Kubadilisha matairi ya majira ya joto - ABC ya mkusanyiko sahihi wa gurudumu

Makosa wakati wa kubadilisha matairi na rims inaweza kuwa na matokeo mabaya. Tunakukumbusha kile unachohitaji kukumbuka wakati wa kufunga matairi ya majira ya joto. Wakati mwingine hulipa kuangalia mikono ya fundi.

Duka zinazoharibu mazingira nchini kote zimezingirwa. Joto la juu la hewa liliwakumbusha madereva juu ya hitaji la kubadilisha matairi ya gari na matairi ya majira ya joto. Katika warsha ya kitaaluma, huwezi kuwa na wasiwasi juu ya ubora wa huduma. Lakini wakati wa kukusanya magurudumu mwenyewe au kwa mtunzi asiye na ujuzi, ni rahisi kufanya makosa, ambayo itasababisha, bora, katika matatizo ya kufuta magurudumu baada ya msimu. Hali mbaya zaidi ni wakati gurudumu linatoka wakati wa kuendesha gari na ajali mbaya hutokea. Ndio sababu inafaa kutazama kazi ya mechanics kubadilisha matairi na magurudumu kwenye gari letu.

Tunazungumza na Andrzej Wilczynski, vulcanizer mwenye uzoefu, kuhusu jinsi ya kuweka magurudumu kwa usahihi.

1. Angalia mwelekeo unaozunguka wa matairi ya majira ya joto.

Wakati wa kufunga matairi, rejea kuashiria kuashiria mwelekeo sahihi wa rolling na nje ya tairi, ambayo ni muhimu hasa katika kesi ya matairi ya mwelekeo na asymmetric. Matairi lazima yawekwe kwa mujibu wa mshale uliopigwa kando ya tairi iliyoandikwa "Nje/Ndani" tairi iliyowekwa vizuri tu ndiyo itatoa msukumo wa kutosha, mifereji ya maji ifaayo na breki nzuri. Tairi ambalo limewekwa vibaya huchakaa haraka na kukimbia kwa sauti kubwa. Pia haitatoa mtego mzuri. Njia ya kuweka haijalishi tu kwa matairi ya ulinganifu, ambayo muundo wa kukanyaga ni sawa kwa pande zote mbili.

Tazama pia: Matairi ya majira ya joto - wakati wa kufunga na ni nini cha kuchagua?

2. Kaza kwa makini bolts za gurudumu.

Pia unahitaji kaza screws kwa usahihi. Magurudumu yanakabiliwa na upakiaji wa juu, kwa hivyo ikiwa yameimarishwa kwa urahisi, yanaweza kutoka wakati wa kuendesha. Pia, usiwazungushe kwa nguvu sana. Baada ya msimu, kofia zilizokwama zinaweza zisitoke. Katika hali kama hizi, bolts mara nyingi hutolewa nje, na wakati mwingine huisha kuchukua nafasi ya kitovu na kuzaa.

Ili kuimarisha, unahitaji kutumia wrench ya ukubwa unaofaa, kubwa sana inaweza kuharibu karanga. Ili sio kupotosha thread, ni bora kutumia wrench ya torque. Katika kesi ya magari madogo na ya kati ya abiria, inashauriwa kuweka wrench ya torque kwa 90-120 Nm. Takriban 120-160 Nm kwa SUVs na SUVs na 160-200 Nm kwa mabasi na magari.

Hatimaye, ni thamani ya kuangalia kwamba screws zote ni tight.

Matangazo

3. Usisahau kupaka bolts mafuta

Ili kuzuia shida na skrubu au vijiti, vinapaswa kutiwa mafuta kidogo na grafiti au grisi ya shaba kabla ya kukazwa. Unaweza pia kuiweka kwenye makali ya kitovu - juu ya uso wa kuwasiliana na mdomo. Hii itafanya iwe rahisi kufunga na kuondoa gurudumu na shimo nyembamba.

Tazama pia: Matairi ya msimu wote - akiba inayoonekana, hatari kubwa ya ajali

4. Usiruke Kusawazisha Magurudumu Hata Ikiwa Hubadilishi Matairi

Hata ikiwa una seti mbili za magurudumu na hauitaji kubadilisha matairi kuwa rimu kabla ya msimu kuanza, hakikisha kusawazisha magurudumu. Matairi na rimu huharibika baada ya muda na kuacha kujiviringisha sawasawa. Kusawazisha seti ya magurudumu kunagharimu PLN 40 pekee. Kabla ya kukusanyika, daima angalia kwamba kila kitu kiko katika mpangilio. Magurudumu yaliyosawazishwa vizuri hutoa kuendesha gari vizuri, matumizi ya chini ya mafuta na hata kuvaa tairi.

Jimbo la Bartosz

picha na Bartosz Guberna