Inabadilisha Volkswagen Polo Sedan ya antifreeze

Wamiliki wengi wa VW Polo Sedan hufanya matengenezo yao wenyewe kwa sababu wanafikiri gari ni rahisi kutunza. Unaweza pia kuchukua nafasi ya antifreeze kwa mikono yako mwenyewe, ikiwa unajua baadhi ya nuances.

Hatua za kuchukua nafasi ya Volkswagen Polo Sedan ya baridi

Kama magari mengi ya kisasa, mtindo huu hauna plagi ya kukimbia kwenye kizuizi cha silinda. Kwa hiyo, kioevu hutolewa kwa sehemu, baada ya hapo kusafisha inahitajika ili kuondoa kabisa antifreeze ya zamani.

Mfano huu ni maarufu sana sio tu katika nchi yetu, bali pia nje ya nchi, ingawa hutolewa huko chini ya jina tofauti:

• Volkswagen Polo Sedan (Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

Katika nchi yetu, matoleo ya petroli yenye injini ya MPI ya asili ya 1,6-lita yamepata umaarufu. Pamoja na 1,4-lita TSI mifano ya turbocharged. Katika maagizo, tutachambua uingizwaji sahihi kwa mikono yetu wenyewe, katika toleo la Polo Sedan 1.6.

Kuondoa baridi

Tunaweka gari kwenye flyover, ili iwe rahisi zaidi kufuta kifuniko cha plastiki kutoka kwa injini, pia ni ulinzi. Ikiwa moja ya kawaida imewekwa, basi uwezekano mkubwa itakuwa muhimu kufuta bolts 4. Sasa ufikiaji umefunguliwa na unaweza kuanza kuondoa kizuia kuganda kutoka kwa Polo Sedan yetu:

1. Kutoka chini ya radiator, upande wa kushoto kuelekea gari, tunapata hose nene. Inashikiliwa na klipu ya chemchemi, ambayo lazima isisitizwe na kuhamishwa (Mchoro 1). Kwa kufanya hivyo, unaweza kutumia pliers au extractor maalum.
2. Tunabadilisha chombo tupu chini ya mahali hapa, ondoa hose, antifreeze itaanza kuunganishwa.
3. Sasa unahitaji kufungua kifuniko cha tank ya upanuzi na kusubiri mpaka kioevu kikiondolewa kabisa - kuhusu lita 3,5 (Mchoro 2).
4. Kwa mifereji kamili zaidi ya mfumo wa baridi, ni muhimu kutumia shinikizo kwenye tank ya upanuzi kwa kutumia compressor au pampu. Hii itamimina kuhusu lita 1 ya antifreeze.

Kama matokeo, zinageuka kuwa karibu lita 4,5 hutolewa, na kama tunavyojua, kiasi cha kujaza ni lita 5,6. Kwa hivyo injini bado ina lita 1,1. Kwa bahati mbaya, haiwezi kuondolewa tu, kwa hivyo lazima uamue kusukuma mfumo.

Kusafisha mfumo wa baridi

Tutaosha na maji yaliyotengenezwa, kwa hiyo tunaweka hose iliyoondolewa mahali. Mimina maji ndani ya tank ya upanuzi sentimita 2-3 juu ya alama ya juu. Kiwango kinashuka kadri kinavyopata joto.

Tunaanza injini ya Volkswagen Polo na kusubiri hadi ipate joto kabisa. Inapokanzwa kamili inaweza kuamua kuibua. Hoses zote mbili za radiator zitakuwa moto sawa na feni itabadilika hadi kasi ya juu.

Sasa unaweza kuzima injini, kisha kusubiri kidogo hadi iweze baridi na kukimbia maji. Kuosha antifreeze ya zamani kwa wakati mmoja haitafanya kazi. Kwa hiyo, tunarudia kusafisha mara 2-3 zaidi hadi maji machafu yawe safi kwenye duka.

Kujaza bila mifuko ya hewa

Watumiaji wengi, kuchukua nafasi ya antifreeze na Volkswagen Polo Sedan, wanakabiliwa na tatizo la msongamano wa hewa. Hii ina maana ya uendeshaji wa injini kwa joto la juu, na hewa baridi inaweza pia kutoka kwenye jiko.

Ili kuzuia shida kama hizo, jaza baridi kwa usahihi:

1. Ni muhimu kukata tawi kwenda kwenye chujio cha hewa ili kupata sensor ya joto (Mchoro 3).
2. Sasa tunachukua sensor yenyewe (Mchoro 4). Ili kufanya hivyo, vuta pete ya nusu ya plastiki kuelekea eneo la abiria. Baada ya hayo, unaweza kuondoa sensor ya joto.
3. Hiyo yote, sasa tunajaza antifreeze mpaka inapita kutoka mahali ambapo sensor ilikuwa iko. Kisha tunaiweka mahali na kufunga pete ya kubaki. Tunaunganisha bomba inayoenda kwenye chujio cha hewa.
4. Ongeza baridi kwa kiwango sahihi kwenye hifadhi na funga kofia.
5. Tunawasha gari, tunangojea joto kamili.

Kwa kumwaga antifreeze kwa njia hii, tunaepuka lock ya hewa, ambayo itahakikisha uendeshaji wa injini katika hali ya kawaida, kuzuia overheating. Jiko katika hali ya joto pia litatoa hewa ya moto.

Inabakia kuangalia maji kwenye tank baada ya injini kupoa, ikiwa ni lazima, juu hadi kiwango. Cheki hii inapendekezwa kufanywa siku inayofuata baada ya uingizwaji.

Mzunguko wa uingizwaji, ambayo antifreeze kujaza

Mifano iliyotolewa hivi karibuni hutumia antifreeze ya kisasa, ambayo, kwa mujibu wa mtengenezaji, hauhitaji uingizwaji. Lakini wenye magari hawashiriki matumaini kama hayo, kwani kioevu wakati mwingine hubadilisha rangi kuwa nyekundu kwa wakati. Katika matoleo ya awali, baridi ilibidi ibadilishwe baada ya miaka 5.

Ili kuongeza mafuta ya Polo Sedan, mtengenezaji anapendekeza bidhaa ya awali ya Volkswagen G13 G 013 A8J M1. Inakubaliana na upatanisho wa hivi punde wa TL-VW 774 J na huja katika umakini wa lilac.

Miongoni mwa analogi, watumiaji hutofautisha Hepu P999-G13, ambayo inapatikana pia kama mkusanyiko. Ikiwa unahitaji antifreeze iliyotengenezwa tayari, Coolstream G13 iliyoidhinishwa na VAG ni chaguo nzuri.

Inapaswa kueleweka kwamba ikiwa uingizwaji unafanywa na kusafisha mfumo wa baridi, basi ni bora kuchagua mkusanyiko kama kioevu cha kujazwa. Pamoja nayo, unaweza kufikia uwiano sahihi, kutokana na maji yasiyo ya maji yaliyotengenezwa.

Je! Antifreeze ni kiasi gani katika mfumo wa baridi, meza ya ujazo

mfano	Nguvu ya injini	Ni lita ngapi za antifreeze ziko kwenye mfumo	Kioevu asili / analogi
Volkswagen Polo Sedan	1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D)
1.6	Hepu P999-G13
Mkondo wa baridi wa G13

Uvujaji na shida

Kubadilisha baridi ni muhimu si tu katika kesi ya kupoteza mali au kubadilika rangi, lakini pia wakati matatizo ya kutatua matatizo yanayohusiana na kukimbia kioevu. Hizi ni pamoja na kubadilisha pampu, thermostat, au matatizo ya radiator.

Uvujaji kawaida husababishwa na hoses zilizovaliwa, ambazo zinaweza kupasuka kwa muda. Wakati mwingine nyufa zinaweza kuonekana kwenye tank ya upanuzi, lakini hii ni ya kawaida zaidi katika matoleo ya kwanza ya mfano.