Kubadilisha pedi za Nissan Almera

Kubadilisha usafi wa Nissan Almera inahitajika wakati pedi zimevaliwa sana. Vile vile, pedi lazima zibadilishwe ikiwa diski za mbele za kuvunja hewa au breki za nyuma za Nissan Almera zitabadilishwa. Kuweka pedi za zamani haziruhusiwi. Inafaa kukumbuka kuwa pedi zinahitaji kubadilishwa kama seti, i.e. vipande 4 kila moja. Maagizo ya kina zaidi ya jinsi ya kuchukua nafasi ya pedi za mbele na za nyuma za Almera.

Kupima pedi za mbele za Nissan Almera

Kwa kazi, utahitaji jack, msaada wa kuaminika na seti ya zana za kawaida. Tunaondoa gurudumu la mbele la Nissan Almera yako na kusakinisha gari kwa usalama kwenye mlima wa kiwanda. Ili kuondoa kwa uhuru usafi wa zamani, unahitaji kuimarisha kidogo usafi wa diski ya kuvunja. Ili kufanya hivyo, kuingiza screwdriver pana-blade kupitia shimo la caliper kati ya diski ya kuvunja na caliper na kutegemea diski, songa caliper, kuzama pistoni ndani ya silinda.

Ifuatayo, kwa kutumia ufunguo wa spana "13", fungua bolt inayoweka bracket kwenye pini ya chini ya mwongozo, ukishikilia kidole na wrench ya "15" ya wazi.

Zungusha caliper ya breki (bila kukata hose ya kuvunja) kwenye pini ya mwongozo ya juu.

Ondoa pedi za kuvunja kutoka kwa mwongozo wao. Ondoa sehemu mbili za spring kutoka kwa usafi.

Kwa brashi ya chuma, tunasafisha vihifadhi vya spring na viti vya usafi katika mwongozo wao kutoka kwa uchafu na kutu. Kabla ya kufunga pedi mpya, angalia hali ya walinzi wa pini ya mwongozo. Tutachukua nafasi ya kifuniko kilichovunjika au huru.

Ili kufanya hivyo, ondoa pini ya mwongozo kutoka kwenye shimo kwenye kizuizi cha mwongozo na ubadilishe kifuniko.

Ili kuchukua nafasi ya kifuniko cha juu cha pini ya mwongozo, ni muhimu kufuta bolt inayoweka bracket kwenye pini na kuondoa kabisa bracket ya mwongozo. Jambo kuu ni kwamba caliper haina hutegemea hose ya kuvunja, ni bora kuifunga kwa waya na kuifunga kwenye zipper, kwa mfano.

Kabla ya kufunga pini, tumia mafuta kidogo kwenye shimo kwenye kiatu cha mwongozo. Pia tunaweka safu nyembamba ya lubricant kwenye uso wa kidole.

Sisi kufunga usafi mpya wa kuvunja katika usafi wa mwongozo na chini (screw) bracket.

Ikiwa sehemu ya pistoni inayotoka kwenye silinda ya gurudumu inaingilia kati ya ufungaji wa caliper kwenye usafi wa kuvunja, kisha kwa pliers za sliding tunazama pistoni kwenye silinda.

Pia walibadilisha pedi za upande wa pili wa Nissan Almera. Baada ya kuchukua nafasi ya usafi, bonyeza kanyagio cha kuvunja mara kadhaa ili kurekebisha mapengo kati ya pedi na diski za uingizaji hewa. Tunaangalia kiwango cha maji katika tank na, ikiwa ni lazima, kuleta kwa kawaida.

Wakati wa operesheni, uso wa diski ya akaumega inakuwa isiyo sawa, kama matokeo ambayo eneo la mawasiliano la pedi mpya, ambazo hazijaingizwa na diski hupungua. Kwa hiyo, wakati wa kilomita mia mbili za kwanza baada ya kuchukua nafasi ya usafi wa Nissan Almera, kuwa makini, kwa sababu umbali wa kuvunja gari unaweza kuongezeka na ufanisi wa kuvunja utapungua.

Kupima pedi za nyuma za Nissan Almera

Tuliondoa gurudumu la nyuma na kushikamana kwa usalama Nissan Almera yetu kwenye mlima wa kiwanda. Sasa unahitaji kuondoa ngoma. Lakini kwa hili, usafi wa nyuma lazima upunguzwe. Ikiwa hii haijafanywa, karibu haiwezekani kuondoa ngoma, kwa sababu ya kuvaa ndani ya ngoma ambayo hutokea wakati wa operesheni.

Ili kufanya hivyo, tumia bisibisi flathead kugeuza nati ya ratchet juu ya utaratibu wa moja kwa moja kurekebisha pengo kati ya viatu na ngoma kupitia shimo Threaded katika ngoma akaumega, na hivyo kupunguza urefu wa spacer bar. Hii inasonga pedi pamoja.

Kwa uwazi, kazi inaonyeshwa na ngoma iliyoondolewa. Tunageuza nut ya ratchet kwenye magurudumu ya kushoto na ya kulia kwa meno kutoka juu hadi chini.

Ifuatayo, kwa kutumia nyundo na patasi, kifuniko cha kinga cha kitovu kilitolewa. Tunaondoa kifuniko.

Kwa kutumia kichwa cha "36", fungua gurudumu la Nissan Almera. Ondoa mkusanyiko wa ngoma ya kuvunja na kuzaa.

Tazama mchoro wa utaratibu mzima wa kuvunja Nissan Almera kwenye picha ifuatayo.

Baada ya kuondoa ngoma, tunaendelea kutenganisha utaratibu. Ukiwa umeshikilia nguzo ya kiatu cha mbele, tumia koleo kuzungusha kikombe cha chemchemi hadi ncha kwenye kombe ilingane na shina la nguzo.

Tunaondoa kikombe na chemchemi na kuchukua safu ya usaidizi kutoka kwenye shimo kwenye ngao ya kuvunja. Ondoa strut ya nyuma kwa njia ile ile.

Kupumzika na screwdriver, futa ndoano ya chini ya clutch spring kutoka block na kuiondoa. Kwa uangalifu, ili usiharibu anthers ya silinda ya kuvunja, ondoa mkutano wa kiatu cha nyuma kutoka kwa ngao ya kuvunja.

Tenganisha kebo ya breki ya maegesho kutoka kwa lever ya kiatu ya nyuma. Ondoa pedi za mbele na za nyuma pamoja na nafasi.

Tuliondoa ndoano ya chemchemi ya kiungo cha juu na chemchemi ya kurekebisha lash kutoka kwa kiatu cha mbele.

Tenganisha spacer na kiatu cha kuvunja nyuma, ondoa chemchemi ya kurudi kutoka kwa spacer. Tunaangalia hali ya kiufundi ya sehemu na kuzisafisha.

Utaratibu wa marekebisho ya moja kwa moja ya pengo kati ya viatu na ngoma ina gasket ya composite kwa viatu, lever ya kurekebisha na spring yake. Inaanza kufanya kazi wakati pengo kati ya usafi wa kuvunja na ngoma ya kuvunja huongezeka.

Unapobonyeza kanyagio cha kuvunja chini ya hatua ya bastola za silinda ya gurudumu, pedi huanza kutengana na kushinikiza dhidi ya ngoma, wakati protrusion ya lever ya mdhibiti inasonga kando ya shimo kati ya meno ya nati ya ratchet. Kwa kiasi fulani cha kuvaa kwenye pedi na kanyagio cha breki imeshuka moyo, lever ya kurekebisha ina usafiri wa kutosha kugeuza nati ya ratchet jino moja, na hivyo kuongeza urefu wa baa ya spacer, na pia kupunguza kibali kati ya pedi na ngoma. . Kwa hivyo, kupanuka kwa taratibu kwa gasket hudumisha kibali kati ya ngoma ya kuvunja na viatu.

Kabla ya kufunga pedi mpya, safisha ncha ya spacer na nyuzi za nati za ratchet na uweke filamu nyepesi ya lubricant kwenye nyuzi.

Tunaweka utaratibu wa marekebisho ya pengo la moja kwa moja kwa hali yake ya awali kwa kupiga ncha ya spacer ndani ya shimo kwenye bar kwa mikono yako (thread inabakia kwenye ncha ya spacer na nut ratchet).

Sakinisha pedi mpya za breki za nyuma kwa mpangilio wa nyuma.

Kabla ya kufunga ngoma ya kuvunja, tunasafisha uso wake wa kazi na brashi ya chuma kutoka kwa uchafu na kuvaa bidhaa za usafi. Vile vile, pedi za kuvunja kwenye gurudumu la kulia zilibadilishwa (thread kwenye ncha ya spacer na nut ratchet ni sahihi).

Ili kurekebisha msimamo wa viatu vya kuvunja (operesheni lazima ifanyike baada ya kusanyiko la mwisho, wakati ngoma imewekwa), bonyeza kanyagio cha kuvunja mara kadhaa. Tunashikilia kwenye nafasi iliyoshinikizwa, na kisha kuinua mara kwa mara na kupunguza kuvunja maegesho (wakati wa kusonga lever, lazima ushikilie kifungo cha kuvunja maegesho kwenye lever wakati wote ili utaratibu wa ratchet haufanyi kazi). Wakati huo huo, kubofya kutasikika katika mifumo ya kuvunja ya magurudumu ya nyuma kwa sababu ya operesheni ya utaratibu wa kurekebisha kiotomati mapengo kati ya pedi za kuvunja na ngoma za kuvunja. Inua na ushushe lever ya kuvunja maegesho hadi breki ziache kubofya.

Tunaangalia kiwango cha maji ya kuvunja kwenye hifadhi ya gari la majimaji ya mfumo na, ikiwa ni lazima, kuleta kwa kawaida. Baada ya kufunga ngoma ya kuvunja, kaza kitovu cha kuzaa nati kwa torque maalum ya 175 Nm. Usisahau unahitaji kutumia kitovu kipya cha Nissan Almera.