza kiwango cha unyevu kwenye cabin. Usiku maji yanaganda na kuganda. Jaribu kuitingisha theluji kutoka kwa nguo zako za nje na viatu unapofika nyuma ya gurudumu.

Misombo mbalimbali ya kuzuia maji imejidhihirisha vizuri, ambayo sio tu kusaidia kufungua kufuli waliohifadhiwa, lakini pia kuzuia mvuke kutoka kwenye mipako ya chuma na mpira:

• WD-40 - dawa inaweza na utungaji huu wa ulimwengu wote dhidi ya kutu inapaswa kuwa katika arsenal ya kila dereva, kwa msaada wa tube nyembamba inaweza kuingizwa ndani ya kisima;
• baada ya kuosha gari, kauka milango vizuri na uifuta muhuri;
• kutibu mihuri ya mpira na grisi ya silicone;
• kwa kutarajia mwanzo wa baridi ya majira ya baridi, milango inaweza kutenganishwa na kulainisha na misombo ya kuzuia maji ya maji (mafuta ya madini ni marufuku kwa kusudi hili, kwani baada ya kukausha huvutia unyevu tu).

Wakati wa kuondoka gari usiku katika kura ya wazi ya maegesho, ventilate mambo ya ndani ili kiwango cha joto ni takriban sawa, ndani na nje. Weka magazeti ya kawaida kwenye rug ili kunyonya maji ambayo bila shaka yanaonekana kwenye sakafu kutoka kwa viatu. Ikiwa una heater ya shabiki, unaweza kukausha kufuli nayo. Kweli, ikiwa kuna mfumo wa Webasto, ambao tuliandika juu ya vodi.su hapo awali, itawasha injini na mambo ya ndani, hakuna uwezekano wa kuwa na shida kufungua milango na kuanza injini.

Je! Kufuli kwenye gari kuligandishwa?

Inapakia...