Kubadilisha ukanda wa muda na valves 16 za Lada Priora
yaliyomo
Ukanda wa wakati unalinganisha mzunguko wa pande zote wa crankshaft na camshafts. Bila kuhakikisha mchakato huu, injini haifanyi kazi kwa kanuni. Kwa hivyo, utaratibu na muda wa kubadilisha ukanda unapaswa kufikiwa kwa uwajibikaji.
Uingizwaji wa ukanda uliopangwa na usiopangwa
Wakati wa operesheni, ukanda wa wakati unyoosha na hupoteza nguvu zake. Uvaaji muhimu unapofikiwa, inaweza kuvunja au kuhama ukilinganisha na msimamo sahihi wa meno ya gia ya camshaft. Kwa sababu ya upendeleo wa Priora ya valve 16, hii imejaa mkutano wa valves na mitungi na ukarabati wa gharama kubwa unaofuata.
Kubadilisha ukanda wa muda kabla ya valves 16
Kulingana na mwongozo wa huduma, ukanda hubadilishwa na kilomita 45000. Walakini, wakati wa matengenezo ya kawaida, inahitajika kukagua ukanda wa muda ili kugundua kuvaa mapema. Sababu za uingizwaji usiopangwa:
- nyufa, kugawanyika kwa mpira au kuonekana kwa mawimbi kwenye uso wa nje wa ukanda;
- uharibifu wa meno, folda na nyufa kwenye uso wa ndani;
- uharibifu wa uso wa mwisho - kufungua, delamination;
- athari za maji ya kiufundi kwenye uso wowote wa ukanda;
- kulegeza au mvutano uliokithiri wa ukanda (operesheni ya muda mrefu ya ukanda ulio na mvutano kupita kiasi husababisha kuvunjika kwa muundo mdogo).
Utaratibu wa kubadilisha ukanda wa muda kwenye injini ya valve 16
Kwa utekelezaji sahihi wa kazi, zana ifuatayo inatumiwa:
- nyuso za mwisho kwa 10, 15, 17;
- spanners na wrenches wazi kwa 10, 17;
- bisibisi gorofa;
- ufunguo maalum wa kuvuruga roller ya muda;
- koleo kwa kuondoa pete za kubakiza (badala ya ufunguo maalum).
Mchoro wa ukanda wa muda, rollers na alama
Kuondoa ukanda wa zamani
Ondoa ngao ya kinga ya plastiki. Tunafungua shimo la ukaguzi wa nyumba ya clutch na kuweka alama ya flywheel. Alama zote, pamoja na gia za camshaft, zimewekwa kwenye nafasi ya juu. Ili kufanya hivyo, geuza kichwa cha kichwa na kichwa cha 17.
Kuna njia nyingine ya crank shaft. Funga magurudumu moja ya gari na ushiriki gia ya kwanza. Tunageuza gurudumu mpaka alama ziwe zimewekwa kwa usahihi.
Kisha msaidizi hutengeneza flywheel, akizuia meno yake na bisibisi gorofa. Tunatoa bolt ya jenereta ya pulley, ondoa pamoja na ukanda wa gari. Pamoja na kichwa cha 15, tunaachana na bolt ya kuongeza mvutano na kudhoofisha mvutano wa ukanda wa wakati. Ondoa ukanda kutoka kwenye vidonda vya meno.
Wakati wa operesheni nzima, tunahakikisha kuwa alama hazipotei.
Kubadilisha idler na kuendesha rollers
Kulingana na maagizo ya huduma, rollers hubadilishwa wakati huo huo na ukanda wa muda. Wakati imewekwa, kiwanja cha kurekebisha kinatumika kwenye uzi. Roller ya usaidizi imekunjwa mpaka uzi umerekebishwa, roller ya mvutano inapata faida tu.
Kufunga ukanda mpya
Tunaangalia usahihi wa usanikishaji wa lebo zote. Kisha tunaweka ukanda kwa mlolongo mkali. Kwanza, tunaiweka kwenye crankshaft kutoka chini kwenda juu. Kushikilia mvutano kwa mikono miwili, tunaweka ukanda kwenye pulley ya pampu ya maji. Kisha tukaiweka kwenye rollers za mvutano kwa wakati mmoja. Kunyoosha ukanda juu na kwa pande, kuiweka kwa uangalifu kwenye gia za camshaft.
Tunafunua alama za ukanda wa majira kwa nafasi ya juu
Wakati wa ufungaji wa ukanda, mwenzi hufuatilia nafasi ya alama. Katika kesi ya kuhamishwa kwa angalau moja, ukanda huondolewa, na utaratibu wa ufungaji unarudiwa.
Mvutano wa ukanda wa wakati
Na ufunguo maalum au koleo za kuondoa pete za kubakiza, tunageuza roller ya mvutano, na kuongeza mvutano wa ukanda. Kwa hili, grooves maalum hutolewa kwenye roller. Tunaimarisha ukanda mpaka alama kwenye mechi ya roller (gombo kwenye ngome na utando kwenye bushing).
Mwishowe, kaza bolt roller mvutano. Baada ya hapo, kuangalia usahihi wa usanidi wa alama, ni muhimu kugeuza crankshaft kwa mikono angalau mara mbili. Utaratibu wa usakinishaji unapaswa kurudiwa hadi alama ziwe zimesawazishwa kabisa.
Ikiwa alama hazilingani na jino moja la gia, deformation ya valves imehakikisha. Kwa hivyo, unapaswa kuwa mwangalifu wakati wa kuangalia. Inahitajika kuangalia tena upatanisho wa alama kwenye roller ya mvutano.
Baada ya kupanga alama zote, angalia mvutano wa ukanda wa wakati. Tunatumia nguvu ya 100 N na dynamometer, pima upungufu na micrometer. Kiasi cha kupotosha kinapaswa kuwa kati ya 5,2-5,6 mm.
Tunakagua ukanda na gia kwa uchafu na vifungo. Piga nyuso zote karibu na ukanda kabla ya kufunga kifuniko. Usisahau kufunga kuziba kwenye glasi ya kuona ya nyumba ya clutch.
Weka kwa uangalifu pulley ya ukanda wa gari la alternator. Tunaimarisha mkanda wake, tukijaribu kutopachika gari la muda. Tunaimarisha kifuniko, anza injini.
Kazi zote za kubadilisha ukanda wa wakati zinaweza kufanywa kwa uhuru. Walakini, ikiwa una shaka juu ya sifa zako, tafadhali wasiliana na huduma.
Maswali na Majibu:
Ni mara ngapi unahitaji kubadilisha ukanda wa muda kwenye Priora? Hakuna niches za dharura katika pistoni za gari la Priorovsky. Ikiwa ukanda wa muda utavunjika, valves zitakutana na pistoni bila shaka. Ili kuepuka hili, ukanda unahitaji kuchunguzwa au kubadilishwa baada ya kilomita 40-50.
Ni kampuni gani ya kuchagua ukanda wa muda wa hapo awali? Chaguo la msingi kwa Priora ni ukanda wa Gates. Kuhusu rollers, Marel KIT Magnum hufanya kazi vizuri zaidi kuliko zile za kiwanda. Katika baadhi ya matukio, zinahitaji kuongezwa kwa lubricant.
