Jifanyie mwenyewe badala ya kiatu cha mvutano wa mnyororo wa wakati VAZ 2106

Ikiwa kugonga kwa sauti kubwa na kugonga huanza kusikika kutoka chini ya kofia ya VAZ 2106 wakati injini imeanzishwa, sababu inayowezekana ya hii ni kutofaulu kwa kiatu cha mvutano wa mnyororo wa muda. Matokeo yake, mnyororo hupungua na huanza kupiga kifuniko cha silinda. Badilisha kiatu cha mvutano kinapaswa kuwa mara moja. Vinginevyo, mlolongo wa muda unaweza kuvunja na injini itaharibiwa sana.

Madhumuni ya kiatu cha mvutano wa mnyororo wa wakati VAZ 2106

Kiatu cha mvutano kimeundwa ili kupunguza amplitude ya oscillations ya mlolongo wa muda wakati wa kuanza injini. Ikiwa oscillations hizi hazizimishwa kwa wakati unaofaa, crankshaft na shimoni ya muda iliyounganishwa na mlolongo wa muda itazunguka kwa awamu tofauti. Matokeo yake, operesheni ya synchronous ya mitungi itasumbuliwa. Hii, kwa upande wake, itasababisha kushindwa kwa injini na majibu yake ya kutosha kwa kushinikiza kanyagio cha kuongeza kasi, pamoja na ongezeko kubwa la matumizi ya mafuta.

Uso wa kiatu cha mvutano wa VAZ 2106 umefunikwa na safu ya kudumu ya polymer

Kifaa cha mfumo wa mvutano wa mnyororo wa muda wa VAZ 2106

Mfumo wa mvutano wa mnyororo wa muda wa VAZ 2106 una vitu vitatu:

• kiatu cha mvutano wa mnyororo wa muda;
• kufaa kwa mafuta ya tensioner;
• damper ya mnyororo wa wakati.

Mvutano, kufaa na damper ya mnyororo - mambo makuu ya mfumo wa mvutano wa mnyororo wa muda

Kila moja ya vipengele hivi ina madhumuni yake mwenyewe.

1. Kiatu cha kukandamiza mnyororo wa muda ni bamba la chuma lililopinda ambalo hubonyeza mara kwa mara kwenye mnyororo wa kuweka muda na kupunguza ukubwa wa mizunguko yake. Uso wa kiatu unaowasiliana na mnyororo umefunikwa na nyenzo za kudumu za polymer. Nyenzo hii ni ya kudumu kabisa, lakini inapokwisha kutoka chini ya kofia, kugonga kwa sauti kubwa huanza kusikika kutokana na kupigwa kwa mnyororo kwenye kizuizi cha silinda.
2. Chuchu ya mafuta ya tensioner ni kifaa ambacho kiatu kinaunganishwa. Kwa sababu ya kufaa huku, kiatu kinaenea na kushinikiza kwenye mlolongo wa muda ikiwa kinadhoofika, na huteleza nyuma wakati mnyororo umesisitizwa. Mstari wa mafuta yenye shinikizo la juu na sensor ya shinikizo la mafuta huunganishwa na kufaa. Ikiwa mnyororo hupungua wakati injini inapoanzishwa, sensor hutambua kupungua kwa shinikizo kwenye mstari. Kupungua huku kunalipwa na ugavi wa sehemu ya ziada ya mafuta, ambayo inasisitiza kwenye pistoni katika kufaa. Matokeo yake, kiatu kinaenea na hupunguza vibration ya mnyororo.
   

   Vifunga vya mafuta vya tensioners vinajulikana kwa kuaminika na kudumu: 1 - cap nut; 2 - mwili; 3 - fimbo; 4 - pete za spring; 5 - spring plunger; 6 - washer; 7 - plunger; 8 - spring ya fimbo; 9 - cracker
3. Mwongozo wa mnyororo wa muda ni sahani ya chuma iliyowekwa mbele ya kiatu kisicho na kazi upande wa pili wa mnyororo. Kusudi lake ni kupunguza mtetemo uliobaki wa mnyororo wa saa baada ya kushinikizwa na kiatu cha mvutano. Ni kutokana na damper kwamba utulivu wa mwisho wa mlolongo na uendeshaji wa synchronous wa crankshaft na shimoni la muda hupatikana.
   

   Bila damper, haiwezekani kupunguza kabisa vibration ya mnyororo wa wakati wa VAZ 2106.

Aina za mifumo ya mvutano

Kwa nyakati tofauti, kazi ya kudumisha mvutano wa mnyororo wa wakati ilitatuliwa kwa njia tofauti. Kwa muundo, mifumo ya mvutano inajulikana:

• mitambo;
• majimaji.

Kwanza, mfumo wa mitambo ulianzishwa ambapo kiatu cha mvutano kilifanywa na nguvu ya elastic ya spring ya kawaida. Kwa kuwa chemchemi zilizo na viatu vilivyoshinikizwa kwenye mnyororo kila wakati, mfumo kama huo ulichoka haraka.

Mfumo wa mitambo ulibadilishwa na mfumo wa kutuliza majimaji, ambayo hutumiwa kwenye VAZ 2106. Hapa, harakati ya kiatu hutolewa na kufaa maalum kwa majimaji, ambayo mafuta hutolewa kama inahitajika. Mfumo kama huo hudumu kwa muda mrefu, na dereva ana shida kidogo na matengenezo yake.

Kubadilisha kufaa na mvutano wa kiatu cha mnyororo wa saa VAZ 2106

Ili kuchukua nafasi ya kiatu cha kufaa na cha mvutano, utahitaji:

• kiatu kipya cha mvutano kwa VAZ 2106 (gharama ya takriban 300 rubles);
• seti ya wrench ya tundu;
• vorotok-ratchet;
• seti ya wrenches wazi;
• waya wa chuma na kipenyo cha mm 2 na urefu wa cm 35;
• bisibisi na blade gorofa.

Agizo la kazi

Kabla ya kuanza kazi, ni muhimu kuondoa chujio cha hewa - bila kuivunja, haiwezekani kupata kiatu cha tensioner. Kazi inafanywa kwa utaratibu ufuatao.

1. Kwa kichwa cha tundu 14, bolts tano zinazoweka chujio cha hewa hazijafunguliwa. Kichujio kinaondolewa.
   

   Bila kuondoa chujio cha hewa, haiwezekani kupata kiatu cha mvutano VAZ 2106
2. Boliti sita zinazolinda kifuniko cha kuzuia silinda hazijafunguliwa. Kwa kuwa hakuna nafasi ya kutosha ya kufanya kazi na crank ya kawaida, wrench ya tundu 13 na ratchet hutumiwa.
3. Kwa ufunguo wa 10 wa wazi, karanga mbili zinazoweka kufaa kwa mvutano, ambayo huendesha kiatu, hazijafungwa. Kufaa huondolewa kwenye kiti chake.
   

   Mvutano unaofaa kwenye VAZ 2106 hutegemea bolts mbili 10
4. Tumia bisibisi ndefu ya blade bapa ili kusukuma kiatu cha mvutano kando.
   

   Unaweza kusonga kiatu cha mvutano VAZ 2106 na screwdriver ndefu
5. Ndoano yenye urefu wa cm 20 imetengenezwa kwa waya wa chuma, ambayo kiatu cha mvutano hushikamana na jicho.
   

   Ndoano ya chuma yenye urefu wa angalau 20 cm inafaa kwa kuunganisha kiatu
6. Legeza boliti mbili ili kupata mwongozo wa msururu wa saa.
   

   Ili kufuta kiatu, ni muhimu kufuta bolts kupata mwongozo wa mlolongo wa muda
7. Ili kufuta mnyororo, shimoni la muda huzungushwa robo ya zamu. Ili kufanya hivyo, tumia wrench ya wazi kwa 17.
   

   Ili kugeuza shimoni la muda na kufungua mnyororo, tumia wrench 17 ya wazi
8. Kutumia ndoano ya waya, kiatu cha mvutano huondolewa kwa uangalifu kutoka kwa niche yake.
9. Kiatu cha mvutano kilichochakaa kinabadilishwa na kipya.
10. Mkutano unafanywa kichwa chini.

Video: kuchukua nafasi ya mvutano wa mnyororo wa wakati VAZ 2106

Kubadilisha mvutano wa mnyororo VAZ 2106 classic

Urekebishaji wa kiatu cha mnyororo wa muda wa VAZ 2106

Kiatu cha mvutano VAZ 2106 haiwezi kutengenezwa. Ikiwa huvunja (kwa mfano, kutokana na uchovu wa chuma), basi mara moja hubadilika kuwa mpya.

Ikiwa mipako ya polymer imevaliwa, kiatu cha mvutano kinabadilishwa na mpya.

Uso wa kiatu umefunikwa na safu ya polymer ya kudumu, ambayo hutumiwa na mtengenezaji kwa kutumia vifaa maalum. Haiwezekani kurejesha mipako hiyo katika hali ya karakana.

Mvutano wa mlolongo wa wakati

Ili kusisitiza mnyororo wa saa wa VAZ 2106 utahitaji:

• seti ya wrenches wazi-mwisho;
• bisibisi gorofa;
• wrench ya pete kwa 19.

Utaratibu

Mlolongo wa muda wa VAZ 2106 una mvutano kama ifuatavyo.

1. Kwa mujibu wa algorithm hapo juu, chujio cha hewa, kufaa na kiatu cha tensioner huondolewa.
2. Wrench ya spana 19 imewekwa kwenye nati ya crankshaft.
3. Kutumia ufunguo, shimoni huzungushwa kwa saa hadi mvutano wa mnyororo chini ya crankshaft na juu yake ni sawa. Kiwango cha mvutano kinaangaliwa kwa mikono. Ili kusisitiza kikamilifu mnyororo, crankshaft lazima ifanye angalau mapinduzi mawili kamili.
   

   Mvutano wa mnyororo wa muda VAZ 2106 kawaida huangaliwa kwa mikono
4. Crankshaft pia inaweza kugeuka na starter. Njia hii inafaa tu kwa madereva wenye uzoefu. Ufunguo katika kufuli ya kuwasha hugeuka halisi kwa nusu ya pili - wakati huu crankshaft itafanya zamu mbili haswa.

Video: mvutano wa mnyororo wa wakati VAZ 2106

jinsi ya kusisitiza mnyororo kwenye classic

Kwa hivyo, hata dereva asiye na ujuzi anaweza kuchukua nafasi ya kufaa na kiatu cha mvutano wa muda wa VAZ 2106 kwa mikono yake mwenyewe. Hii itahitaji seti ya chini tu ya zana za kufuli na utekelezaji halisi wa maagizo ya wataalamu.