Kubadilisha shabiki wa jiko kwenye VAZ 2107

Ikiwa heater inashindwa wakati wa safari na mmiliki wa VAZ 2107, hii haitaongoza kitu chochote kizuri, hasa wakati ni digrii thelathini chini ya sifuri nje. Bila shaka, katika hali hiyo, unaweza kupata nyumbani, lakini safari hiyo itakumbukwa kwa muda mrefu, na kumbukumbu hazitakuwa za kupendeza. Mara nyingi, heater inashindwa kwa sababu ya malfunction ya shabiki wa jiko. Hii ni maelezo ambayo mmiliki wa gari anaweza kubadilika kwa mikono yake mwenyewe. Wacha tujaribu kujua jinsi bora ya kufanya hivi.

Uteuzi wa shabiki wa kupokanzwa kwenye VAZ 2107

Kazi kuu ya shabiki wa heater ni kupiga kupitia radiator ya moto ya jiko na, kupitia njia maalum za hewa, kusukuma hewa ya joto ndani ya mambo ya ndani ya VAZ 2107 na joto. Shabiki hutengenezwa kwa plastiki ya kawaida na inaendeshwa na motor ndogo ya umeme.

Plastiki na motor ya umeme sio ya kuaminika sana, kwa hivyo wamiliki wa gari wanapaswa kufuatilia kwa uangalifu hali ya sehemu hizi ili wasiweze kushindwa kwa wakati usiofaa zaidi.

Mahali pa shabiki wa tanuru

Shabiki wa heater ya VAZ 2107 iko chini ya jopo la kati, nyuma ya nyumba ya heater.

Hiyo ni, ili kufikia hilo, mmiliki wa gari atalazimika kutenganisha jopo la kati la gari, na kisha kuondoa casing ya jiko. Bila shughuli hizi za awali, uingizwaji wa shabiki wa heater hauwezekani.

Sababu na ishara za kuvunjika kwa feni ya joto

Orodha ya sababu kwa nini shabiki wa jiko la VAZ 2107 anaweza kuvunja sio muda mrefu. Hapa:

malfunction ya vile kwenye impela. Kama ilivyoelezwa hapo juu, impela ya shabiki wa jiko kwenye VAZ 2107 haiwezi kuaminika, kwani imeundwa kwa plastiki dhaifu sana. Hata mbaya zaidi, brittleness ya nyenzo hii huongezeka kwa baridi. Kwa hivyo usishangae ikiwa impela itavunjika kwenye baridi kali zaidi;

kuvunjika kwa motor. Impeller imewekwa kwenye fimbo ndogo, ambayo, kwa upande wake, inaunganishwa na motor umeme. Kama gari lingine lolote, gari la umeme linaweza kushindwa. Hii kawaida hufanyika kwa sababu ya kuongezeka kwa nguvu kwa ghafla katika mtandao wa bodi ya gari. Hii inaweza pia kutokea kwa sababu ya ukweli kwamba injini imemaliza rasilimali yake (kawaida maburusi ambayo huondoa mzigo kutoka kwa vilima vya rotor hushindwa).

Ikiwa brashi ya injini ya VAZ 2107 imevaliwa, shabiki haitazunguka

Ishara ambazo unaweza kutambua kushindwa kwa shabiki wa joto pia zinajulikana. Hebu tuorodheshe:

• Baada ya kuwasha heater, shabiki haifanyi kelele. Hii ina maana kwamba motor ni kuvunjwa au kukimbia lakini usambazaji wa nguvu ni mbaya. Hii kawaida hufanyika kwa sababu ya fuse iliyopulizwa inayohusika na sehemu hii ya mtandao wa umeme wa gari;
• mzunguko wa shabiki inapokanzwa unaambatana na rattling kali au creaking. Hii ina maana kwamba sehemu ya blade imevunja impela na kugonga ndani ya shell ya tanuru;
• feni ya jiko huzunguka kwa mlio mkali unaoendelea ambao huongezeka kasi kadri kasi inavyoongezeka. Chanzo cha squeak ni sleeve katika shabiki. Baada ya muda, huvaa na kurudi nyuma huonekana kwenye shabiki, kutokana na ambayo creak ya tabia hutokea.

Kuhusu lubrication ya shabiki inapokanzwa VAZ 2107

Kwa neno moja, kulainisha shabiki kwenye VAZ 2107 ni zoezi lisilo na maana. Sasa zaidi. Mashabiki wote wa heater kwenye VAZ 2107, bila kujali mwaka wa utengenezaji wa gari, wana vifaa vya fani wazi tu. Kama ilivyoelezwa hapo juu, bushing huisha kwa muda na huanza kupiga kelele. Ikiwa kucheza kutokana na kuvaa bushing ni ndogo, basi creak inaweza kuondolewa kwa grisi. Lakini hii ni hatua ya muda tu, ambayo haitaongoza kwa chochote, kwa sababu hivi karibuni lubricant itatengenezwa, mchezo utaongezeka, na shabiki atapiga tena. Kwa hiyo, chaguo pekee la busara katika hali hii ni kuchukua nafasi ya shabiki wa jiko na mpya. Pia ni kuhitajika kuwa shabiki mpya awe na vifaa si na kitovu, lakini kwa kuzaa mpira.

Akizungumza ya mashabiki wenye fani za mpira. Katika miaka ya hivi karibuni, kupata yao kwa ajili ya kuuza imekuwa vigumu sana. Ni nini kilisababisha hii ni ngumu kusema. Labda hii ni kutokana na umri wa kuheshimiwa wa mashine, ambayo imekoma kwa muda mrefu. Kwa hiyo, wamiliki wa gari katika kutafuta vipuri muhimu wanazidi kwenda kwa mbinu mbalimbali. Kwa mfano, rafiki yangu wa dereva aliamua kuagiza shabiki wa jikoni ... kwenye Aliexpress! Nilipogundua, sikuamini. Kujibu, mtu huyo alichukua simu yake ya mkononi na kuonyesha kura za mnada na mashabiki. Mashabiki wa VAZ kwenye mnada wa mtandaoni wa China walitoka wapi ni siri kubwa. Lakini ukweli unabaki. Kwa njia, wana gharama huko tu ya tatu ya gharama kubwa zaidi kuliko za nyumbani Pengine, hii ni malipo ya ziada kwa utoaji (ingawa tovuti inadai kwa kiburi kwamba utoaji ni bure). Katika nchi yetu, sehemu hiyo huenda kwa wastani wa mwezi mmoja na nusu.

Kubadilisha shabiki wa joto na VAZ 2107

Kabla ya kuanza, unahitaji kuchagua kila kitu unachohitaji. Hapa ndio tutahitaji:

• screwdrivers (msalaba na gorofa);
• braces curly (seti ya braces wazi na trailing curly);
• shabiki mpya wa jiko la vaz 2107.

Mlolongo wa vitendo

Kwanza unahitaji kufanya operesheni ya maandalizi - ondoa lever ya gear. Kwenye VAZ 2107, husababisha shida kubwa wakati wa kuvunja shabiki wa jiko. Kwa hivyo unahitaji kuchukua redio nje ya niche yake. Imeunganishwa na screws mbili. Wakati wa kuondoa redio, usisahau kuhusu nyaya nyuma yake. Kifaa huteleza vizuri nje ya niche, shukrani ambayo unaweza kufikia pengo kati ya redio na jopo la mbele na kuondoa vizuizi vyote na nyaya zilizo kwenye kifuniko cha nyuma cha redio.

1. Sasa, kwa kutumia screwdriver ya Phillips, rafu iliyo mbele ya abiria haijafutwa. Ni fasta na screws nne.
2. Rafu katika cabin ya VAZ 2107 hutegemea screws nne tu za kujipiga
3. Baada ya hayo, console na nyepesi ya sigara huondolewa. Kona ya chini kushoto imeondolewa kwa uangalifu kwa bisibisi bapa na inaegemea yenyewe hadi kubofya maalum. Vile vile hufanywa na pembe zingine, baada ya hapo jopo huondolewa kwenye niche Ili kuondoa paneli nyepesi ya sigara ya VAZ 2107, itahitaji kufutwa kwa uangalifu na bisibisi.
4. Nyuma ni nyaya ambazo zimekatwa kwa mikono kutoka kwa paneli. Kabla ya kukata nyaya, inashauriwa sana kuweka alama fulani juu yao ili hakuna kitu kikichanganyikiwa wakati wa kuunganisha tena. Katika sehemu ya juu ya niche kuna karanga mbili za kurekebisha kwa 10. Ni rahisi zaidi kuzifungua kwa kichwa cha tundu.
5. Ni rahisi zaidi kufuta karanga kwenye casing ya VAZ 2107 na kichwa cha tundu na 10.
6. Juu ya jopo na nyepesi ya sigara kuna jopo jingine na vifungo. Ni pryed kutoka chini na bisibisi gorofa na bent. Chini ni screws mbili na washers ambazo hazijafungwa na screwdriver ya Phillips.
7. Ili kupata screws chini ya vifungo, unaweza tu bend jopo na screwdriver
8. Sasa paneli nyepesi ya sigara ni bure kabisa ya vifungo na inaweza kuondolewa na kuwekwa kwenye sakafu ya compartment ya abiria.
9. Baada ya kuondoa vifungo vyote, ni bora kuweka jopo kwenye sakafu, upande wa kulia wa lever ya gear
10. Hatua inayofuata ni kukata ducts za hewa. Zimeshikiliwa na lachi za plastiki tambarare ambazo huzimwa kwa urahisi na bisibisi cha kichwa gorofa.
11. Latches za hewa vaz 2107 zinafanywa kwa plastiki nyeupe dhaifu sana
12. Baada ya kuondoa mabomba ya hewa, upatikanaji wa heater ya VAZ 2107 hufungua, au tuseme chini yake. Ina latches nne za chuma: mbili upande wa kushoto, mbili upande wa kulia. Kwa ujuzi fulani, latches inaweza kupigwa kwa vidole vyako. Ikiwa haifanyi kazi, itabidi utumie screwdriver ya gorofa tena (inapaswa kuzingatiwa mara moja kwamba unahitaji kushughulikia screwdriver kwa uangalifu iwezekanavyo, kwani wakati latches ni bent, huruka nje ya soketi zao na. kuruka kwenda popote).
13. Uangalifu mkubwa lazima uchukuliwe wakati wa kukunja lachi hizi.
14. Ufikiaji wa motor ya umeme na feni umefunguliwa. Injini, iliyo na feni iliyoambatanishwa, inashikiliwa na lachi mbili za chuma ziko juu na chini. Haiwezekani kuzipiga kwa mikono yako, kwa hivyo huwezi kufanya bila screwdriver (mbali na hilo, ncha ya screwdriver lazima iwe nyembamba sana na nyembamba, kwani nyingine haitaingia kwenye groove ya latch).
15. Ni bora kufungua latches ya injini ya joto ya VAZ 2107 na screwdriver ndefu na nyembamba sana.
16. Gari iliyo na shabiki bila milipuko huondolewa na kubadilishwa na mpya. Baada ya hayo, mfumo wa joto wa VAZ 2107 unaunganishwa tena.
17. Shabiki wa jiko la VAZ 2107 hutolewa kutoka kwenye milima na kuondolewa pamoja na injini

Video: tunabadilisha kwa uhuru shabiki wa jiko kwenye "classic" (VAZ 2101-2107)

Vitu muhimu

Wakati wa kuchukua nafasi ya shabiki wa heater na VAZ 2107, unahitaji kukumbuka nuances kadhaa muhimu, kupuuza ambayo inaweza kuleta kazi yote chini ya kukimbia. Hapa:

• wakati wa kupiga lati za plastiki kwenye paneli ya kati na paneli nyepesi ya sigara, hakuna juhudi maalum zinazohitajika, kwani latches hizi zinatengenezwa kwa plastiki dhaifu sawa na shabiki wa hita. Wanavunja kwa urahisi sana, hasa ikiwa ukarabati unafanywa kwa njia ya baridi;
• kuondoa motor baada ya kufungua latches lazima kuwa makini sana. Nyuma ya waya na pedi za mawasiliano. Ikiwa unavuta kwa uangalifu kwenye waya kama hiyo, kizuizi chake cha mwisho kinaweza kuvunja, kwani ni nyembamba sana. Haiwezekani kupata bidhaa hii ya kuuza. Kwa hiyo, sehemu za plastiki zilizopasuka zitahitaji kuunganishwa na gundi ya ulimwengu wote. Yote hii inaweza kuepukwa ikiwa unatenda kwa uangalifu na polepole.

Kwa hiyo, inawezekana kabisa kubadili shabiki wa jiko kwenye "saba" kwa mikono yako mwenyewe. Hii inaweza kufanywa hata na dereva wa novice ambaye ana ufahamu fulani wa jinsi mifumo ya kupokanzwa gari inavyofanya kazi. Unachohitajika kufanya ni kuwa na subira na kufuata haswa maagizo hapo juu.