Je, ungependa kubadilisha diski au zikunja?

Wakati wa kuchukua nafasi ya pedi za kuvunja, kunaweza kuwa na tatizo na diski za kuvunja. Ondoka kama ilivyo, badilisha na mpya au ukunje?

Wakati wa kuchukua nafasi ya pedi za kuvunja, kunaweza kuwa na tatizo na diski za kuvunja. Iache jinsi ilivyo, ibadilishe na mpya, au labda izungushe? Kwa bahati mbaya, hakuna jibu moja kwa swali hili.

Kama kawaida katika hali kama hizi, utaratibu unapaswa kutegemea hali ya kitu kilichopewa.

Uamuzi wa kuchukua nafasi ya usafi wa kuvunja ni rahisi sana, na hata dereva asiye na ujuzi anaweza kutofautisha kati ya pedi nzuri ya kuvunja na iliyovaliwa. Walakini, hii tayari iko na diski za kuvunja mbaya kidogo.

Unene wa diski hutofautiana sana na hutofautiana (kwa magari) kutoka mm 10 hadi 28 mm, hivyo inaweza kuwa vigumu kutathmini kwa usahihi hali ya diski. Diski zenye nene hazitoi upinzani mkubwa wa kuvaa kwa sababu, bila kujali unene, uvaaji unaowaruhusu kuendelea kutumika hauwezi kuzidi 1 mm kila upande. Kwa mfano, ikiwa diski mpya ni nene 19mm, unene wa chini wa diski ni 17mm. Kutumia blade chini ya unene unaoruhusiwa haruhusiwi na ni hatari sana.

Disk iliyovaliwa huwaka kwa kasi zaidi (hata hadi digrii 500 C) na haiwezi kuondokana na kiasi kikubwa cha joto. Matokeo yake, breki zinazidi joto kwa kasi zaidi, ambayo ina maana kwamba ufanisi wa kuvunja hupotea. Mara nyingi hii hutokea kwa wakati usiofaa zaidi (kwa mfano, wakati wa kushuka). Ngao nyembamba pia ina uwezekano mkubwa wa kuvunjika.

Wakati unene wa disc ni juu ya kiwango cha chini, inaweza kuendelea kutumika. Kisha, wakati wa kubadilisha vitalu, inashauriwa kupiga uso wake ili kuondoa matuta yaliyoundwa wakati wa ushirikiano na vitalu vya zamani.

Kuweka pedi mpya kwenye diski kuukuu, isiyosawazishwa inaweza kusababisha breki kuwaka moto sana wakati wa awamu ya kwanza ya matumizi. Hii ni kutokana na msuguano wa mara kwa mara wa usafi kwenye diski.

Inapendekezwa pia kugeuza diski ikiwa diski ni kutu. Tafadhali kumbuka kuwa baada ya kugeuka, unene lazima uwe mkubwa zaidi kuliko kiwango cha chini, na uso lazima uingizwe. Unene Nyenzo ambazo tunaweza kukusanya ni ndogo, hivyo operesheni hiyo ni mara chache iwezekanavyo katika mazoezi.

Magurudumu yenye kukimbia kwa kilomita 50, kwa mfano, yana makosa na kuvaa ni kubwa sana kwamba baada ya kuipindua hatutapata ukubwa wa chini.

Uharibifu wa kawaida kwa diski ni curvature yao (kusokota). Inajidhihirisha katika vibrations zisizofurahi kwenye usukani baada ya kushinikiza kidogo breki tayari kwa kasi ya karibu 70 - 120 km / h. Kasoro kama hiyo inaweza kutokea hata kwa diski mpya, na mabadiliko makali ya joto (kwa mfano, kupiga dimbwi na diski za moto sana) au wakati wa matumizi makubwa (kwa mfano, michezo). Kuendesha gari zaidi na diski zilizoharibiwa ni mzigo mkubwa, kwa sababu pamoja na kuzorota kwa kiasi kikubwa katika faraja ya kuendesha gari, kama matokeo ya vibrations ya juu, kusimamishwa nzima huisha haraka.

Hata hivyo, ngao hizo zinaweza kutengenezwa kwa ufanisi. Inatosha kuzikunja, ikiwezekana bila kuzitenganisha. Huduma hii ni ghali kidogo (PLN 100-150 kwa magurudumu mawili) kuliko kuwasha lathe ya kawaida, lakini inatupa ujasiri wa 100% kwamba tutaondoa kukimbia. Kwa kuongeza, katika baadhi ya magari, disassembly ya disk ni ya gharama kubwa na ya muda mrefu, kwani inahitaji kuondolewa kwa kusimamishwa nzima.

Kwa bahati nzuri, katika magari mengi, kubadilisha diski za breki ni rahisi sana na inachukua muda kidogo zaidi kuliko kubadilisha tu pedi. Gharama ya kubadilisha diski na pedi ni kati ya PLN 80 hadi PLN 150. Bei za ngao hutofautiana sana. Diski zisizo na hewa kwa mifano maarufu hugharimu kutoka PLN 30 hadi 50 kila moja, na diski za uingizaji hewa zenye kipenyo kikubwa zinagharimu PLN 500 kabisa.

Kabla ya kuamua kugeuza diski, unapaswa kujua ni kiasi gani cha gharama mpya. Inaweza kugeuka kuwa unaweza kununua kit mpya kwa bei sawa au si zaidi. Na ngao mpya hakika ni bora kuliko ile yenye umbo la mshale.

Mifano ya bei za diski za breki

Tengeneza na mfano	Bei ya ASO (PLN / st.)	Gharama ya uingizwaji (PLN / kipande)
Fiat Punto II 1.2	96	80
Honda Civic 1.4 '96	400	95
Opel Vectra B 1.8	201	120