Kuchagua betri kwa VAZ 2110

Nadhani mwanzo wa Ice Age imekuwa shida kubwa kwa wamiliki wengi wa gari, kwani si mara zote inawezekana kuanza injini katika hali ya hewa ya baridi kama hiyo. Kwa hivyo nilikuwa na bahati mbaya kama hiyo kwenye VAZ 2110: betri ya asili iliondoka kwa miaka 4 na ikakataa kufanya kazi kwa usalama baada ya kuanza kwa digrii 28. Bila shaka, iliwezekana kununua chaja na malipo kwa kuongeza electrolyte ya wiani unaohitajika. Lakini nilifikiri kwamba kununua betri mpya ni uamuzi wa busara, kwa kuwa ya zamani ni mbali na safi na haijulikani kwa muda gani inaweza kudumu.

Kwa hiyo, baada ya VAZ 2110 yangu haikuanza asubuhi, mara moja nilikwenda kwenye duka, ambalo lilikuwa mita 10 kutoka kwa mlango wangu. Sasa nitakuambia hapa chini ni betri gani niliyonunua na kwa nini.

Uchaguzi wa betri

Kwa hiyo, kutoka kwa bidhaa zilizowasilishwa kwenye dirisha, kwangu kulikuwa na wazalishaji kadhaa ambao walistahili kuzingatia. Kwa kweli, kulikuwa na wawili tu kati yao.

• Bosch - brand ya Ujerumani
• Varta - pia kampuni ya Ujerumani, lakini inafanya kazi kama chapa tanzu ya kampuni ya Amerika

Kwa kuwa kwa gari lako ilikuwa ni lazima kuchagua kutoka kwa darasa la 55 Ah, kulikuwa na chaguo chache kama hizo, hata kati ya wazalishaji hawa mashuhuri. Kimsingi kulikuwa na mifano ya kawaida kutoka kwa mfululizo wa Black na wale wa gharama kubwa zaidi kutoka kwa darasa la Fedha. Ya kwanza ni mfano rahisi zaidi, ambayo ni kutoka kwa moja, ambayo kutoka kwa mtengenezaji wa pili na imeundwa kwa ajili ya uendeshaji katika hali ya joto la kati. Ikiwa tunazingatia sasa ya kuanzia, basi kwa Varta na Bosch ilikuwa 480 A, ambayo ni kiashiria kizuri sana.

Kuhusu betri kutoka kwa safu ya Fedha, zifuatazo zinaweza kusemwa - zimeundwa kwa joto la chini sana na zina uwezo wa kuanza injini katika hali mbaya. Sikuzingatia vielelezo kama hivyo, kwani theluji katikati mwa Urusi sio ngumu sana (bila kuzingatia 2014), na homa kama hizo hudumu kwa muda mfupi sana. Kwa hivyo, nilizingatia chaguzi za safu ya bei nafuu ya Nyeusi.

Sasa kuhusu uchaguzi wa mtengenezaji wa betri. Ikiwa unasoma historia kidogo kuhusu Varta, utaelewa kuwa kampuni hii ni kiongozi asiye na shaka katika uzalishaji na uuzaji wa betri kwa magari ya madarasa yote. Kwa kuongezea, anashughulika na betri tu, na utaalam mwembamba kwa kampuni yoyote ni faida kubwa. Bila shaka, ikilinganishwa na Bosch, ni ghali zaidi kwa bei, lakini unaweza kuwa na uhakika kwamba hii ni malipo ya ziada sio tu kwa brand, bali pia kwa ubora wa juu sana.

Kama matokeo, baada ya kufikiria kidogo, iliamuliwa kuacha mfano wa Varta Black Dynamic C 15, ambao ulikuwa na uwezo wa 55 Ah, na nguvu ya kuanzia ya 480 Amps. Ikilinganishwa na betri ya asili ya AKOM, kulikuwa na 425 A. Kama matokeo, ununuzi ulinigharimu rubles 3200, ambayo ni nyingi sana ikilinganishwa na washindani, lakini nina hakika kuwa sasa hakutakuwa na shida na kuanzisha injini. katika barafu yoyote.