Mambo 5 muhimu ya kujua kuhusu gari la gurudumu la nyuma (RWD)

Kwa chaguo zote zinazopatikana za magurudumu ya kuendesha gari kwenye magari, kunaweza kuwa na mkanganyiko kuhusu ni ipi iliyo bora kwako. Hapa utajifunza mambo matano unayohitaji kujua kuhusu kiendeshi cha magurudumu ya nyuma (RWD) ili uweze…

Kwa chaguo zote zinazopatikana za magurudumu ya kuendesha gari kwenye magari, kunaweza kuwa na mkanganyiko kuhusu ni ipi iliyo bora kwako. Hapa utajifunza mambo matano unayohitaji kujua kuhusu kiendeshi cha gurudumu la nyuma (RWD) ili uweze kufanya uamuzi unaoeleweka zaidi.

Ni nini?

RWD inamaanisha kuwa nguvu ya injini inatumwa kwa ekseli ya nyuma kupitia mhimili wa kiendeshi. Mara tu driveshaft inapotuma nguvu kwa axle ya nyuma, huihamisha kwenye seti ya gia za nyuma ambazo zinasambaza kati ya magurudumu. Katika usanidi huu wa gari, magurudumu ya nyuma ya gari ni wajibu wa kuendesha gari na magurudumu ya mbele yanawajibika kwa uendeshaji.

Faida za kutumia GPR

Uendeshaji wa gurudumu la nyuma hupatikana zaidi kwenye magari ya michezo na lori. Kwa lori, gari la nyuma-gurudumu hutoa traction kuongezeka wakati wa kubeba mizigo mizito. Kuongeza traction hii husaidia kusonga mzigo na kuongeza maisha ya lori. Katika magari yenye utendaji wa juu, kiendeshi cha gurudumu la nyuma hutoa nguvu inayohitajika kutoshea injini kubwa na nguvu zaidi.

Kuongezeka kwa kasi na usawa

RWD pia inachangia kuongeza kasi. Wakati dereva anabonyeza kanyagio cha gesi, uzito wa gari hubadilika kwenda nyuma. Katika gari la gurudumu la nyuma, hii huweka shinikizo zaidi kwenye magurudumu ya kuendesha, na kusababisha kuondoka kwa kasi zaidi kuliko gari la mbele la gurudumu. Kwa kuongeza, magari ya nyuma ya gurudumu kwa kawaida huwa na usawa bora wa uzito kwenye matairi yote manne, ambayo huchangia usawa na utunzaji bora.

Matengenezo kidogo

Mifumo ya RWD ni maarufu kwa sababu inaweza kutoa kuegemea zaidi juu ya viendeshi vingine vinavyopatikana. Mifumo imeundwa ili iweze kudumu, ambayo inamaanisha hutalazimika kuwa na wasiwasi kuhusu uharibifu mkubwa ikiwa utagonga shimo au hata kuvuka ukingo. Hili likitokea kwenye gari la kuendesha magurudumu ya mbele, kuna uwezekano mkubwa utakuwa kwenye duka ukisubiri ekseli au shaft kubadilishwa au kurekebishwa.

Haifai kwa hali mbaya ya hewa

Kwa faida zao zote, magari ya nyuma ya gurudumu sio chaguo bora kwa kuendesha gari kwenye theluji na barafu. Ingawa udhibiti wa kuvuta na mifumo mingine kama hiyo hukusaidia kuendelea kudhibiti, kuna uwezekano mkubwa wa kuteleza na hata kusota kwenye barabara zenye utelezi. Ikiwa una gari la kuendesha gurudumu la nyuma, dau lako bora ni kutumia minyororo ya theluji, kuongeza mzigo kwenye sehemu ya nyuma ya gari kwa kupakia shina, au ikiwezekana tumia gari lingine katika hali mbaya ya hewa.