Dhana potofu: "Gari la dizeli lina ufanisi zaidi kuliko gari la petroli."
Kwa kuwa utendaji wa gari la dizeli na gari la petroli ni tofauti, utendaji ambao unaweza kutarajiwa kutoka kwa injini mbili pia sio sawa. Lakini "tija" inamaanisha nini hasa? Inajulikana kuwa kwa kiwango sawa cha kufanya kazi na sifa zinazofanana, gari la dizeli lina faida fulani kuliko ile ya petroli.
Je, ni kweli: "Gari la dizeli ni bora zaidi kuliko gari la petroli"?
UKWELI !
Injini ya petroli na injini ya dizeli haifanyi kazi kwa njia ile ile. Muundo wa mafuta sio sawa, ingawa zote mbili zinatokana na mafuta ya petroli. V kuwaka haifanyiki kwa njia ile ile, kwa sababu dizeli haiitaji kuwasha na inaweza kuwasha kwa hiari kwa mgandamizo mmoja wa hewa.
Hii inaelezea tofauti katika utendaji kati ya dizeli na injini za petroli katika uhamishaji huo huo. Lakini kile kinachoitwa utendaji hutegemea vigezo kadhaa:
- Le njia ya kutoka motor;
- Le wanandoa motor;
- La nguvu injini.
Ufanisi wa injini unahusiana na matumizi ya mafuta. Ni uwiano kati ya nishati inayotolewa kwa motor na nishati ya mitambo iliyorejeshwa. Kuongezeka kwa ufanisi wa motor kunazuia upotezaji wa nishati.
Kwenye injini ya dizeli, uwiano wa compression ni mara mbili hadi tatu juu... Hii huiruhusu kuwa na utendakazi bora huku bado ikitumia mafuta kidogo. Injini ya dizeli inabana hewa kidogo.
Torque na nguvu ya injini hutegemea sifa za injini, pamoja na hali ya mwako wake. Mwako uliofanikiwa huongeza torque ya injini, na kuipa dizeli makali ya petroli. Nguvu ya injini huzalishwa na mzunguko wa haraka wa injini na hutumiwa hasa na petroli.
Dizeli ina nishati zaidi kuliko petroli, hivyo hutoa kidogo CO2 kwa lita. Kwa ujumla, pickups ya dizeli ni bora zaidi. Hata hivyo, pia ni chini ya kunyumbulika na kelele zaidi. Katika hali ya hewa ya baridi, gari la dizeli pia huwashwa tena mbaya zaidi, hata kwa plugs za mwanga.
