Grisi ya joto la juu kwa viongozi wa caliper

Hakuna mfumo mmoja wa kuvunja diski ya gari ambao haujakamilika bila caliper. Hii ni karibu takwimu kuu katika mfumo huu. Kwa kupotoka kidogo katika kazi, na hata zaidi na uharibifu dhahiri, lazima iondolewe mara moja. Mfumo wa kusimama ni msingi wa usalama wa dereva na sio mzaha nayo. Ili kuzuia uharibifu wowote, kuwezesha kazi ya caliper na sio kugeukia, kwa mfano, kukarabati caliper ya nyuma, ni muhimu kuipaka mafuta mara kwa mara kwa kutumia grisi ya joto la juu kwa wale wanaokuongoza. Jinsi ya kuifanya kwa usahihi, ni aina gani za vilainishi, na ni aina gani inayofaa zaidi kwa gari lako? Wacha tuigundue sasa.

Viwango vya vilainishi vya kisasa vya slaidi

Rafu kwenye duka zimejaa anuwai ya aina tofauti za vilainishi. Na, kulingana na lebo hiyo, zote ni bora sana, hata hutumika kwa jeraha. Lakini kila gari ni ya kipekee na mafuta yoyote hayatayafanyia kazi. Kwa hivyo, wakati wa kupanga safari ya ununuzi, ni muhimu kuamua ni aina gani ya bidhaa inayofaa kwako kwa mambo yote. Ili kufanya hivyo, zingatia maelezo kadhaa.

Kwanza, lubricant lazima iwe sawa na joto. Haipaswi kuogopa joto hata kwa +180 C. Labda, wale ambao wanavutiwa na mada hii tayari wamekutana na sura ya kipekee ya operesheni ya gari, ambayo inamaanisha wanajua jinsi mfumo wa kuvunja moto unakaa haraka na kwa nguvu wakati wa operesheni. Kwa sababu hii, utulivu wa joto ni muhimu sana wakati wa kuchagua lubricant.

grisi ya juu ya joto kwa njia za slaidi

Pili, tutahakikisha mafuta hayatoi matone. Kwa wale ambao hawajui, huu ni mchakato wa kuyeyuka na kutoka kwa lubricant chini ya ushawishi wa joto la juu. Kiashiria hiki sio muhimu kuliko ya kwanza.

Tatu, inapaswa kuzingatiwa kuwa wakati wa operesheni ya caliper, maji au kemikali kutoka kwa mazingira zinaweza kuingia ndani. Kioevu lazima kiwe tayari kwa nyayo kama hizo za hatima, ambayo inamaanisha haipaswi kuyeyuka ndani ya maji na kuishi bila ajizi kuelekea vitu vyovyote vya meza ya upimaji.

Uainishaji wa vilainishi

Kuna vikundi 3 vya vilainishi kwa jumla. Kila mmoja ana idadi ya sifa zake. Wacha tuone ni mambo gani yapo katika kila mmoja wao.

Mimi kikundi

Kikundi hiki kinawakilishwa na vilainishi vya joto vya juu vya barabara za chini na viunzi vya shinikizo kali. Kwa kawaida hutumiwa kulainisha chakula kikuu, sahani za kupambana na squeak au nyuso za chuma nyuma ya pedi. Lakini kundi hili ni maalum. Yeye ndiye pekee aliyegawanywa katika mgawanyiko zaidi kadhaa, ambayo ni kwa sababu ya vichungi anuwai Wacha tuchunguze uainishaji huu pia.

Uainishaji wa kujaza

1. grisi iliyojazwa na disulfidi ya molybdenum;
2. lubricant tata, ambayo mchanganyiko wa unga wa aluminium, grafiti na shaba huongezwa;
3. grisi ambayo hutumia vichungi visivyo vya metali;
4. shaba au grafiti hufanya kama kujaza.

Kundi la II

Kitengo cha pili ni pamoja na zile za kulainisha ambazo sehemu zingine za calipers zinasindika. Hii inahusu kingo za pistoni, vichaka, mihuri ya mafuta, pini, bolts. Haiwezekani kugundua kuwa ni marufuku kabisa kuchukua nafasi ya grisi hii na nyingine yoyote.

Kundi la III

Kikundi kinachofaa zaidi kilibaki kwa vitafunio. Inafaa kwa lubrication ya sehemu zote, pamoja na vitu vilivyotengenezwa na elastomers na plastiki. Inavyoonekana hii ndio sababu ya umaarufu kama huo kati ya waendeshaji wa kisasa. Ingawa bei yake inauma sana. Lakini kuna kitu cha kulipa hapa.

Kulingana na habari iliyotolewa hapo juu, tunaweza kufikia hitimisho. Kwamba vilainishi vyote ni tofauti. Kila aina ina mali yake mwenyewe na sifa tofauti. Ni huduma hizi ambazo hutumika kama viashiria vya kuchagua aina ya lubricant inayohitajika.

Lakini ni nani alisema kuwa utafiti kamili wa utunzi utakulinda kutoka kwa ununuzi wa vifaa vya hali ya chini? Usiondoe ukweli kwamba wazalishaji wanaweza kudanganya. Na jinsi ya kuelewa ni mtengenezaji gani ni mdanganyifu, na ni yupi anayeweza kuaminika?

grisi ya caliper

Watengenezaji wa Mafuta ya Caliper

Wakati soko bado halijamiliki kikamilifu, swali ni mtengenezaji gani wa mafuta wa kuchagua. Ni vizuri kuwa na chapa iliyojaribiwa wakati ambayo ni sawa kwako. Lakini kwa kukosekana kwake, unaweza kufanya kosa kubwa.

Unaweza kuepuka hatima kama hiyo ya kusikitisha. Pendelea tu kununua bidhaa ambazo zinajulikana sana kwenye duru za wenye magari. Sio bure kwamba wao ni maarufu, hakuna haja ya kutilia shaka bidhaa zao. Safu zao ni pamoja na kampuni kama Dow Corning Corp, Husk-itt Corp na Kluber Lubricarion Munchen KG. Unaweza kuwatambua kwa kutumia nembo: "Molycote", "Slipkote" ("Huskey") na "Kluber" mtawaliwa.

Kwa hivyo ni nini lubricant bora?

Kwa muhtasari wa habari hapo juu, inaweza kusemwa. Kwamba uchaguzi wa lubricant unapaswa kuanguka kwenye ile inayofikia vigezo vinavyohitajika na imetengenezwa na kampuni zinazoaminika. Na hakuna kitu ambacho bei ni kubwa. Usalama wako ni ghali zaidi. Lakini kwa sababu ya lubrication nzuri, gari iko tayari kila wakati kugonga barabara bila mshangao.

Maswali na Majibu:

Ni aina gani ya lubricant ninapaswa kutumia kwa calipers? Kwa hili, inashauriwa kutumia lubricant ya Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste. Ina rangi nyekundu na inaitwa anti-creak.

Je, miongozo ya caliper inaweza kulainisha na grisi ya shaba? Grisi ya caliper ya shaba haikusudiwa. Upeo wake unaweza kutumika chini ya chemchemi za usafi wa brace. Katika hali nyingine, nyenzo zilizopendekezwa zinapaswa kutumika.

Inawezekana kupaka calipers na grisi ya grafiti? Mafuta lazima yawe sugu kwa kemikali na maji (lazima isipoteze sifa zake ikiwa itagusana na maji ya breki na unyevu). Mafuta ya grafiti yanafaa kwa kusudi hili.