Kusimamishwa kwa nyuma VAZ 2107: madhumuni, malfunctions, uondoaji wao na muundo wa kisasa

Kusimamishwa kwa nyuma kwa VAZ 2107 kuna muundo rahisi, ambayo inafanya kuwa ya kuaminika zaidi kuliko kusimamishwa mbele, na kurahisisha matengenezo. Uhitaji wa kuchukua nafasi ya kipengele fulani hutokea mara kwa mara na moja kwa moja inategemea hali ya uendeshaji wa gari na ubora wa vipengele vilivyotumiwa.

Kusudi la kusimamishwa kwa VAZ 2107

Kusimamishwa kwa VAZ "saba", kama gari lingine lolote, ni muhimu kwa harakati salama na nzuri. Muundo wake kwa mtazamo wa kwanza unaweza kuonekana kuwa ngumu, lakini kwa kweli sio. Kusimamishwa mbele na nyuma ni seti ya vipengele, madhumuni ambayo ni kutoa uhusiano wa elastic kati ya magurudumu na chasisi ya gari. Kazi kuu ya kusimamishwa ni kupunguza mshtuko, mtetemo na mshtuko unaotokea wakati wa kuendesha gari juu ya matuta, ambayo ni ya asili katika barabara zilizo na nyuso duni. Inastahili kukaa juu ya malfunctions, matengenezo na kisasa cha kusimamishwa kwa nyuma kwa undani zaidi.

Kusimamishwa mbele

Kwenye VAZ 2107, kusimamishwa kwa kujitegemea mara mbili kwa mkono wa juu na chini imewekwa mbele. Wa kwanza wao ni fasta kwa njia ya rack mudguard, pili - kwa boriti mbele kushikamana na mambo ya nguvu ya mwili. Vipu vya juu na vya chini vimewekwa kwa kila mmoja kwa njia ya knuckle ya uendeshaji na fani za mpira. Ili kugeuza levers, muundo wa kusimamishwa hutoa kwa vitalu vya kimya vilivyotengenezwa kwa mpira na bushing ya chuma. Ulaini na ulaini wa kusimamishwa huwekwa na vitu kama vile chemchemi na viboreshaji vya mshtuko, na utulivu wa gari kwenye barabara ni baa ya kuzuia-roll.

Kusimamishwa kwa mbele kwa VAZ 2107 hubeba mizigo zaidi kuliko ya nyuma, kwa hivyo muundo wake unafanywa huru.

Kusimamishwa nyuma

Nyuma ya gari inachukua mzigo mdogo kuliko mbele, hivyo kusimamishwa kuna muundo rahisi - tegemezi. Magurudumu ya axle ya nyuma ya "saba" yana uhusiano mgumu na kila mmoja. Mfumo kama huo leo, ingawa umepitwa na wakati, bado una mambo mazuri - kuegemea juu na urahisi wa matengenezo.

Kusimamishwa kwa Nyuma - Maelezo

Kusimamishwa kwa nyuma kwa VAZ 2107 sio tofauti na utaratibu wa Zhiguli zingine za kawaida. Ujenzi tegemezi ni rahisi, lakini ina baadhi ya pekee. Vipengele vyake kuu vya kimuundo ni:

• chemchemi;
• vifaa vya kunyonya mshtuko wa telescopic;
• viboko;
• boriti.

Kubuni ya kusimamishwa kwa nyuma ya VAZ 2107: 1. Fimbo ya chini ya longitudinal; 2. Gasket ya chini ya kuhami ya chemchemi ya kusimamishwa; 3. Kikombe cha chini cha msaada wa chemchemi ya kusimamishwa; 4. Kiharusi cha kukandamiza buffer; 5. Bolt ya kufunga ya bar ya juu ya longitudinal; 6. Bracket kwa kufunga fimbo ya juu ya longitudinal; 7. Chemchemi ya kusimamishwa; 8. Msaada wa bafa ya kiharusi; 9. Kipande cha juu cha gasket ya spring; 10. Pedi ya juu ya spring; 11. Chemchemi ya kusimamishwa kwa kikombe cha msaada wa juu; 12. Mdhibiti wa shinikizo la lever ya rack; 13. Bushing ya mpira wa lever ya gari la mdhibiti wa shinikizo; 14. Washer Stud absorber mshtuko; 15. Vichaka vya mpira macho ya kunyonya mshtuko; 16. Mabano ya kufunga ya nyuma ya mshtuko; 17. Buffer ya kiharusi ya ukandamizaji wa ziada; 18. Washer wa spacer; 19. Sleeve ya spacer ya fimbo ya chini ya longitudinal; 20. Bushing ya mpira wa fimbo ya chini ya longitudinal; 21. Bracket kwa ajili ya kufunga fimbo ya chini ya longitudinal; 22. Bracket kwa ajili ya kufunga fimbo ya juu ya longitudinal kwenye boriti ya daraja; 23. Sleeve ya spacer transverse na longitudinal fimbo; 24. Bushing ya mpira ya vijiti vya juu vya longitudinal na transverse; 25. Mshtuko wa nyuma wa mshtuko; 26. Bracket ya kuunganisha fimbo ya transverse kwa mwili; 27. Mdhibiti wa shinikizo la kuvunja; 28. Kifuniko cha kinga cha mdhibiti wa shinikizo; 29. Mhimili wa lever ya gari la mdhibiti wa shinikizo; 30. Bolts za kuweka mdhibiti wa shinikizo; 31. Mdhibiti wa shinikizo la lever; 32. Mmiliki wa sleeve ya msaada wa lever; 33. Sleeve ya msaada; 34. Baa ya msalaba; 35. Bamba la msingi la mabano ya kuweka baa ya msalaba

boriti ya nyuma

Kipengele kikuu cha kimuundo cha kusimamishwa kwa nyuma ni boriti (hifadhi) au axle ya nyuma, ambayo magurudumu ya nyuma yanaunganishwa kwa kila mmoja. Kwa msaada wa kitengo hiki, sio tu vipengele vya kusimamishwa vilivyowekwa, lakini pia muundo wa nyuma wa axle - sanduku la gear na shafts ya axle - imekusanyika pamoja.

Jambo kuu la kusimamishwa kwa nyuma ni kuhifadhi

Vipokezi vya mshtuko

Kazi kuu ambayo vidhibiti vya mshtuko wa kusimamishwa hufanya ni uchafu wa vibration, yaani, kuzuia gari kutoka kwa swing wakati wa kuendesha gari juu ya matuta. Uwepo wa kipengele hicho na uendeshaji wake sahihi huathiri moja kwa moja utabiri wa tabia ya gari, pamoja na faraja ya harakati na ugani wa maisha ya huduma ya vipengele vingine vya kusimamishwa. Sehemu ya juu ya mshtuko wa mshtuko imeunganishwa na kipengele cha kubeba mzigo wa mwili, na sehemu ya chini kupitia bracket na bushings ya mpira - kwa boriti ya nyuma ya axle.

Vinyonyaji vya mshtuko hufanya kama vipengele vinavyopunguza mitetemo

Springs

Kipengele kingine muhimu cha kusimamishwa kwa nyuma na mbele ni chemchemi. Mbali na kunyonya mshtuko, pia hutoa safari ya starehe. Kwa kuongeza, kipengele huzuia gari kupindua wakati wa kupita zamu kali. Kwa muundo wake, chemchemi hutengenezwa kwa fimbo ya chuma iliyosokotwa kwenye ond. Kutoka chini, sehemu hiyo imewekwa kwenye bakuli maalum ya boriti ya nyuma kupitia gasket ya mpira ambayo inazuia squeaks. Kutoka hapo juu, kipengele cha spring pia kinazunguka kwenye bakuli kwenye mwili kupitia gasket.

Chemchemi pamoja na vifaa vya kunyonya mshtuko huwajibika kwa harakati nzuri ya gari

msukumo wa ndege

Hifadhi ya axle ya nyuma imewekwa kwenye mwili wa "saba" kwa njia ya viboko vya ndege. Mwisho zipo kwa kiasi cha vipande tano - nne longitudinal na moja transverse (Panhard fimbo). Vijiti vya longitudinal huzuia na kuzuia uhamishaji wa daraja na kurudi, na fimbo ya kupita huondoa uhamishaji katika tukio la mizigo ya upande. Vijiti vilivyo na boriti ya nyuma ya axle vinaunganishwa kwa njia ya misitu ya mpira.

Msukumo tendaji wa ekseli ya nyuma huilinda dhidi ya uhamishaji wa longitudinal na kupitiliza.

Fenders

Vipu vya ukandamizaji wa kusimamishwa kwa nyuma vinatengenezwa kwa mpira, kuingizwa kwenye mashimo ya mwili yaliyotolewa kwao na iko ndani ya chemchemi. Kisimamizi cha ziada kimewekwa juu ya boriti ya nyuma na kimewekwa chini ya gari. Madhumuni ya buffers ni kuzuia kugonga kwa bidii wakati wa kuendesha gari kwenye barabara mbovu na ukandamizaji kamili wa kusimamishwa.

Bumpers za nyuma za kusimamishwa huondoa kuvunjika kwake wakati wa kupunguzwa kwa nguvu

Utendaji mbaya wa kusimamishwa kwa nyuma kwa VAZ 2107

Vipengee vya kusimamishwa nyuma havipunguki mara nyingi kama vile mbele, lakini wakati mwingine vinapaswa kubadilishwa, kwani hata sehemu za kuaminika zaidi huisha kwa muda. Kuvunjika au uharibifu wa bidhaa fulani unaonyeshwa na ishara za tabia zinazokuwezesha kutambua kwa usahihi tatizo na kurekebisha kusimamishwa kwa kasi.

Hodi

Kugonga kwa kusimamishwa kwa nyuma kunaweza kuwa kwa asili tofauti na sababu za kutokea kwao pia ni tofauti:

• sauti ya kugonga wakati wa kugusa. Utendaji mbaya hujidhihirisha wakati moja ya vijiti vya nyuma vya ekseli au mabano yanayozishikilia huvunjika. Ili kutatua tatizo, ni muhimu kuchunguza kusimamishwa, kutambua traction iliyoharibiwa na kuibadilisha;
• kugonga wakati wa kuendesha gari. Vitalu vya kimya vilivyovunjika vya fimbo za ndege vinaweza kubisha. Baada ya muda, sleeve ya chuma huanza kunyongwa tu kwenye mpira, na daraja "linatembea", ambayo husababisha kuonekana kwa sauti za nje. Utendaji mbaya unatibiwa kwa kuchukua nafasi ya vichaka vya mpira wa vijiti vya nyuma vya axle;
• sauti ya kugonga wakati kusimamishwa kunasisitizwa sana. Hii hufanyika wakati kizuizi cha matuta kinaharibiwa, kama matokeo ya ambayo kusimamishwa "hutoboa". Kwa hiyo, ni muhimu kukagua vipengele vya buffer na kuchukua nafasi ya wale walioshindwa.

Video: kugonga "Lada" wakati wa kuanza

Ni nini kinachogonga wakati wa kuanzisha gari.

Kusimamishwa "kuvunjika"

Kitu kama "kuvunjika" hutokea wakati kusimamishwa hakukabiliani na kazi yake. Kunaweza kuwa na sababu kadhaa za hii:

• upakiaji wa ekseli ya nyuma. Kusimamishwa mara nyingi kunaweza "kupigwa" kwa sababu ya mhimili wa nyuma uliojaa kupita kiasi, kwa mfano, ikiwa gari imejaa sana. Katika kesi hii, unahitaji kupakua axle ya nyuma;
• kuvunjika kwa spring au kutulia. Licha ya ukweli kwamba chemchemi zinafanywa kwa chuma cha kudumu, bado hupungua kwa muda, hasa kwa usafiri wa mara kwa mara wa bidhaa. Njia ya nje ni kufunga chemchemi mpya au ngumu;
• kushindwa kwa mshtuko wa mshtuko. Ikiwa viboreshaji vya mshtuko haviwezi kupunguza vibrations, basi operesheni kamili ya kusimamishwa haiwezekani. Vipu vya mshtuko vitahitaji kubadilishwa.

Gari linavutwa pembeni

Wakati mwingine kwa kusimamishwa kwa VAZ "saba" kuna nuances vile wakati gari inaongoza kwa upande. Hapa kuna baadhi ya sababu kwa nini hii inaweza kutokea:

• kuvunjika kwa spring au kutulia. Kutokana na chemchemi iliyoharibiwa, gari litasimama bila usawa kwenye barabara, ambayo inaweza kusababisha kwenda upande mmoja. Spring itahitaji kubadilishwa;
  

  Uharibifu wa spring unaweza kusababisha gari kuvuta upande.
• kuhamishwa kwa ekseli ya nyuma kwa sababu ya uvaaji wa vitalu vya kimya vya vijiti vya ndege. Kuonekana kwa kucheza kwa bure katika vipengele vya kusimamishwa husababisha tabia isiyo imara ya gari kwenye barabara, ambayo inaonyesha haja ya kuchukua nafasi ya vipengele vya mpira-chuma.

Kunaweza kuwa na sababu nyingi zaidi kwa nini gari linavuta kando. Kwa kuongeza, malfunction inawezekana si tu katika kusimamishwa, lakini pia katika vipengele vingine, kwa mfano, na tairi ya gorofa.

Sauti zingine

Kelele za ziada na sauti zinaweza kuja sio tu kutoka kwa vipengele vya kusimamishwa vibaya, lakini pia kutoka kwa chasisi, ambayo si rahisi kila wakati kuamua na uzoefu wa kutosha. Wakati wa kuendesha gari, rumble ya sanduku la gia ya nyuma yenyewe inaweza kusikika kutoka nyuma ya gari, ambayo inahitaji marekebisho au uingizwaji. Mbali na sanduku la gia, fani za shafts za axle zinaweza kutetemeka kwa sababu ya kuvaa au kiwango kidogo cha lubricant. Wakati chemchemi zinapungua, magurudumu ya zamu yanaweza kugusa mjengo wa fender ya plastiki, ikiwa imewekwa. Wanaweza pia kufungua bolts za gurudumu na kuimarisha dhaifu, ambayo itasababisha kelele ya nje. Kwa hiyo, ni muhimu kukabiliana na kila kesi maalum tofauti, kutoka wapi na kwa wakati gani hii au sauti hiyo inasikika. Tu katika kesi hii itawezekana kutambua kwa usahihi zaidi malfunction.

Kuangalia kusimamishwa kwa nyuma

Kuangalia hali ya kusimamishwa kwa nyuma ya VAZ "saba", kutoka kwa zana unahitaji tu blade iliyopanda, na gari yenyewe itahitaji kuwekwa kwenye shimo la kutazama. Utambuzi ni pamoja na hatua zifuatazo:

1. Tunaangalia uimara wa vifunga vya vitu vyote vya kusimamishwa nyuma, na ikiwa viunganisho vilivyo huru vinapatikana, tunaziimarisha.
2. Tunagundua vifaa vya kunyonya mshtuko, ambavyo sisi hutikisa nyuma ya gari kwa mbawa au bumper upande wa kushoto na kulia. Mwili, baada ya juhudi zilizotumiwa, unapaswa kurudi kwenye nafasi yake ya awali, baada ya kufanya harakati moja tu ya juu. Ikiwa moja ya vidhibiti vya mshtuko vimepoteza mali yake au athari za uvujaji wa maji zimeonekana kwenye kipengele, zote mbili lazima zibadilishwe. Milima ya kunyonya mshtuko lazima iwe bila kucheza, na bushings lazima zionyeshe dalili za kupasuka.
   

   Kuangalia vifaa vya kunyonya vya mshtuko wa nyuma, gari linatikiswa na viunga vya nyuma au bumper.
3. Tunakagua chemchemi. Ikiwa sehemu ya sagging imegunduliwa au nyufa hupatikana, chemchemi zote mbili lazima zibadilishwe.
4. Tunaangalia vijiti vya nyuma vya axle kwa uharibifu (nyufa, curvature, nk). Kuangalia hali ya vitalu vya kimya vya fimbo za ndege, tunaingiza mlima kati ya bracket na jicho la fimbo, tukijaribu kusonga fimbo yenyewe. Ikiwa hii inaweza kufanyika, viungo vya mpira-chuma vinahitaji kubadilishwa.
   

   Hali ya vijiti vya ndege ni rahisi sana kuangalia na blade iliyowekwa

Urekebishaji wa kusimamishwa kwa nyuma

Baada ya kuchunguza kusimamishwa "saba" na kutambua vipengele vibaya, ni muhimu kuandaa vipengele na kufanya hatua za ukarabati wa hatua kwa hatua.

Kubadilisha viambata mshtuko

Ili kuchukua nafasi ya vitu vya kunyonya mshtuko au bushings zao, utahitaji zana zifuatazo:

• funguo na kichwa kwa 19;
• nyundo;
• crank;
• mlima.

Mlolongo wa kazi umepunguzwa kwa hatua zifuatazo:

1. Tunaweka gari kwenye shimo la kutazama.
2. Weka mafuta ya kupenya kwenye miunganisho yenye nyuzi.
3. Legeza kifyonza cha chini cha mshtuko.
   

   Kutoka chini, mshtuko wa mshtuko unaunganishwa na boriti kupitia bracket maalum
4. Tunapiga bolt na nyundo kupitia spacer ya mbao, ikiwa haiwezi kuondolewa kwa mkono.
   

   Baada ya kufungua nati, tunagonga bolt kutoka kwenye shimo na nyundo kupitia kipande cha kuni, ingawa haipo kwenye picha.
5. Fungua kifunga cha juu.
   

   Kutoka hapo juu, mshtuko wa mshtuko unafanyika kwenye stud iliyowekwa kwa mwili
6. Tunapunguza mlima na kutelezesha kifyonza cha mshtuko kutoka kwenye stud.
   

   Kupuliza mshtuko wa mshtuko na mlima, uondoe kwenye gari
7. Tunabadilisha bushings za mpira, na ikiwa ni lazima, wachukuaji wa mshtuko wenyewe.
   

   Ikiwa bushings za mshtuko ziko katika hali mbaya, zibadilishe kwa mpya.
8. Tunaweka vipengele vyote kwa utaratibu wa nyuma.

Kubadilisha chemchemi

Chemchemi za nyuma kwenye VAZ 2107 zinabadilishwa kwa kutumia zana zifuatazo:

• jacks mbili;
• funguo kwa 19;
• bisibisi kubwa.

Ni rahisi zaidi kufanya kazi kwenye shimo la kutazama. Utaratibu wa kuchukua nafasi ni kama ifuatavyo:

1. Legeza boliti za gurudumu la nyuma.
   

   Tunapunguza vifungo vya gurudumu kwenye shimoni la axle
2. Fungua na uondoe bolt ya chini ya mshtuko.
3. Tunafungua kufunga kwa fimbo fupi kwenye boriti ya nyuma ya axle.
   

   Tunafungua kufunga kwa fimbo kwa ekseli ya nyuma na ufunguo wa 19
4. Tunainua sehemu ya nyuma ya mwili na jack, baada ya hapo tunainua boriti yenyewe na jack ya pili na kuondoa gurudumu.
   

   Tunatumia jack kuinua mwili
5. Tunapunguza axle ya nyuma na kuchunguza hose ya spring na kuvunja ili kuepuka kuharibu.
   

   Wakati wa kuinua mwili, angalia chemchemi na hose ya kuvunja
6. Dismantle spring.
   

   Kwa urahisi, chemchemi inaweza kufutwa na mahusiano maalum
7. Tunachukua spacers za zamani, angalia na kusafisha viti kwa chemchemi.
   

   Baada ya kuondoa chemchemi, safisha kiti kutoka kwa uchafu
8. Tunakagua kisimamo cha bump na kuibadilisha ikiwa kuna uharibifu.
   

   Angalia hali ya bumper na ubadilishe ikiwa ni lazima
9. Kwa urahisi wa kufunga chemchemi mpya, tunawafunga spacers kwa njia yoyote inapatikana, kwa mfano, waya au kamba.
   

   Kwa urahisi wa kupanda chemchemi na spacers, tunawafunga kwa waya
10. Tunapanda chemchemi kwenye kiti chake, tukiweka makali ya coil kwenye mapumziko yanayolingana kwenye kikombe.
    

    Tunapanda chemchemi mahali, kudhibiti eneo la makali ya coil
11. Baada ya kufunga chemchemi, inua mhimili wa nyuma na ushikamishe gurudumu.
12. Tunapunguza boriti, kurekebisha mshtuko wa mshtuko na bar fupi.

Video: kuchukua nafasi ya chemchemi za nyuma kwenye "classic"

Jinsi ya kuchukua nafasi ya chemchemi za nyuma za VAZ-2101-07, vidokezo katika mchakato.

Kubadilisha viboko vya ndege

Uhitaji wa kufuta vijiti vya nyuma vya axle hutokea wakati wa kuchukua nafasi ya bushings au vijiti wenyewe. Vyombo utakavyohitaji ni sawa na kuchukua nafasi ya kunyonya mshtuko, na gari pia imewekwa kwenye shimo. Mchakato huo una hatua zifuatazo:

1. Tunaondoa nut ya kufunga kwa juu ya fimbo na kichwa na kisu kwa 19, tukishikilia bolt kutoka kwa kugeuka na wrench ya mwelekeo huo huo, baada ya hapo tunafungua vifungo kabisa.
   

   Kutoka hapo juu, fimbo imeshikamana na kipengele cha nguvu cha mwili na bolt na nati, tunazifungua.
2. Tunabisha na kuchukua bolt kupitia ncha ya mbao.
   

   Ondoa bolt kutoka shimo kwenye fimbo
3. Ondoa fimbo ya chini ya tie kwa njia ile ile.
4. Tunaondoa upau wa longitudinal.
   

   Baada ya kufungua mlima kwa pande zote mbili, tunatenganisha mvuto
5. Vijiti vilivyobaki, pamoja na ile ya kupita, huondolewa kwa njia ile ile.
6. Ili kuchukua nafasi ya bushings, tunapiga sehemu ya chuma na mwongozo unaofaa, na kufuta sehemu ya mpira na screwdriver.
   

   Tunachukua bushing ya zamani na screwdriver
7. Tunasafisha jicho kutoka kwa mabaki ya mpira na uchafu.
   

   Tunasafisha jicho kwa sleeve kutoka kwa mabaki ya mpira na kisu
8. Tunasisitiza bidhaa mpya na makamu, baada ya kulainisha sehemu hiyo na sabuni.
   

   Tunasisitiza bushing mpya na makamu
9. Sisi kufunga fimbo kwa utaratibu wa reverse.

Uboreshaji wa kusimamishwa kwa nyuma

Kufanya mabadiliko katika muundo wa kusimamishwa kwa nyuma kwa VAZ 2107 kunaweza kusababishwa na mazingatio mbalimbali ya mmiliki wa gari - maboresho kwa madhumuni ya kushiriki katika mashindano au maonyesho, kufikia kiwango cha juu cha faraja, kuimarisha utaratibu wa kusafirisha bidhaa, nk. inafanikiwa kwa kusakinisha vipengele vya kusimamishwa vilivyo na sifa nyingine au kufanya mabadiliko ya kimsingi kwa muundo wake wa awali.

Chemchemi zilizoimarishwa

Ikiwa kuna haja ya kufunga chemchemi zilizoimarishwa, basi sehemu zilizo na rigidity zilizoongezeka hutumiwa, coils ambazo zina kipenyo kikubwa. Wakati huo huo, inapaswa kueleweka kuwa ufungaji wa vipengele vilivyoimarishwa wakati wa kugeuka kwa kasi kunaweza kusababisha kutenganishwa kwa magurudumu kutoka kwa barabara upande wa pili, na hii itaathiri vibaya kujitoa kwa barabara.

Kusimamishwa kwa nyuma kwa "saba" mara nyingi huimarishwa kwa kufunga chemchemi kutoka kwa VAZ 2104.

Mbali na chemchemi wenyewe, inashauriwa kuchukua nafasi ya mshtuko wa mshtuko na bidhaa kutoka kwa VAZ 2121. Uboreshaji huo utakuwa sahihi hasa kwa magari hayo ambayo yanabadilishwa kuwa gesi, kwani silinda ina uzito mkubwa, na ikiwa unachukua. kwa kuzingatia uzito wa abiria na mizigo inayowezekana kwenye shina, kusimamishwa kutapungua sana.

Ili kufanya kusimamishwa kwa nyuma kwa VAZ 2107 kuwa ngumu zaidi, wamiliki wa gari hufunga chemchemi kutoka kwa VAZ 2104.

Kusimamishwa kwa hewa

Kuandaa "saba" na kusimamishwa kwa hewa inakuwezesha kubadilisha kibali kulingana na hali ya barabara na, kwa ujumla, kufanya gari vizuri zaidi wakati wa kuendesha gari kwa kasi kubwa na kusafiri umbali mrefu. Hii ni kutokana na ukweli kwamba dereva kivitendo hajisikii matuta, na gari inakuwa sawa na tabia ya gari la kigeni.

Kwa uboreshaji huo wa kusimamishwa, utahitaji kununua seti ya vifaa vinavyojumuisha compressor, mpokeaji, mabomba ya kuunganisha, struts hewa, sensorer na vifaa vingine.

Kiti cha kusimamishwa kwa hewa kinajumuisha mpokeaji, compressor, chemchemi za hewa, vipengele vya kuunganisha

Ili kuchukua nafasi ya kusimamishwa kwa kiwango cha VAZ 2107 na nyumatiki, fanya hatua zifuatazo:

1. Tunatenganisha kusimamishwa kwa nyuma kwa pande zote mbili, kuondoa chemchemi na bumpers.
2. Tunakata donge la juu na kuchimba mashimo kwenye glasi ya juu na kikombe cha chini kwa kufunga na bomba.
   

   Tunachimba shimo kwenye bakuli la chini kwa ajili ya ufungaji wa strut ya hewa.
3. Tunaweka chemchemi za hewa.
   

   Tunapanda chemchemi ya hewa, kuitengeneza kutoka juu na chini
4. Kusimamishwa kwa mbele pia kumevunjwa na kukamilishwa kwa usanidi wa vifaa vipya.
   

   Kusimamishwa kwa mbele kunakamilishwa kwa ajili ya ufungaji wa strut ya hewa
5. Compressor na sehemu nyingine zimewekwa kwenye sehemu ya mizigo.
   

   Mpokeaji na compressor imewekwa kwenye shina
6. Tunaweka vifungo vya kudhibiti kusimamishwa kwa hewa mahali pazuri kwa dereva.
   

   Vifungo vya udhibiti wa kusimamishwa viko kwenye cabin, ambapo itakuwa rahisi kwa dereva
7. Tunaunganisha chemchemi za hewa na kuunganisha sehemu ya umeme kulingana na mchoro uliowekwa kwenye kit.
   

   Kusimamishwa kwa hewa kunaunganishwa kulingana na mchoro unaokuja na vifaa

Video: ufungaji wa kusimamishwa kwa hewa kwenye "classic"

Kusimamishwa kwa hewa kwenye jig.Sehemu ya 1

Kusimamishwa kwa sumakuumeme

Chaguo jingine ambalo hukuruhusu kuboresha kusimamishwa kwa VAZ "saba" ni kusimamishwa kwa umeme. Kubuni hii inategemea motor umeme, ambayo ina njia mbili za uendeshaji: damping na elastic kipengele. Mchakato wote unadhibitiwa na microcontroller. Matokeo yake, motor ya umeme hutumiwa badala ya mshtuko wa kawaida wa mshtuko. Kusimamishwa kwa umeme hukuruhusu kufanya gari kuwa laini, thabiti zaidi, salama na vizuri zaidi. Mfumo utaendelea kufanya kazi hata kwa kukosekana kwa ishara zinazofaa kutoka kwa mtandao wa bodi. Leo, kuna bidhaa kadhaa zinazotengeneza kusimamishwa kwa aina hii: Delphi, SKF, Bose.

Kusimamishwa kwa umeme kunadhibitiwa na microcontroller, hutoa safari ya juu na usalama

A-mkono

Kufunga mkono wa A kwenye Zhiguli ya kawaida hukuruhusu kubadilisha uwekaji wa kiwanda wa axle ya nyuma kwa mwili. Bidhaa hiyo imewekwa badala ya fimbo fupi za jet za longitudinal.

Kuandaa kusimamishwa kwa nyuma na mkono wa A huondoa harakati za nyuma za axle ya nyuma

Kuanzishwa kwa muundo kama huo hukuruhusu kuweka harakati ya daraja kwa wima tu kuhusiana na mwili, bila kujali viboko vya kusimamishwa. Uboreshaji huu unaboresha utunzaji, utulivu wakati wa kupiga kona, na pia wakati wa kuendesha gari kwenye nyuso zisizo sawa. Kwa kuongeza, mzigo wa transverse kwenye misitu ya viboko vya ndege hupunguzwa. Mkono wa A unaweza kununuliwa au kufanywa kwa kujitegemea ikiwa una mashine ya kulehemu na ujuzi fulani katika kufanya kazi nayo. Sehemu ya mbele ya sehemu hiyo imewekwa kwa njia ya vipengele vya mpira-chuma kwenye maeneo ya kawaida ya viboko, na nyuma ya mkono wa lever ni svetsade kwenye hifadhi. Kuzaa mpira au kuzaa mpira kulindwa na anthers ni fasta katika mabano.

Mkono wa A umeunganishwa kutoka kwa vitu vya chuma na umeunganishwa kwa mwili na mhimili wa nyuma badala ya viungo vifupi vya longitudinal.

Tyago Panar

Ikiwa unashangaa juu ya kufanya mabadiliko katika muundo wa kusimamishwa kwa VAZ 2107, kwa mfano, ikiwa unataka kupunguza au, kinyume chake, kuongeza kibali cha ardhi, basi usipaswi kusahau kuhusu kipengele kama Panhard fimbo. Maelezo haya, kulingana na wazo la wabunifu, inapaswa kuweka harakati ya axle ya nyuma katika mwelekeo madhubuti wa wima. Hata hivyo, hii hutokea tu kwa harakati ndogo. Hata kwa mzigo wa kawaida wa shina, daraja huenda kando. Kwa hiyo, madereva wengi huweka traction inayoweza kubadilishwa badala ya traction ya kiwanda.

Fimbo ya Panhard inayoweza kubadilishwa hukuruhusu kuweka mhimili wa nyuma haswa kuhusiana na mwili, bila kujali mabadiliko ambayo yatafanywa kwa kusimamishwa kwa nyuma.

Kwa hivyo, inawezekana kuweka nafasi ya axle ya nyuma kuhusiana na mwili. Ili kufanya hivyo iwezekanavyo, kiungo cha zamani cha transverse kinakatwa na svetsade na viboko 2 vya uendeshaji kutoka VAZ 2108: kwa upande mmoja, thread inapaswa kuwa ya mkono wa kulia, kwa upande mwingine, kushoto.

Ili kutengeneza fimbo ya Panhard inayoweza kubadilishwa, utahitaji fimbo ya kawaida na jozi ya vijiti vya uendeshaji kutoka VAZ 2108.

Wakati sehemu ni svetsade na kusanyiko, imewekwa na kurekebishwa mahali.

Video: kutengeneza fimbo ya Panhard inayoweza kubadilishwa

Chaguo #1 Inayoweza Kurekebishwa ya Panhard Rod. Fimbo inayoweza kubadilishwa ya assy-lateral #1

Kufanya kazi ya ukarabati na kusimamishwa kwa nyuma kwa "saba" inahitaji kiwango cha chini cha ujuzi na zana. Kufuatia maagizo ya hatua kwa hatua, haitakuwa vigumu kuamua malfunctions ya kusimamishwa na kuchukua nafasi ya chemchemi, mshtuko wa mshtuko au viboko. Ikiwa wewe ni mfuasi wa tuning, basi gari linaweza kuwa na vifaa vya kusimamishwa kwa hewa, A-mkono, fimbo ya Panhard inayoweza kubadilishwa.