Ubadilishaji wa pampu ya maji ya Geely SC

Hakuna haja ya kueleza umuhimu wa kuweka joto la magari ndani ya mipaka maalum ya uendeshaji. Ili mfumo wa baridi uondoe kwa ufanisi joto kutoka kwa injini wakati wa operesheni, ni muhimu kuhakikisha mzunguko wa antifreeze ndani yake. Kusukuma kwa baridi (baridi) kupitia mzunguko uliofungwa wa mfumo unafanywa na pampu ya maji, ambayo katika Geely SK inapokea mzunguko kutoka kwa crankshaft kwa kutumia ukanda wa kuendesha gari.

Katika koti ya baridi ya injini inayoendesha, baridi huwaka, kisha kioevu cha moto hupitia radiator na hutoa joto kwa anga. Baada ya baridi, antifreeze inarudi kwenye injini, na mzunguko mpya wa kubadilishana joto hufanyika. Kama magari mengine mengi, pampu ya maji ya Geely SC inapaswa kufanya kazi kwa bidii sana. Matokeo yake, pampu huisha na inahitaji kubadilishwa.

Dalili za Pampu ya Maji Iliyochakaa

Dalili kadhaa zinaweza kuonyesha kuwa wakati umefika wakati wa kubadilisha pampu.

1. Kuvaa kwa pampu mara nyingi hudhihirishwa na sauti za nje. Hum au filimbi kawaida hutoka kwa fani iliyochakaa. Kwa kuongeza, impela huru inaweza kugusa ukuta wa ndani na kufanya njuga ya tabia au kubisha.
2. Kuzaa mbaya kwa kawaida husababisha kucheza kwa shimoni, ambayo inaweza kugunduliwa kwa kugeuza pulley ya pampu.
3. Uchezaji wa shimoni, kwa upande wake, unaweza kuharibu sanduku la kujaza, na kusababisha kupoeza kuvuja. Kuonekana kwa antifreeze kwenye nyumba ya pampu ya maji au chini chini ya mashine ya stationary inahitaji majibu ya haraka.
4. Uvujaji wa antifreeze utasababisha harufu ya tabia ambayo inaweza kujisikia sio tu kwenye compartment ya injini, lakini mara nyingi katika cabin.
5. Pampu ya maji yenye hitilafu itapunguza ufanisi wa kupoza injini. Kizio kinaweza kupata joto kupita kiasi, na kwenye dashibodi utaona kengele kuhusu upashaji joto kupita kiasi wa kibaridi.

Unaweza kutathmini utendaji wa pampu kwa kubana pua kwenye sehemu ya bomba na vidole vyako wakati injini inafanya kazi. Pampu nzuri huunda shinikizo ambalo unaweza kuhisi. 

Tumia glavu za mpira ili kuepuka kuchoma!  

Kupuuza matatizo na mfumo wa baridi inaweza kuwa ghali sana, hivyo ikiwa unapata dalili zilizoorodheshwa hapo juu, unapaswa kurekebisha tatizo haraka iwezekanavyo.

Uingizwaji uliopangwa wa pampu ya mfumo wa baridi ni bora pamoja na. Inashauriwa kubadili pampu ya maji wakati wa kila uingizwaji wa pili, bila kujali hali ya pampu. Hii ni takriban kipindi ambacho pampu inamaliza maisha yake ya kazi. Baridi inapaswa pia kubadilishwa kwa wakati mmoja.

Mchakato wa kubadilisha pampu ya maji katika Geely SC

Kubadilisha pampu ya mfumo wa kupoeza katika Geely SC ni ngumu kwa sababu ya eneo lake lisilofaa. Utalazimika kufanya kazi kwa bidii ili kuifikia, na kwa hivyo ni bora kuacha suala hili kwa wataalam wa huduma ya gari. Lakini ikiwa una uvumilivu, ujuzi na hamu ya kuokoa pesa, basi unaweza kujaribu kufanya hivyo mwenyewe.

Utahitaji kupanda chini ya gari kutoka chini, hivyo utahitaji kuinua au shimo la kutazama.

Zana utakazohitaji ni, na. Pia jitayarisha chombo na kiasi cha angalau lita 6 ili kukimbia antifreeze kutoka kwenye mfumo wa baridi. 

Safi na mpya kwa Geely SK yako inaweza kununuliwa kwenye duka la mtandaoni kitaec.ua. 

Ni bora kuhifadhi na, kwa kuwa wakati wa mchakato wa ukarabati inaweza kugeuka kuwa wanahitaji uingizwaji.

1. Tunafungua na kuondoa ulinzi wa injini kutoka chini. 
2. Tunafungua bomba la kukimbia kwenye radiator na kukimbia baridi kwenye chombo kilichoandaliwa. Ili kuwezesha kumwaga maji, fungua polepole kifuniko cha kichungi. Ili kuondoa antifreeze yoyote iliyobaki kutoka kwa pampu, mwishoni kabisa, anza injini kwa sekunde kadhaa.
3. Ondoa kifuniko cha chujio cha hewa na usonge kwa upande pamoja na duct ya hewa. Tunaondoa nyumba ya chujio cha hewa na kipengele cha chujio kwa kufuta bolts tatu na.
4. fungua karanga tatu ili kupata sehemu ya kupachika injini. Zimewekwa alama na mishale nyekundu kwenye picha.
5. Tunaiweka kutoka chini chini ya injini na kuinua mpaka studs zitoke kwenye mashimo yanayopanda ya mto.
6. Kutumia ufunguo wa 16, fungua vifungo viwili vinavyoweka mto na uondoe. Wao ni alama na mishale ya bluu kwenye picha.
7. Kwa kutumia ufunguo wa bolt tatu, ondoa upau wa kukandamiza ukanda wa usukani.
8. kugeuza bolt ya mvutano iko upande wa jenereta na kupunguza mvutano wa ukanda wake. Tunaondoa ukanda wa gari kutoka kwa pulley ya jenereta, ambayo wakati huo huo huzunguka pampu ya maji. Ikiwa ukanda unatakiwa kutumika zaidi, basi alama ya mwelekeo wa mzunguko wake na alama ili usiwe na makosa wakati wa kuunganisha tena.
9. Ondoa ukanda wa uendeshaji wa nguvu. Pia usisahau kutambua mwelekeo wa mzunguko wake.
10. fungua bolts 4 zinazolinda pulley ya pampu na uiondoe.
11. Legeza kidhibiti cha mkanda wa kiyoyozi. Tunafungua bolt iliyowekwa na kuondoa roller.
12. Tunafungua bolts na kuondoa sehemu ya kati ya kesi ya muda. 
13. Tunafungua bolt inayolinda dipstick ili kuangalia kiwango cha mafuta na kuipeleka kando.
14. fungua boliti tatu zinazolinda pampu ya maji.
15. Nyuma ya pampu, bomba inafaa, ambayo lazima iondolewe kwa kufungia clamp na pliers. Ili kufanya hivyo, unapaswa kwenda chini chini ya gari.
16. Sasa pampu ni bure na unaweza kuiondoa kabisa.

Unaweza kuendelea na ufungaji wa pampu mpya ya maji na kuunganisha tena.

Usisahau kuchukua nafasi ya o-pete ambayo inapaswa kuja na pampu.

Sakinisha na kaza mikanda.

Tunafunga mlima wa injini na kupunguza kitengo.

Sakinisha kichujio cha hewa mahali.

Baada ya kuhakikisha kuwa bomba la kukimbia kwenye radiator limeimarishwa, tunajaza na kuangalia mfumo wa baridi unaofanya kazi. Angalia kiwango cha kupozea kwenye tanki ya upanuzi.

Ikiwa kila kitu kinafaa, kazi ya kuchukua nafasi ya pampu ya maji inaweza kuchukuliwa kuwa imekamilika kwa mafanikio.