Matairi ya msimu wote. Dereva, unajua kanuni ya 3xP?

Zaidi ya 15% ya madereva ambao huendesha kwa matairi ya msimu wote na kutembelea maduka ya matairi mara chache. Walakini, kupanda juu ya matairi ya msimu wote haimaanishi kuwa matairi hayahitaji kuangaliwa. Jambo muhimu zaidi ni sheria ya 3xP.

- Kwa kuwa una matairi ya heshima na umewaweka na huduma ya kitaaluma - sasa ni wakati wa shinikizo na uendeshaji sahihi. Nenda kwenye warsha ya kitaaluma ambapo wataangalia ikiwa magurudumu yana usawa. Ikiwa unahisi vibration kwenye usukani, basi mfumo wa kusimamishwa, mlima wa injini na usukani huhisi hata zaidi. Ikiwa unaona shinikizo la kushuka zaidi kuliko hali ya hewa, basi ama kuna uvujaji kati ya tairi na kando ya mdomo, au valve imeharibiwa, au una tairi ya gorofa. Wataiangalia kwenye tovuti. Joto hupungua, hivyo shinikizo hupungua - hakikisha kusukuma juu! anasema Piotr Sarnecki, Mkurugenzi Mtendaji wa Chama cha Kiwanda cha Tairi cha Poland (PZPO).

Wito wa mwisho wa kubadilisha matairi kutoka msimu wa joto hadi msimu wa baridi

- Mwisho, bila shaka, inatumika kwa sisi sote ambao tulibadilisha matairi kwa majira ya baridi mwezi Oktoba kwa joto la digrii 7-10 C. Sasa ni digrii 1-3, na kwa muda mfupi itakuwa baridi zaidi. Kwa hivyo ikiwa ulikuwa na shinikizo la tairi sahihi kwa digrii +10 Celsius, sasa itakuwa chini sana na inahitaji kusukuma juu. Vinginevyo, umbali wa kusimama na kelele ya tairi itaongezeka, na upinzani wa mtego na kuingizwa utapungua.

Kanuni ya 3xP

Matairi yanaweza kuokoa maisha yetu katika hali ngumu barabarani. Na matairi ya ubora wa juu yaliyochaguliwa vizuri yanaweza kupunguza umbali wa kusimama hata kutoka kwa chache hadi mita kadhaa! Inafaa kukumbuka sheria ya 3xP kuhusu matairi: matairi ya heshima, huduma ya kitaaluma, shinikizo sahihi.

Matairi ya heshima ni angalau matairi ya ubora mzuri ambayo hutoa traction ya kutosha, umbali wa kuacha na upinzani wa hydroplaning. Angalia alama na alama kwenye lebo.

Angalia pia: Nilipoteza leseni yangu ya kuendesha gari kwa mwendo wa kasi kwa miezi mitatu. Inatokea lini?

- Ikiwa una matairi ya msimu wote, makini na alama ya theluji dhidi ya mlima (ishara ya Alpine). Hii inahusu kibali cha majira ya baridi ambacho matairi yote mazuri ya msimu wote yana - uthibitisho kwamba matairi hayo yanaweza kutumika wakati wa baridi katika nchi ambapo mahitaji ya kuendesha gari kwenye matairi ya majira ya baridi yameanzishwa, anakumbuka Piotr Sarnetsky.

Thamani sahihi ya shinikizo inayotolewa na mtengenezaji wa gari imeorodheshwa katika mwongozo wa mmiliki wa gari na mara nyingi sana kwenye sehemu ya chini ya chini ya nguzo ya B ya kushoto. Shinikizo linapaswa kupimwa angalau mara moja kwa mwezi, hata kama gari lina vitambuzi vinavyofaa - wakati 40% tu ya madereva wanasema huangalia kiwango chao mara kwa mara. Siku 2 za kuendesha gari kwa shinikizo la chini sana ni za kutosha, na kwa shinikizo la haki, tutavaa matairi kwa wiki.

- Ikiwa hatutaangalia shinikizo, matairi yatatutumikia mara 3 chini! Shinikizo la chini sana la tairi husababisha kuongezeka kwa joto la tabaka za ndani - na hii ni njia ya moja kwa moja ya kupiga matairi wakati wa kuendesha. Matairi yenye shinikizo iliyopunguzwa ya 0,5 bar sauti 3 dB zaidi na kuongeza umbali wa kusimama kwa mita 4! - Piotr Sarnetsky ana wasiwasi.

Huduma ambapo tunabadilisha matairi pia ni muhimu. Inafaa kuangalia maoni kabla ya kutumia huduma.

Tazama pia: Skoda Enyaq iV - riwaya ya umeme