Kubadilisha sensorer za mfumo wa usimamizi wa injini ya BMW X5 E53

Baada ya kukamilika kwa uingizwaji wa sensorer za parameta ya injini, ni muhimu kusoma habari kuhusu malfunction kutoka kwa kumbukumbu ya ECU-KSUD ya kumbukumbu ya mfumo wa "DME". Tatua na ufute kumbukumbu ya habari kuhusu utendakazi wa kumbukumbu.

Sensor ya kasi ya crankshaft ya BMW X5 E53 imewekwa chini ya mwanzilishi na lazima ibadilishwe kwa mpangilio ufuatao. Zima mwako na uondoe sahani ya nyongeza. Fungua kebo na uikate kutoka kwa sensor ya kasi ya crankshaft ya injini (23, ona Mchoro 3.3). Legeza skrubu (24) na uondoe kihisi.

1 - kuzuia silinda; 2-plug yenye nyuzi (M14x1,5); 3- pete ya kuziba; 4 - sleeveing ​​centering (13,5); S - ngao; 6, 30 - sleeveing ​​centering (10,5); 7, 8 - pua; 9 - bolt (M6x16); 10 - tundu; 11 - kifuniko; 12 - sleeveing ​​centering (14,5); 13 - muhuri: 14 - kifuniko cha sanduku la stuffing; 15,16 - bolt (M8 × 32); 17-omentamu; 18 - sleeveing ​​centering (10,5); 19-bolt (M8×22); 20 - sensor ya kiwango cha mafuta; 21 - bolt (M6x12); 22 - pete ya kuziba (17 × 3); 23 - sensor ya crankshaft; 24 - bolt (M6 × 16); 25-uma (M8×35); 26 - uma (M10 × 40); 27-bolt (M8×22); 28 - kuingiza kati; 29-plug ya thread (M24 × 1,5); 30 - sleeve ya katikati (13,5); 31 - sensor ya kugonga; 32 —bolt (M8×30); 33 - bolt (M10 × 92); 34 - screw cap (M14 × 1,5); 35, 36 - pini ya kifuniko

Sensor ya nafasi ya camshaft ya ulaji (35, angalia Mchoro 3.63) iko kwenye kichwa cha silinda, lazima ibadilishwe kwa utaratibu ufuatao.

1, 19 - tundu; 2 - nati; 3 - kifuniko cha kinga; 4 - kuingiliana; 5, 28, 31, 33, 39 - pete ya kuziba; 6, 23 - kuweka siri; 7-bawaba ya mpira-chuma; 8, 9 - nut kipofu; 10 - washer wa kuziba; 11 - muhuri; 12, 13, 14 - pamoja na wasifu; 15, 37—pete ya kuziba (17×3); 16, 35-sensor ya camshaft; 17, 34 - bolt (M6x16); 18 - bolt ya usahihi; 20 - kuziba na pete ya kuziba; 21 - flange ya ndoano; 22 - slaidi; 24 - nut M6; 25- jumper "unga"; 26 - bolt (M6x10); 27-nut M8; 29, 32—bolt yenye mashimo; 30 - mstari wa mafuta; 36-EMK; 37-pete (17×3); 38 - pistoni; 39 - spring; 40 - kichwa cha silinda; 41 - muhuri wa chuma; 42 - kizuizi cha mtendaji; 43 - kofia ya kujaza mafuta; 44 - kichwa cha kichwa

Zima moto na uondoe makazi ya chujio cha hewa. Ondoa valve ya solenoid (36) kutoka kwa kitengo cha kudhibiti D-VANOS kwenye camshaft ya ulaji. Tenganisha kitanzi kwenye sanduku la kebo.

Unganisha kipande cha cable msaidizi kuhusu urefu wa 50 - 60 cm kwa kitanzi cha sensor, ambayo itafanya iwe rahisi zaidi kufunga sensor mpya. Legeza skrubu (34) kihisi cha kulinda (35). Ondoa sensor kutoka kwa kichwa cha silinda. Vuta mwisho wa kebo ya kihisi hadi kebo kisaidizi ikate mahali pake kwenye kisanduku cha kebo. Ondoa sensor pamoja na kebo inayounganisha kwenye mfumo. Tenganisha kebo ya msaidizi kutoka kwa kihisi kilichoshindwa. Ambatisha kebo msaidizi AL ya kihisi kipya. Ingiza kebo kutoka kwa kihisi kipya kwenye kisanduku cha kebo kwa kutumia kebo kisaidizi.

Angalia O-ring (33) kwa uharibifu unaowezekana, badilisha ikiwa ni lazima. Badilisha pete ya O (37) ya valve ya solenoid ya D-VANOS (36) na kaza valve hadi 30 Nm (3,0 kgfm).

Sensor ya nafasi ya camshaft ya kutolea nje ya BMW X5 E53 iko mbele ya kichwa cha silinda kwenye upande wa kutolea nje na lazima ibadilishwe kwa utaratibu ufuatao. Zima mwako na ukate kebo ya kihisi.

Ondoa skrubu (17) inayoweka kihisi kwenye kichwa cha silinda. Ondoa encoder (16) kutoka kwa kichwa cha silinda. Angalia pete ya kuziba (15) kwa uharibifu unaowezekana, badilisha ikiwa ni lazima.

Zima mwako na uondoe wingi wa ulaji. Fungua kichupo cha mabano kwenye kisanduku cha kebo na uiondoe. Legeza skrubu (32) na uondoe vitambuzi vya kugonga kutoka kwenye benki ya silinda 1-3 na benki ya silinda 4-6.

Wakati wa kufunga, safisha nyuso za mawasiliano za sensorer za kugonga na pointi zao za kushikamana kwenye block ya silinda. Sakinisha vitambuzi vya kugonga na kaza boliti za kupachika (32) hadi 20 Nm (2,0 kgfm).

Sensorer za mfumo wa lubrication (pcs 3.) zimewekwa katika sehemu mbili. Sensorer mbili za mafuta zimewekwa kwenye nyumba ya chujio cha mafuta: joto (10, angalia Mchoro 3.16) na shinikizo (11), iko diagonally.

1 - kipengele kinachoweza kubadilishwa; 2 - pete (7,0 × 2,5); 3 - pete (91 × 4); 4 - kifuniko cha chujio; 5 - gasket ya kuziba; 6 - mstari wa mafuta; 7-kuziba pete (A14x20); 8 - bolt mashimo; 9 - bolt (M8 × 100); 10 - sensor ya joto ya mafuta; 11 - sensor ya shinikizo la mafuta; 12-bolt (M8x55); 13 - bolt (148 × 70); 14 - pete (20 × 3); 15 - bomba la kunyonya; 16 - bolt (M6 × 16); 17,45-bolt (M8 × 55); 18 - pampu ya mafuta; 19 - sleeve; 20 - uchunguzi; 21 - pete (9x2,2); 22 - msaada; 23, 25, 27, 28, 34 - screw; 24 - mwongozo; 26 - pete (19,5 × 3); 29 - sufuria ya mafuta; 30 - pini (M6×30); 31, 35 - pete ya kuziba; Sensor ya kiwango cha 32-mafuta; 33-nut (M6); 36 - cork (M12 × 1,5); 37-gasket iliyofungwa; 38 - pete ya kupanda; 39- nati (M10 × 1); 40 - nyota; 41 - rotor ya ndani; 42-rotor ya nje; 43 - mnyororo; 44 - msambazaji; 46 - spring; 47-pete (17 × 1,8); 48 - sleeve ya spacer; 49 - pete ya kubaki (2x1); 50 - bomba la bypass la hose ya kutenganisha mafuta; 51 - nyumba ya chujio cha mafuta

Sensor ya joto imewekwa juu kidogo.

Sensor ya joto ya mafuta lazima ibadilishwe kwa utaratibu ufuatao. Zima mwako. Fungua kifuniko (4) cha chujio cha mafuta ili mafuta yatiririke kwenye sufuria ya mafuta. Ondoa nyumba ya chujio cha hewa. Tenganisha mzunguko wa kihisi joto cha mafuta na ufungue kihisi joto cha mafuta.

Wakati wa kufunga, kaza sensor ya joto ya mafuta hadi 27 Nm (2,7 kgf m). Angalia kiwango cha mafuta na uongeze ikiwa ni lazima.

Uingizwaji wa sensor ya shinikizo la mafuta ya BMW X5 E53 (11) lazima ifanyike kwa utaratibu ufuatao. Zima mwako. Fungua kifuniko (4) cha chujio cha mafuta ili mafuta yatiririke kwenye sufuria ya mafuta. Ondoa nyumba ya chujio cha hewa na ukata mzunguko wa sensor ya shinikizo la mafuta. Fungua sensor ya shinikizo la mafuta.

Wakati wa kufunga, kaza kubadili shinikizo la mafuta hadi 27 Nm (2,7 kgfm). Angalia kiwango cha mafuta na uongeze ikiwa ni lazima.

Zima mwako. Fungua kifuniko cha chujio cha mafuta ili kuruhusu mafuta kumwagika kwenye sufuria ya mafuta ya injini. Ondoa gusset, ondoa kuziba (36) na ukimbie mafuta ya injini. Tupa mafuta yaliyochujwa kwa ajili ya kusindika tena. Tenganisha kitanzi kutoka kwa sensor ya kiwango cha mafuta.

Legeza karanga (33) na uondoe kihisi cha kiwango cha mafuta (32). Safisha uso wa kuziba kwenye sufuria ya mafuta. Badilisha o-pete (31) kwenye kihisishi cha kiwango cha mafuta na o-pete (3) kwenye kifuniko cha chujio cha mafuta (4). Jihadharini na pini ya kufunga (30).

Sakinisha na kaza kofia ya chujio cha mafuta hadi 33 Nm (3,3 kgf m). Sakinisha sahani ya kuimarisha na kaza hadi 56 Nm + 90 °. Jaza injini na mafuta na uangalie kiwango chake.

Uingizwaji wa sensor ya joto ya BMW X5 E53 (19, angalia Mchoro 3.18) ya hewa inayoingia lazima ifanyike kwa utaratibu ufuatao.

1 - bushing mpira; 2 - ulaji wa hewa; 3 - ganda; 4 - mshtuko wa mshtuko; 5 - pete (91 × 6); 6 - mabano (34mm); 7-snob (42mm); 8-muffler/nyumba; 9 - sleeve ya spacer; 10 - msaada; 11 - bolt (M6x12); 12 - kengele; 13 - bawaba; 14 - valve xx; 15 - mmiliki wa valve; 16 - kipengele cha chujio kinachoweza kubadilishwa; 17 - T-bolt (M6x18); 16 - kizuizi cha mtendaji; 19 - sensor ya joto; 20 - pete (8 × 3); 21 - nati (MV); 22 - sleeve; 23 - ulaji mwingi; 24 - nut (M7); 25 - bawaba; 26-pete (7x3); 27 - screw; 28 - adapta

Zima moto na uondoe kifuniko cha pua. Tenganisha mzunguko wa kihisi joto cha hewa inayoingia. Bonyeza lachi na uondoe kihisi joto cha aina nyingi za ulaji.

Wakati wa kusakinisha kihisi, angalia o-pete (20) kwa uharibifu na ubadilishe o-pete ikiwa imeharibiwa.

Sensor ya nafasi ya kasi (gesi) iko kwenye chumba cha abiria na imeunganishwa moja kwa moja na pedal, lazima ibadilishwe kwa utaratibu ufuatao. Zima mwako. Bonyeza kwa upole kichupo cha kufunga chini na uondoe moduli ya kanyagio cha kuongeza kasi (2) kutoka kando.

Tenganisha AL kutoka kwa moduli ya kanyagio cha kichapuzi na uondoe kihisi cha nafasi ya kanyagio cha kichochezi.

Sakinisha kihisi cha nafasi ya kanyagio kwa mpangilio wa nyuma.

Sensor ya joto ya baridi iko chini ya safu ya kutolea nje kwenye kichwa cha silinda, karibu na silinda ya 6 na lazima ibadilishwe kwa utaratibu ufuatao. Zima mwako na uondoe wingi wa ulaji. Tenganisha mzunguko na uondoe sensor ya joto ya baridi.

Sensor ya joto lazima imewekwa kwa utaratibu wa nyuma, wakati ni muhimu kufunga sensor ya joto mahali na kuifunga kwa torque ya 13 N m (1,3 kgf m). Unganisha tena injini, angalia kiwango cha kupoeza na uongeze ikiwa ni lazima.

Kubadilisha valve ya uvivu BMW X5 E53. Valve ya hewa isiyo na kazi iko chini ya wingi wa ulaji, moja kwa moja juu ya mwili wa koo.

Uingizwaji wa valve ya udhibiti wa idling ni muhimu kutekeleza kwa utaratibu ufuatao. Zima kifaa cha kuwasha na ukata kituo cha "-" cha betri. Ondoa hose ya kunyonya kati ya nyumba ya chujio cha hewa na mwili wa throttle. Tenganisha AL kutoka kwa vali ya resonant (18) na vali ya kudhibiti bila kufanya kitu (14).

• Legeza skrubu ya kurekebisha kisanduku cha kebo na skrubu za usaidizi wa vali ya hewa isiyofanya kazi (13). Ondoa vali ya hewa isiyo na kazi kutoka kwa wingi wa ulaji na mabano.
• Ondoa valve ya hewa isiyo na kazi kutoka kwa msaada wa mpira (4).
  
  
  
  Gasket (1) kati ya vali ya hewa isiyo na kazi (2) na safu nyingi za ulaji lazima zibadilishwe kila wakati. Wakati wa kuchukua nafasi ya gasket, kwanza usakinishe kwenye manifold ya ulaji.
• Ili kuwezesha usakinishaji wa valve ya uvivu, weka ndani ya muhuri na grisi ili kuifanya iwe rahisi kuteremka.

Kubadilisha relay ya pampu ya mafuta inapaswa kufanywa kwa utaratibu ufuatao. Soma habari ya kumbukumbu ya makosa ya ECU-ECU kutoka kwa mfumo wa DME, zima kuwasha. Fungua sanduku la glavu na uiondoe.

• Fungua screws na kuvuta sanduku la fuse chini (bila kukata cable).
• Ondoa relay kutoka pampu ya mafuta.
  
  

Attention!

Baada ya kuondoa relay ya pampu ya mafuta, wakati ufunguo wa kuwasha unapogeuka kwenye nafasi ya kuanza, pampu ya mafuta haina kugeuka na injini haianza.

Ufungaji wa relay ya pampu ya mafuta lazima ufanyike kwa utaratibu wa nyuma, wakati wa kusoma taarifa ya kumbukumbu ya kosa la ECM kutoka kwa mfumo wa DME. Angalia ujumbe wa makosa ulioingia. Kutatua na kufuta habari kutoka kwa kumbukumbu ya hitilafu.