Yote kuhusu taa ya H1
H1 - taa halojeni iliyoundwa kwa ajili ya matumizi ya taa za gari, taa za ukungu na taa za trafiki... Pia hutumiwa katika taa za trafiki. dharura gari.
asili
H1 ilikuwa taa ya kwanza Halojeni iliyoidhinishwa kutumika katika magari. Ilianzishwa sokoni katika mwaka 1962 Watengenezaji wa Uropa kama taa za incandescent. Walakini, balbu hiyo haikuidhinishwa nchini Merika hadi 1997.
Dane Techniczne
Kulingana na IEC 60061, taa ya H1 hutumia tundu la P14.5s. Yeye ana thread mojana yeye Adhabu msingi 14.5 mm kwa kipenyo. Kutokana na ukweli kwamba shimo imewekwa kwenye taa, inaweza tu kuwekwa katika nafasi moja sahihi.
Kwa mujibu wa kanuni ya ECE 37, ambayo inadhibiti matumizi ya taa katika magari katika nchi nyingi za dunia, taa ya H1 ina mok kutathminiwa 55 W kwa 12 V, na ufanisi wake ni takriban.Lumens 1550... Uimara wake ni takriban. 330-550 godzina... Ikumbukwe kwamba taa za H1 na ufanisi ulioongezeka (wa aina ya "pamoja na 50%) ni hata nusu ya urefu.
Marekani haizingatii kanuni za ECE - wanatumia zao.
Kwa mujibu wa kanuni, taa za H1 zinahitajika kutoa nyeupe au kuchagua njano taa. Kwa ECG na Marekani, mwanga mweupe unaokubalika ni mkubwa sana. Baadhi ya balbu za H1 zina kivuli cha mwanga kinachokubalika cha njano au bluu.
Ubunifu wa taa ya H1
Taa ya H1 ina vitu 6 kuu:
- kijiti
- elektroni - ambazo ziko kwenye chupa ya glasi inayowahami;
- nyuzi za tungsten, ambazo, zinapokanzwa, huiga mwanga;
- chumba cha kutolea maji,
- kebo
- mihuri.
Balbu ziko sawa kubadilishana jozihaswa ikiwa tunajua kuwa kuzibadilisha ni shida. Lini itaungua moja, inaweza kutarajiwa kwamba mwingine atahitaji kubadilishwa hivi karibuni. Baada ya kila uingizwaji wa balbu katika taa za juu na za chini za boriti, angalia kuwa mpangilio wa taa ni sahihi. Ni kwa njia hii tu tutakuwa na uhakika kwamba tunajipatia wenyewe mwonekano bora usiku na hatuwafumbi madereva wengine.
chanzo cha picha:, avtotachki.com
