Niliangalia vituo vyangu vilidumu kwa muda gani. Na tayari najua ni aina gani ya fundi umeme ninayehitaji [tunaamini]

Nilisoma mara kwa mara kwenye maoni kwenye mtandao kwamba magari ya umeme yanavuta, kwa sababu mtu "hufika kwenye kituo kwa dakika 2 na anatoa" na "umeme huchukua muda mrefu wa malipo." Kwa hivyo, niliamua kukaribia nadharia hii kutoka kwa maoni ya kisayansi, ambayo ni: kuanza kupima safari yangu hudumu kwa muda gani. Na ninakuuliza kwa majaribio kama hayo.

Safari yangu, yaani baba wa familia yenye watoto watatu - fundi umeme atakuwa nani?

Meza ya yaliyomo

• Safari yangu, yaani baba wa familia yenye watoto watatu - fundi umeme atakuwa nani?
  • Muda wa kuendesha gari na safu inayohitajika
  • Inaacha na kuchaji tena
  • Hitimisho

Wazo la kuchukua vipimo lilitokana na ukweli kwamba nilikuwa nikifanya kazi kama mfanyabiashara, ambayo nakumbuka sana. Wafanyabiashara wanaendeshaje? Katika uzoefu wangu: haraka. Wenzake hawakuacha magari, kwa sababu "wakati ni pesa." Hata hivyo, nilikuwa nashangaa kwamba wafanyabiashara hawa wanaweza kuweka kwenye barabara kuu saa 140-160 km / h, kisha kwenda kwenye kituo cha mafuta ili kujaza gari, na kuvuta sigara 1-2 kwa utulivu. polepole kunywa kahawa.

Walikuwa na uhakika kwamba walikuwa wakienda kama kisulisuli, na kwenye vituo hivi nilichoka kama pugi kwa sababu sivuti sigara na sipendi kulipia vitafunio kupita kiasi. Nina maoni kwamba madereva wengine wanaosema "paradiso" kwa fundi wa umeme wanafikiria vivyo hivyo.

Kwa hivyo, niliamua kuangalia jinsi inavyoonekana kwa nambari kwa kutumia mfano wangu:

Muda wa kuendesha gari na safu inayohitajika

Niligundua mifumo ifuatayo:

• ninapoendesha gari peke yangu kwenye barabara kuu, naweza kuacha baada ya kilomita 300-400, lakini mara nyingi sifanyi hivyo ikiwa tayari iko karibu na marudio,
• ninapoendesha kwenye barabara kuu au kwenye njia iliyo na njia chache za haraka, umbali hupunguzwa hadi takriban kilomita 250-280,
• ninaposafiri na familia yangu, hakuna nafasi kwamba sitaacha baada ya kilomita 200-300: kituo cha gesi, choo, watoto wenye uchovu.

Kwa ujumla kusimama kwa 2-3, upeo wa masaa 4. Saa tatu, watoto wenye uchovu huwa na kufanya hivyo, saa nne, ni lazima niache kwa sababu macho yangu huanza kufunga na miguu yangu inakufa ganzi.

Kwa hiyo kwa 120 km/h ningehitaji gari yenye mileage ya 360-480 km.hivyo kuendesha gari hakuna tofauti na kuendesha gari la ndani mwako. Mengi, kwa sababu inamaanisha takriban. 480-640 km kwa kiasi katika hali mchanganyiko (560-750 WLTP vitengo). Ninajizungumza kama dereva wa wastani wa Kipolandi, kwa sababu kama mwandishi wa maneno haya, naweza kusimamisha kwa urahisi mara nyingi zaidi.

Kwa namna fulani inachekesha sana kwamba ninaweza kupata vitengo 560 vya WLTP na Msururu Mrefu wa Tesla Model 3. Lakini hii ni Tesla, unahitaji kukumbuka kuwa maadili ya mtengenezaji huyu ni ya juu sana. Bila kusahau kuwa utaratibu wa WLTP hutathmini upya masafa:

Inaacha na kuchaji tena

Na wote: miguu. Wafanyabiashara wenzangu walikuwa na uhakika walikuwa wamesimama kwa dakika 2-3. Sikuwapima wakati huo, lakini badala ya dakika 15-25 (pamoja na kuongeza mafuta). Nilipima wakati wangu:

• kituo kifupi zaidi na watoto: dakika 11 sekunde 23 (kuzima kwa injini hadi kuwasha tena injini)
• wastani wa muda wa maegesho: dakika 17-18.

Nyakati zilizo hapo juu zinatumika kwa magari ya mwako wa ndani na mahuluti ya programu-jalizi., hivyo mapumziko yalikuwa ya kunyoosha mifupa, ikiwezekana kituo cha gesi, choo, sandwich. Sasa sio wakati wa fundi umeme. Walakini, ikiwa zilibadilishwa kuwa chaja kuhesabu, kwa kweli, kama dakika 1,5 kuunganisha waya, kuanza kikao, kukata waya, tungeongeza viwango vifuatavyo vya nishati:

• dakika 10 = 3,7 kWh kwa 22 kW / 6,2 kWh kwa 37 kW / 10,3 kWh kwa 62 kW / 16,7 kWh kwa 100 kW / 25 kWh kwa 150 kW,
• dakika 16 = 5,9 kWh kwa 22 kW / 9,9 kWh kwa 37 kW / 16,5 kWh kwa 62 kW / 26,7 kWh kwa 100 kW / 40 kWh kwa 150 kW.

Kituo cha malipo ya haraka kwa magari ya umeme yenye uwezo wa 150 kW katika kituo cha ununuzi cha Galeria A2 huko Poznań (c) GreenWay Polska

Vituo vya kuchaji haraka nchini Poland vina vifaa vya kW 50, lakini kadiri kusimamishwa kwa muda mrefu, nguvu ya wastani inavyopungua. Kwa kuzingatia kwamba viendeshi vya umeme mara nyingi husimama kwa dakika 30-50 ili kuongeza betri zao, wastani wa hapo juu unapaswa kuwa karibu sana na ukweli.

Sasa hebu tubadilishe nishati kuwa safubila shaka, kwa mara nyingine tena kwa kuzingatia kwamba baadhi yake yalipotea katika mchakato, kuliwa na mfumo wa baridi wa betri, au kuliwa na joto / hali ya hewa wakati wa kuendesha gari (nadhani: -15 asilimia).

• dakika 10 = + 17 km / +28 km / + 47 km / +71 km / + 85 km [alama mbili za mwisho: gari kubwa na matumizi ya juu ya nishati; kwa herufi nzito kila thamani ya pili kwa urahisi wa kulinganisha],
• dakika 16 = + 27 km / +45 km / + 75 km / + 113 km / + 136 km.

Hitimisho

Kama Mimi ni Pole wa wastani, kwa hivyo wakati wa kusafiri na familia yangu, ningeweza kubadilisha gari linalowaka kwa urahisi na bila maelewano na la umeme ikiwa:

• alichagua gari na mileage halisi ya 480 km na zaidi (WLTP kutoka vitengo 560),
• au alichagua gari na mileage halisi 360-400 km. (Vizio 420-470 vya WLTP) vinavyoauni 50-100kW ya kuchaji, NA ningetumia 100kW au miundombinu ya kuchaji zaidi (bora zaidi: 150+kW).

Katika vituo vyangu, mimi hufunika kwa utulivu umbali wa kilomita 30 hadi 75 wakati wao.. Thelathini sio nyingi, lakini kilomita 75 zinapaswa kutosha kufika unakoenda.

Kama Mimi ni Pole wastani, ninahitaji kulenga gari na betri yenye uwezo muhimu wa 64-80 kWh, ikiwezekana ya kiuchumi. Vigezo hivi vinafikiwa na:

• Umeme wa Hyundai Kona 64 kWh,
• Kia e-Soul 64 kWh,
• Kia e-Niro 64 kWh,
• Tesla Model 3 LR,
• Tesla Model Y LR,
• Tesla Model S na X 85 (soko la sekondari),

... na, labda:

• Kitambulisho cha Volkswagen.3 77 kWh,
• Skoda Enyak IV 80,
• Kitambulisho cha Volkswagen.4 77 kWh.

Tesla Model 3 na Volkswagen ID.3

Kwa uendeshaji wa kiuchumi zaidi, Polestar 2 au Volkswagen ID.3 pia itapata 58 kWh, lakini maelewano yatahitajika.

Bila shaka, kuacha bure katika kura ya maegesho ni kitu kingine zaidi ya kulazimishwa "Ninahitaji kupata chaja". Kwa sababu kila njia mpya inahitaji mipango kidogo. Hata hivyo, ikiwa tayari ningejua hili, ningeendesha gari kwa utulivu zaidi - hasa kwa vile miundombinu ya malipo nchini Poland inakua.

Kwa muhtasari: Tayari najua ni gari gani la umeme linalonifaa. Niliichagua - iko kwenye orodha iliyo hapo juu - na sasa ninahitaji kumshawishi mmiliki kuwa hii ni vifaa muhimu vya uhariri. 🙂

Je, una mapumziko kiasi gani unaposafiri? 🙂

Hii inaweza kukuvutia: