Je, 5W40 ndiyo mafuta yanayofaa zaidi kila wakati?

Mafuta ya injini yaliyowekwa alama 5W40 labda aina ya kawaida iliyochaguliwa ya mafuta ya injini kwa magari ya abiria. Lakini kifupi hiki kinamaanisha nini na itaonyesha mafuta bora zaidi kwa gari letu kila wakati?

Mafuta yana kazi nyingi muhimu - inapoa sehemu zinazohamia za injini, hupunguza msuguano na kuvaa kwa gari, mihuri kusonga sehemu na hata kuweka injini safi na huzuia kutu... Ndiyo maana ni muhimu sana kutumia mafuta ambayo hulinda injini vizuri zaidi.

Njia fupi, mafuta muhimu zaidi

Kazi ya injini ni lazima ihusishwe na kazi ya mafuta. Walakini, inafaa kujua kuwa injini huchoka zaidi sio wakati, kwa mfano, gari linaendesha kwa kasi kubwa kwenye barabara kuu, lakini. wakati wa kuanza na kuzima... Kwa hivyo, safari fupi ni ngumu zaidi kwa injini.

Inaweza kuwa ya kushangaza, lakini ikiwa unaendesha gari kwa umbali mfupi, utahitaji mafuta bora kuliko ikiwa unaendesha mamia ya kilomita bila kusimama. Oiler nzuri kupanua maisha ya vipengele vya injini ya mtu binafsina bila shaka - itawawezesha kuanza injini katika hali mbaya ya hali ya hewa (kwa mfano, katika baridi kali).

Ya moto zaidi, chini ya viscosity.

Kigezo kuu cha mafuta ni mnato wake. Wakati mafuta yanapokanzwa, mnato wake hupungua. Injini inapopoa, mnato huongezeka.. Kwa maneno mengine - kwa joto la juu, safu ya mafuta inakuwa nyembamba, na tunapoongeza ghafla na injini ya moto, rpm ya chini na mafuta ya kutosha, injini inaweza kupoteza ulinzi kwa muda!

Hata hivyo, kunaweza pia kuwa na tatizo mafuta ni mnato mnokwani inaweza kufikia vipengele vya injini ya mtu binafsi polepole sana.

0W ni bora kwa barafu

Hapa tunahitaji kukabiliana na kuvunjika kwa daraja la viscosity. Kigezo kilicho na herufi W (mara nyingi kutoka 0W hadi 20W) kinaonyesha mnato wa msimu wa baridi. Vigezo vidogo vya W, ndivyo upinzani wa baridi unavyoongezeka..

Mafuta 0W yatastahimili theluji nyingi - injini inapaswa kuwashwa hata kwa joto chini ya digrii -40 Celsius. Mafuta ya 20W hufanya vibaya zaidi kwa joto la chiniambayo inaweza kuzuia injini kuanza saa -20 digrii.

Mafuta ya injini ya joto

Lakini sio yote, kwa sababu parameter ya pili pia ni muhimu. Nambari baada ya herufi W inaonyesha mnato wa mafuta wakati injini ina joto kwa joto la kawaida la uendeshaji (takriban 90-100 digrii Celsius).

Daraja la mnato maarufu zaidi ni 5W40.. Mafuta kama hayo wakati wa msimu wa baridi hufanya iwezekane kuanza injini kwa joto la digrii -35, na inapochomwa moto, hutoa mnato ambao ni sawa kwa vitengo vingi vya nguvu. Kwa wengi - lakini si kwa wote!

Mafuta ya chini ya mnato

Mafuta ya darasa 20 au 30 huitwa mafuta ya kuokoa nishati... Chini ya mnato, chini ya upinzani wa mafuta, ambayo ina maana hasara ndogo ya nguvu ya injini. Hata hivyo, inapokanzwa, huunda wengi filamu nyembamba ya kinga.

Mnato huu wa chini huruhusu mafuta kutiririka haraka sana kati ya vifaa vya injini, lakini katika treni nyingi za nguvu, ulinzi huu hautatosha. Katika hali kama hiyo injini inaweza tu jam.

Kawaida mafuta ya aina hii hutiwa ndani ya injini za kisasa - zinazotolewa, bila shaka, kwamba mtengenezaji anapendekeza kutumia mafuta ya viscosity hii.

Mafuta ya mnato wa juu

Mafuta ya darasa la 50 na 60, kinyume chake, yana viscosity ya juu, kwa hiyo, kwa kusema kwa mfano, yanaonekana "nene". Matokeo yake, huunda safu kubwa ya mafuta na wao bora kulinda motor kutoka overload... Matumizi ya mafuta kama hayo yanaweza kuwa na athari mbaya kwa matumizi ya mafuta na mienendo.

Aina hii ya mafuta hutumiwa mara nyingi. kwenye injini zilizochakaa vibaya, pia katika wale "wachukuao mafuta". Mafuta yenye kunata sana yanaweza kupunguza matumizi ya mafuta na hata, kwa sababu ya sifa zao za kuziba, kupunguza uhamishaji wa injini... Lakini pia hutokea kwamba mafuta ya juu-mnato wanapendekezwa kwa magari ya michezoili kulinda vyema viendeshi vyako vilivyo thabiti na hivyo vinavyohitaji.

Je, nibadilishe mnato?

Akijibu swali la kichwa, Mafuta 5W40 (au 0W40) chapa nzuri (k.m. Castrol, Liqui Moly, kumi na moja) itakuwa chaguo bora katika hali nyingi.

Uingizwaji wa mafuta ya msimu wa baridi wa mnato wa juu katika mazingira yetu ya hali ya hewa hakuna udhuru - inaweza tu kusababisha matatizo na kuanza gari katika majira ya baridi. Isipokuwa ni wakati tunahitaji mafuta yenye mnato wa juu wa majira ya joto, na mafuta kama hayo yana mnato, kwa mfano, 10W60.

Foleni kubadilisha mafuta kwa mafuta na viscosity ya juu au ya chini ya majira ya joto wakati mwingine ni mantiki (kwa mfano, na injini ya michezo, ya kisasa sana au, kinyume chake, ya zamani), lakini uamuzi ni bora kufanywa baada ya kusoma mwongozo wa gari na kushauriana na fundi mwenye ujuzi.

Picha na Castrol, avtotachki.com