Kubadilisha mafuta kwenye sanduku la gia
Kuna sehemu na vifaa kwenye gari ambavyo madereva wengi hata hawajasikia au kuwa na wazo lisilo wazi juu yake. Sanduku la gia ni nodi moja kama hiyo.
Neno punguza maana yake ni kupunguza, kupunguza. Sanduku la gia kwenye gari ni kifaa cha mitambo iliyoundwa kuongeza torque ambayo hupitishwa kutoka kwa injini ya mwako wa ndani hadi magurudumu kwa kupunguza kasi ya kuzunguka. Kupunguzwa kwa kasi ya mzunguko kunapatikana kwa matumizi ya jozi ya gia, ambayo inayoongoza ina ukubwa mdogo na meno machache kuliko moja inayoendeshwa. Matumizi ya sanduku la gia hupunguza mzigo kwenye injini ya mwako wa ndani na sanduku la gia.
Katika magari ya magurudumu ya mbele, sanduku la gia kawaida liko katika nyumba sawa na sanduku la gia. Gia ya kuendesha (3) inapokea torque kutoka kwa shimoni la pili la sanduku la gia, na gia inayoendeshwa (2) hupitisha torque iliyoongezeka hadi (4; 5).
Madhumuni ya tofauti ni kusambaza mzunguko kwa shafts zote mbili za axle (1) ya magurudumu ya kuendesha gari na uwiano wa kiholela wa kasi ya angular. Hii inaruhusu magurudumu ya axle sawa kuzunguka kwa kasi tofauti, kwa mfano wakati wa kona. Soma zaidi kuhusu kifaa na aina za tofauti katika moja tofauti.
Katika magari ya nyuma-gurudumu, sanduku la gia limewekwa kwenye axle ya nyuma na inafanya kazi kwa njia sawa.
Mbele ya gari la magurudumu yote, sanduku za gia zimewekwa kwenye sanduku la gia na kwenye axle ya nyuma, na zimeunganishwa kwa njia ya shimoni la kadiani.
Kigezo kuu cha sanduku la gia ni uwiano wa gia, ambayo ni, uwiano wa idadi ya meno ya gia kubwa (inayoendeshwa) na ndogo (kuendesha). Uwiano mkubwa wa gia, ndivyo torque zaidi hupokea magurudumu. Vifaa vilivyo na uwiano mkubwa wa gear hutumiwa, kwa mfano, katika usafiri wa mizigo, ambapo nguvu ni muhimu zaidi kuliko kasi.
Kitengo hiki kinafanya kazi katika hali kali, na kwa hivyo sehemu zake huchakaa polepole. Ikiwa mashine inaendeshwa chini ya hali kali, mchakato wa kuvaa unaharakishwa.
Hum ni tabia ya fani zilizovunjika. Inakuwa na nguvu kadiri kasi inavyoongezeka.
Kupasuka au kusaga kwenye sanduku la gia ni dalili ya gia zilizovaliwa.
Inawezekana pia kuwa mihuri ina kasoro, ambayo inaweza kugunduliwa na athari ya lubricant ya gia kwenye nyumba.
Fundi yoyote inahitaji lubrication. Inapunguza msuguano wa sehemu zinazoingiliana, inawalinda kutokana na kutu, inakuza kuondolewa kwa joto na kuvaa bidhaa. Sanduku la gia sio ubaguzi kwa maana hii. Ukosefu wa mafuta au ubora wake duni utaathiri bila shaka hali ya sehemu za mkutano.
Joto la juu huharibu utendaji wa lubricant kwa muda, bidhaa za kuvaa hujilimbikiza ndani yake, na kutokana na mihuri iliyovaliwa, mafuta yanaweza kuvuja kupitia mihuri. Kwa hivyo, inahitajika mara kwa mara kugundua kiwango na ubora wa mafuta kwenye sanduku la gia na kuibadilisha.
Muda wa kawaida wa mabadiliko unaopendekezwa na watengenezaji wa magari ni kilomita 100. Katika hali ya Kiukreni, lubricant inapaswa kubadilishwa mara moja na nusu hadi mara mbili zaidi. Na ikiwa gari linaendeshwa kwa hali nzito, basi ni bora kupunguza muda wa mabadiliko hadi 30 ... kilomita elfu 40. Ni busara kuchanganya kuangalia na kubadilisha mafuta kwenye sanduku la gia na matengenezo yanayofuata.
Kama sheria, sawa hutiwa kwenye sanduku la gia kama kwenye sanduku la gia. Lakini kuna tofauti. Kwa hiyo, ni bora kutaja aina ya lubricant na kiasi chake katika nyaraka za uendeshaji wa gari fulani.
Wakati wa kununua lubricant kwa sanduku la gia, usisahau kuhusu kusafisha mafuta. Itahitajika ikiwa mafuta machafu yamechafuliwa sana.
Kuangalia kiwango cha mafuta, fungua kuziba ya kujaza. Mafuta yanapaswa kusafishwa na shimo au seti ya milimita chini. Hakuna uchunguzi maalum hapa, kwa hivyo tumia isiyo ya kawaida. Katika hali mbaya, unaweza kujisikia tu kwa kidole chako, lakini kuwa makini: ikiwa maambukizi yamefanyika hivi karibuni, mafuta yanaweza kuwa moto.
Ubora wa mafuta unaweza kutambuliwa kwa kusukuma nje kidogo na sindano. Kwa kawaida, inapaswa kuwa ya uwazi na sio giza sana. Kioevu cheusi, chenye chembechembe za vitu vya kigeni kinapaswa kubadilishwa, hata kama tarehe ya mabadiliko bado haijafika.
Mafuta ya joto yatatoka kwa kasi, kwa hivyo lazima kwanza uendeshe 5 ... kilomita 10.
1. Weka gari kwenye shimo la kutazama au uinue juu ya kuinua.
2. Ili usichomeke, jihadharini kulinda mikono yako.
Badilisha chombo cha ujazo unaofaa na ufungue plagi ya kukimbia. Wakati mafuta yanapoanza kutiririka, pia fungua kuziba ya kujaza.
Wakati mafuta yanapungua kidogo, kaza kuziba kwa kukimbia.
3. Ikiwa mafuta ya mafuta ni chafu, futa sanduku la gear. Kwa kutokuwepo kwa mafuta ya kusafisha, unaweza kutumia mafuta ambayo yatajazwa badala ya kutumika. Mimina maji ya kuvuta ndani ya shimo la kujaza kwa kutumia sindano kubwa au funnel yenye hose. Kiasi kinapaswa kuwa takriban 80% ya kawaida.
Kaza kuziba na uendeshe gari kwa kilomita 15. Kisha, futa maji ya kusafisha. Rudia mchakato wa kuosha ikiwa ni lazima.
4. Jaza mafuta mapya ili kiwango chake kifikie makali ya chini ya shimo la kujaza. Parafujo kwenye kuziba. Kila kitu, mchakato umekamilika.
Kama unaweza kuona, utaratibu wa kubadilisha lubricant kwenye sanduku la gia ni rahisi sana na hauitaji ujuzi maalum. Gharama ya mafuta yenyewe haitakuharibu, lakini itaokoa kitengo cha gharama kubwa sana kutokana na kushindwa mapema.
