Uzalishaji wa Magari na Uchafuzi wa Hewa

Mamilioni ya Wamarekani hutegemea magari kwa mahitaji yao ya usafiri, lakini magari yanachangia sana uchafuzi wa hewa. Kadiri taarifa zaidi zinavyopatikana kuhusu madhara ya uchafuzi wa magari ya abiria, teknolojia inatengenezwa ili kufanya magari na magari mengine kuwa rafiki kwa mazingira. Matatizo ya kiafya yanayoweza kusababishwa na uchafuzi wa hewa yanaweza kuwa makubwa sana, kwa hivyo ni muhimu kutafuta njia ya kuzuia sababu za uchafuzi wa mazingira.

Juhudi za kuunda magari ambayo ni rafiki kwa mazingira zimeongezeka zaidi ya miaka michache iliyopita, na kusababisha kuundwa kwa magari rafiki kwa mazingira na teknolojia ya mafuta ambayo inaweza kupunguza uchafuzi wa hewa unaohusiana na magari. Teknolojia hii inajumuisha magari ambayo yanapunguza mafuta na hutumia mafuta kidogo, pamoja na magari yanayotumia mafuta safi, na kusababisha uzalishaji mdogo. Magari ya umeme pia yametengenezwa ambayo hayatoi moshi wa kutolea nje.

Mbali na teknolojia mpya zinazoweza kupunguza uchafuzi wa hewa, hatua kali imechukuliwa katika ngazi ya serikali na shirikisho. Viwango vya utoaji wa hewa chafu vya magari vimeundwa ambavyo vimesaidia kupunguza uchafuzi wa mazingira kutoka kwa magari na lori kwa takriban asilimia 1998 tangu 90. Shirika la Ulinzi la Mazingira la Marekani limeunda viwango vya utoaji wa hewa chafu za magari, na mataifa yameunda sheria zao za utoaji wa magari.

Wakati magari yanapita ukaguzi, pia hupita vipimo vya utoaji wa hewa. Kiasi cha uchafuzi wa mazingira unaotolewa na gari fulani na kiwango ambacho hutumia mafuta hutegemea mambo mengi. Shirika la Ulinzi wa Mazingira limeunda miundo inayokadiria wastani wa utoaji wa hewa aina mbalimbali za magari. Upimaji wa utoaji wa hewa chafu umepangwa kulingana na makadirio haya na magari lazima yapitishe upimaji wa hewa chafu, hata hivyo kuna baadhi ya vighairi katika majaribio. Madereva wanapaswa kujifahamisha na sheria mahususi za utoaji wa magari katika nchi wanamoishi ili kuhakikisha wanatii. Mechanics mara nyingi huwa na zana wanazohitaji ili kufanya upimaji wa uzalishaji.

Viwango vya EPA "Kiwango cha 3".

Viwango vya EPA Level 3 vinarejelea seti ya viwango ambavyo vilipitishwa mwaka wa 2014. Viwango hivyo vinatarajiwa kutekelezwa mwaka wa 2017 na vinatarajiwa kuanza mara moja kupunguza uchafuzi wa hewa unaosababishwa na utoaji wa magari. Viwango vya Tier 3 vitaathiri wazalishaji wa gari, ambao watahitaji kuboresha teknolojia ya udhibiti wa uzalishaji, pamoja na makampuni ya mafuta, ambao watahitaji kupunguza maudhui ya sulfuri ya petroli, na kusababisha mwako safi. Utekelezaji wa viwango vya Kiwango cha 3 utapunguza kwa kiasi kikubwa uchafuzi wa hewa ya magari na pia kunufaisha afya ya umma.

Vichafuzi vikuu vya hewa

Kuna mambo mengi yanayochangia uchafuzi wa hewa, lakini baadhi ya uchafuzi mkubwa ni pamoja na yafuatayo:

Monoxide ya kaboni (CO) ni gesi isiyo na rangi, isiyo na harufu na yenye sumu inayozalishwa wakati wa mwako wa mafuta.
Hidrokaboni (HC) ni vichafuzi vinavyotengeneza ozoni ya kiwango cha chini ya ardhi kukiwa na mwanga wa jua wakati vinapoitikia na oksidi za nitrojeni. Ozoni ya kiwango cha chini ni moja wapo ya sehemu kuu za moshi.
Chembe chembe ni pamoja na chembe za chuma na masizi, ambayo hutoa moshi rangi yake. Chembe chembe ni ndogo sana na inaweza kuingia kwenye mapafu, na hivyo kuhatarisha afya ya binadamu.
Oksidi za nitrojeni (NOx) ni uchafuzi wa mazingira unaoweza kuwasha mapafu na kusababisha maambukizi ya kupumua.
Dioksidi ya sulfuri (SO2) ni uchafuzi unaozalishwa wakati mafuta yenye sulfuri yanachomwa. Inaweza kuguswa wakati iliyotolewa kwenye anga, na kusababisha uundaji wa chembe nzuri.

Sasa kwa kuwa wanasayansi wanajua zaidi kuhusu athari za uzalishaji wa magari kwenye mazingira, kazi inaendelea kutengeneza teknolojia za kusaidia kupunguza uchafuzi wa mazingira. Sheria na viwango vilivyowekwa kuhusu utoaji wa moshi wa magari tayari vimesaidia kupunguza uchafuzi wa hewa, na bado kuna mengi ya kufanywa. Kwa habari zaidi juu ya uzalishaji wa magari na uchafuzi wa hewa, tembelea kurasa zifuatazo.