Kubadilisha jiko na VAZ 2107

Katika kila gari, sehemu muhimu ya vifaa ni jiko, bila ambayo inapokanzwa kwa chumba cha abiria na safari ya starehe haiwezekani. Wakati mwingine kuna matatizo na heater ya VAZ 2107, ambayo inahitaji ukarabati au uingizwaji wa baadhi ya vipengele.

Sababu za kubadilisha jiko na VAZ 2107

Makosa mengi ya gari hufanyika na mwanzo wa hali ya hewa ya baridi, haswa kwa magari ya tasnia ya magari ya ndani. Moja ya matatizo makuu ni uendeshaji usiofaa wa mfumo wa joto, kutokana na ambayo windshield na madirisha ya upande hawana joto vizuri. Wamiliki wa VAZ 2107 mara nyingi wanakabiliwa na hali ambapo mambo ya ndani ya gari haina joto wakati wa baridi. Katika kesi hii, hakuna haja ya kuzungumza juu ya faraja kwa abiria na dereva. Ili kuelewa sababu ni nini na kuondokana na malfunction iwezekanavyo, lazima kwanza uelewe muundo wa heater "saba".

Vitu kuu vya jiko la VAZ 2107 ni:

• radiator;
• bomba;
• shabiki
• kudhibiti nyaya;
• njia za hewa

Maelezo ya heater na uingizaji hewa wa mwili VAZ 2107: 1 - lever ya kifuniko cha distribuerar hewa; 2 - mkono wa levers kudhibiti; 3 - Hushughulikia ya levers kudhibiti heater; 4 - duct hewa kwa ajili ya kupokanzwa kioo upande; 5 - viboko vinavyoweza kubadilika; 6 - duct inapokanzwa

Wakati gari linatumiwa kwenye jiko, hitilafu fulani zinaweza kutokea ambazo hupunguza ufanisi wa kitengo au kufanya kuwa haiwezekani kabisa kufanya kazi. Hakuna dalili nyingi za shida kuu na zinajitokeza kwa zifuatazo:

• kuvuja kwa heater;
• ukosefu wa joto au inapokanzwa hewa dhaifu.

Kuhusu maisha ya huduma ya jiko, sio sahihi kutoa nambari. Yote inategemea ubora wa sehemu, baridi inayotumiwa na mzunguko wa uendeshaji wa gari.

Uvujaji wa Radiator

Ikiwa mchanganyiko wa joto huvuja, haitakuwa vigumu kutambua hili. Baridi kwa namna ya dimbwi itakuwa chini ya miguu ya dereva au abiria. Hata hivyo, usikimbilie hitimisho na kununua radiator mpya ili kuchukua nafasi yake. Uvujaji unaweza kuhusishwa sio tu na hilo, bali pia kwa mabomba yaliyovuja au bomba. Kwa kufanya hivyo, unahitaji kupata karibu na vitu hivi na kuchunguza kwa makini kwa mwanga mzuri. Baada ya kuhakikisha kuwa tatizo haliko ndani yao, radiator tu inabakia. Kwa njia, wakati mwingine wakati wa uvujaji, wakati shabiki wa jiko anaendesha, windshield hupiga ukungu na harufu ya tabia ya antifreeze inaonekana. Mara baada ya kugundua kuwa mchanganyiko wa joto ni sababu, itabidi uiondoe na kisha urekebishe au uibadilisha na mpya.

Ikiwa uvujaji hutokea kwenye radiator, sehemu lazima irekebishwe au kubadilishwa

Jiko halitoi joto

Ikiwa injini ni moto, bomba la jiko limefunguliwa, lakini hewa baridi inatoka kwenye mfumo wa joto, uwezekano mkubwa, radiator imefungwa au kiwango cha baridi katika mfumo wa baridi ni cha chini. Kuangalia kiwango cha baridi (baridi), inatosha kuangalia kiwango kwenye tank ya upanuzi au kufuta kuziba kwa radiator kuu na injini imezimwa. Ikiwa hakuna matatizo na kiwango, basi unahitaji kukabiliana na mchanganyiko wa joto, huenda ukahitaji kuifuta au mfumo mzima wa baridi. Ili kuepuka kuzuia iwezekanavyo ya msingi wa heater, usiongeze nyongeza mbalimbali ambazo huondoa uvujaji mdogo. Bidhaa kama hizo zinaweza kuziba chimney kwa urahisi.

Kuingia kwa hewa baridi kutoka kwa mfumo wa joto kunaweza pia kusababishwa na uingizaji hewa wa mfumo. Katika kesi hii, utahitaji kuondoa kofia ya hewa na kuongeza baridi.

Uingizaji hewa - kuonekana kwa kufuli hewa katika mfumo wa baridi wakati wa kazi ya ukarabati au wakati wa kuchukua nafasi ya baridi.

Valve ya heater inaweza kushindwa kwa muda kama matokeo ya malezi ya kiwango

Pia, tatizo linawezekana na bomba yenyewe, ambayo baada ya muda inaweza kuziba au kiwango kinaweza kuunda ikiwa maji hutumiwa badala ya antifreeze. Katika kesi ya matatizo na crane, sehemu ni disassembled na kusafishwa au kubadilishwa tu. Mwingine, ingawa ni nadra, lakini sababu inayowezekana ya jiko baridi inaweza kuwa kushindwa kwa pampu. Wakati huo huo, injini huwaka, lakini mabomba ya kwenda kwa radiator kutoka kwenye heater hubakia baridi. Katika kesi hiyo, pampu ya maji lazima irekebishwe haraka. Hewa ya moto pia haiwezi kuingia kwenye cabin kutokana na matatizo na shabiki wa jiko. Tatizo linaweza kuwa katika injini yenyewe na katika mzunguko wake wa nguvu, kwa mfano, wakati fuse inapiga.

Jinsi ya kubadilisha jiko la VAZ 2107

Baada ya kugundua kuwa heater inahitaji ukarabati, itahitaji disassembly yake kamili au sehemu. Ikiwa shida iko kwenye injini, inatosha kuondoa sehemu ya chini ya kusanyiko. Katika kesi ya shida na radiator, ni muhimu kwanza kukimbia baridi kutoka kwa mfumo wa baridi wa injini. Ili kufanya ukarabati, utahitaji zana zifuatazo:

• Phillips na screwdrivers gorofa;
• seti ya tundu na wrenches wazi-mwisho.

Ili kuchukua nafasi ya jiko, utahitaji seti ya wrenches na screwdrivers

Kuvunja heater

Baada ya maji ya baridi na zana muhimu zimeandaliwa, unaweza kuendelea na disassembly. Inafanywa kwa utaratibu ufuatao:

1. Ondoa terminal hasi ya betri.

Katika sehemu ya injini, fungua vifungo viwili vinavyoweka hoses kwenye mabomba ya heater. Wakati wa kufinya hoses, kiasi kidogo cha antifreeze kitamimina.

Baada ya kufuta vifungo, tunaimarisha hoses kwenye mabomba ya radiator

Tunafungua screws na kuondoa gasket ya mpira. Tunafungua screws, ondoa muhuri wa mpira.

Tunahamia kwenye saluni, fungua kufunga kwa rafu chini ya chumba cha glavu na uiondoe. Ili kuondoa rafu iliyo chini ya chumba cha glavu, fungua vifungo kwa namna ya screws za kujigonga.

Tunaondoa jopo na saa na nyepesi ya sigara, tukifungua screws upande wa kulia, kushoto na chini. Ili kuondoa jopo na saa na nyepesi ya sigara, utahitaji kufuta screws sambamba

Tunakata nyaya kutoka kwa nyepesi ya sigara na saa, baada ya hapo tunaondoa paneli kwa upande. Tenganisha waya kutoka kwa nyepesi ya sigara na saa.

Tunatenganisha ufunguzi wa ndani wa sanduku la glavu ili kuondoa duct ya hewa ya kulia kwa upande na kutoa ufikiaji wa bomba la joto. Duct ya hewa ya kushoto pia inaondolewa (wakati jiko limevunjwa kabisa).

Ni muhimu kukata ducts za hewa za kulia na za kushoto kutoka kwa heater

Kwa ufunguo 7, fungua skrubu iliyoshikilia kebo ya kudhibiti crane. Kwa ufunguo 7, fungua vifungo vya kebo.

Ili kutenganisha oveni kwa sehemu, utahitaji kutenganisha sehemu ya chini ya mwili. Ili kufanya hivyo, futa latches za chuma na screwdriver (2 upande wa kulia na 2 upande wa kushoto).

Ili kuondoa sehemu ya chini ya heater, utahitaji kufuta latches 4 na screwdriver.

Baada ya kuondoa latches, tunavuta chini kuelekea sisi wenyewe na kupata injini. Ikiwa ukarabati au uingizwaji wa kitengo hiki inahitajika, tunaifanya.

Baada ya kuvunja sehemu ya chini, ufikiaji wa shabiki wa heater unafunguliwa

Ili kutenganisha radiator, tunaileta nje ya kabati pamoja na kreni. Ili kuondoa radiator, ivute kuelekea kwako.

Ili kutenganisha tanuri kabisa, ondoa sehemu ya juu ya baraza la mawaziri, ambalo limewekwa na screws nne za 10mm za wrench.

Ili kutenganisha jiko kabisa, ni muhimu kufuta screws 4 za turnkey na 10.

Tunafungua skrubu 2 zinazoshikilia mabano ya kudhibiti joto na kulegeza skrubu zinazoshikilia mabano ya kupachika fimbo.

Ondoa mabaki kutoka kwenye oveni Baada ya kufunga kufutwa, ondoa sehemu ya juu ya mwili wa jiko.

Video: kuchukua nafasi ya radiator ya jiko na VAZ 2107

Katika hali nyingi, si lazima kusambaza kabisa heater. Badilisha, kama sheria, radiator, crane au injini.

Ikiwa tu radiator inabadilishwa, hainaumiza kukagua motor umeme na kulainisha.

Kufunga jiko jipya

Ufungaji wa heater haisababishi shida, kwani vitendo vyote vinafanywa kwa mpangilio wa nyuma wa disassembly. Hata hivyo, kuna baadhi ya pointi za kuzingatia. Wakati wa kuchukua nafasi ya radiator, mihuri mpya ya mpira lazima imewekwa bila kushindwa. Wao ni kabla ya lubricated na silicone sealant. Karanga lazima ziimarishwe bila kutumia nguvu nyingi ili usiimarishe mihuri, na hivyo kukiuka ukali.

Wakati wa kufunga radiator mpya, inashauriwa kuchukua nafasi ya mihuri ya mpira

Wakati mchanganyiko wa joto umewekwa mahali na tanuru imekusanyika kikamilifu, kando ya mabomba ya kuingiza na ya nje hutiwa mafuta na sealant. Ikiwa nozzles ziko katika hali nzuri, yaani, mpira haujapasuka, waache kwa kusafisha cavity ya ndani na rag safi. Kisha kuweka hoses na kaza clamps. Baada ya kusanyiko, inabaki kujaza baridi na kuangalia ukali wa viunganisho.

Wakati wa uendeshaji wa gari baada ya kutengeneza, unahitaji pia kuangalia viungo kwa uvujaji.

Ikiwa kuna shida na jiko la "saba", basi unaweza kuzirekebisha mwenyewe, kwa shukrani kwa unyenyekevu wa muundo wa mkutano. Kuondoa na kuchukua nafasi ya kipengele cha kupokanzwa, utahitaji kuandaa seti ya zana na kufuata maelekezo ya hatua kwa hatua.