Je, daima ni muhimu kuchukua nafasi ya windshield iliyoharibiwa?

Mikwaruzo midogo na nyufa zinazoonekana kwenye uso wa kioo mara nyingi husababishwa na athari za mawe yanayoruka kutoka chini ya magurudumu ya magari yaendayo kasi. Uharibifu huu utaongezeka polepole, ambayo itazuia dereva kutathmini hali ya barabarani. Suluhisho sahihi tu basi litakuwa kuchukua nafasi ya glasi na mpya. Gharama ya huduma hii inaweza kuepukwa ikiwa unajibu haraka vya kutosha na mara moja, baada ya kugundua uharibifu wa windshield, wasiliana na huduma maalum ya ukarabati wa windshield.

Kulingana na wataalamu katika tasnia ya magari, kuchukua nafasi ya glasi ya gari iliyoharibiwa sio lazima kila wakati. Kwa mikwaruzo midogo na nyufa zinaweza kutengenezwa kwa urahisi kwa kutumia teknolojia na vifaa vinavyofaa. Kulingana na mtaalam wa NordGlass, huduma inayofanywa na wataalamu inakuwezesha kurejesha nguvu ya awali ya kioo kwa kiasi cha 97%. Kwa kuzingatia ufanisi na gharama nafuu ya njia hii, leo ni thamani ya kufikiri wakati ni bora kutengeneza windshield, na si kuchukua nafasi yake.

"Mahali pa kasoro, uchafu hujilimbikiza polepole kwenye glasi, ambayo, chini ya ushawishi wa mabadiliko ya joto na mvua, inaweza kusababisha kuongezeka kwa kiwango cha uharibifu. Hii ni kwa sababu hewa iliyo kwenye kipenyo ina kielezo tofauti cha kuakisi kuliko kioo. Kukarabati kasoro katika huduma ya kitaaluma inakuwezesha kuondoa hewa iliyokusanywa, na kisha kuanzisha resin maalum ndani ya kasoro, index ya refractive ambayo ni sawa na kioo cha kioo cha gari. Kwa hivyo, katika nafasi ya kwanza, uharibifu wa uhakika hurekebishwa, lakini wakati mwingine, ikiwa wataalam wanafahamishwa haraka vya kutosha, nyufa moja pia hurekebishwa. Ni muhimu kwamba alama ndogo inaweza kubaki kwenye tovuti ya sindano ya resin. Iwapo itaonekana kwenye uso wa kioo na ni kiasi gani inategemea aina ya vifaa vinavyotumiwa na usahihi wa bwana. Kwa sababu hii, ni bora kutumia huduma za kampuni zinazojulikana ambazo sio tu zinatumia dawa zilizothibitishwa, lakini pia hutoa dhamana kwa huduma iliyotolewa. - huorodhesha mtaalam kutoka NordGlass.

Matokeo ya kuahirisha ukarabati wa uharibifu mdogo wa mitambo itakuwa ongezeko la ukubwa wao. Haupaswi kufanya hivi, kwa sababu, kama mtaalam wa NordGlass anavyoonyesha, sio kila aina ya uharibifu wa windshield inaweza kurekebishwa baadaye. “Kioo cha mbele hakiwezi kurekebishwa ikiwa nyufa ziko moja kwa moja kwenye uwanja wa uoni wa dereva. Katika magari ya abiria, hii ni eneo la upana wa 22 cm, iko kwa ulinganifu kuhusiana na safu ya uendeshaji, ambapo mipaka ya juu na ya chini imedhamiriwa na shamba la wiper. Katika lori, eneo hili lina mraba 22 cm, katikati ya 70 cm juu ya uso wa kiti cha dereva kilichopakuliwa. Jumla ya uharibifu hauwezi kuzidi 24 mm, i.e. kipenyo cha sarafu ni 5 zloty. Ni muhimu pia kwamba umbali kutoka kwa makali ya kioo sio zaidi ya cm 10. Ikiwa kuna kasoro zaidi kwenye kioo, lazima zitenganishwe kwa umbali wa angalau 10 cm.

Ukarabati wa Windshield una faida nyingi. Ya kuu, bila shaka, ni bei - karibu 75% ya chini kuliko wakati wa kununua kioo kipya - uwezo wa kurejesha nguvu ya kioo ya awali kwa karibu 100% na maisha mafupi ya huduma. Madereva wanaoahirisha matengenezo pia wanapaswa kufahamu adhabu za kisheria zinazoletwa na kuendesha gari ambalo halifai kabisa barabarani.

“Uharibifu wowote wa kioo cha mbele unaondoa gari katika uchunguzi wa uchunguzi na ndio msingi wa polisi kunyang’anya leseni ya udereva. Nadhani haifai hatari, "anasema mtaalam kutoka NordGlass.

Unapofuata mwongozo wa mtaalamu wa NordGlass, kumbuka kwamba si lazima kila mwako au gouge zihusishwe na kubadilisha glasi nzima ya gari. Urekebishaji wa uharibifu wa kitaalamu utairejesha kwa nguvu yake ya awali kwa kiasi cha 97%. Kwa hivyo badala ya kuahirisha ziara ya huduma, hebu tuangalie hali ya kioo cha gari kwenye gari letu leo.