Lincoln

Yaliyomo MwanzilishiEmblemHistoria ya chapa ya magari Chapa ya Lincoln inaweza kuchukuliwa kuwa sawa na anasa na ukuu. Haionekani mara nyingi barabarani, kwani chapa hii ya kifahari imekusudiwa kwa tabaka tajiri zaidi la jamii. Kutolewa kwa magari kulifanywa ili kuagiza, na historia ya chapa yenyewe inachukua mizizi mwanzoni mwa karne iliyopita. Alama ya biashara ni moja wapo ya mgawanyiko wa wasiwasi wa Ford Motors. Makao makuu yako katika Dearborn. Henry Leland alianzisha kampuni hiyo mnamo 1917, lakini siku kuu ya kampuni ilikuwa mnamo 1921. Jina lenyewe la kampuni hiyo linahusishwa na jina la Rais wa Merika Abraham Lincoln. Hapo awali, uwanja wa shughuli ulikuwa utengenezaji wa vitengo vya nguvu kwa anga za kijeshi. Leland aliunda injini ya V-twin, ambayo ilibadilishwa kuwa Lincoln V8, uumbaji wa kwanza wa darasa la anasa. Ukosefu wa rasilimali za kifedha, kwa sababu ya ukosefu wa mahitaji ya magari, ulisababisha ukweli kwamba kampuni hiyo ilinunuliwa na Henry Ford, ambaye alichukua moja ya maeneo ya kipaumbele katika soko la magari la Amerika. Kwa muda mrefu, Cadillac alikuwa mshindani pekee, kwa sababu ni wachache tu walipewa "wingi wa anasa" wakati huo. Baada ya kifo cha Leland, tawi la kampuni hiyo lilihamishiwa kwa mtoto wa Henry Ford, Edsel Ford. Wasomi wa upendeleo wa serikali ya Merika walitumia huduma za Lincoln kuwapatia magari ya kifahari, na kwa hiyo hii ilihakikisha uhuru wa kifedha kutoka kwa Ford. Wakati wa kuunda vitengo vya nguvu vya ndege vya nguvu, swali la vipengele vya kiufundi vya magari ya baadaye lilitupwa. Na mnamo 1932, mfano wa Lincoln KB ulianza, ambayo ina kitengo cha nguvu cha silinda 12, na mnamo 1936 mfano wa Zephyr ulitolewa, ambao ulizingatiwa kuwa wa bajeti zaidi na uliweza kuongeza mahitaji ya chapa hadi mara tisa na kwa karibu miaka mitano. kwa mzigo mzito wa vita. Lakini, baada ya Vita vya Kidunia vya pili, uzalishaji uliendelea, na mnamo 1956 Waziri Mkuu wa Lincoln aliachiliwa. Baada ya miaka ya 1970, muundo wa mifano ulibadilishwa. Ili kupunguza gharama ya magari, kuhusiana na wimbi la kushindwa kwa kifedha, iliamuliwa kuamua usawa katika kiwango na mifano ya kampuni ya mzazi Ford. Na hadi 1998, kampuni hiyo ilihusika katika utengenezaji wa marekebisho ya mashine za kampuni mama. Mnamo 1970-1980, miradi kadhaa zaidi ilitengenezwa, baada ya hapo kampuni hiyo ilisitisha maendeleo kwa karibu miaka kumi na mbili. Msururu wa mabadiliko katika utengenezaji wa Lincoln ulirudi kwenye kiwango cha utengenezaji wa magari ya kifahari. Mgogoro wa kiuchumi wa 2006 ulisukuma kampuni kuelekea uhuru na uhuru, ambayo kwa kiasi kikubwa iliiokoa kutoka kwa mzigo wa kifedha. Katika kipindi cha 2008 hadi 2010, kampuni hiyo ilihamisha shughuli zake anuwai kwa soko la ndani la Merika. Mwanzilishi Kwa jina la Henry Leland anahusishwa na chapa mbili maarufu ambazo zilimletea umaarufu ulimwenguni kote, na mvumbuzi wa Amerika alizaliwa mnamo 1843 huko Barton katika familia ya kilimo. Haijulikani sana juu ya miaka ya mapema ya Leland, lakini ni ya kutosha kwamba alipenda kufikiria teknolojia, alikuwa na ustadi kama upekee, usahihi na uvumilivu, ambayo, kwa upande wake, ilicheza jukumu muhimu kama muumbaji katika siku zijazo. Katika umri wa wengi, katika kilele cha Vita vya wenyewe kwa wenyewe vya Amerika, Henry alifanya kazi katika tasnia ya silaha. Kusonga zaidi kwenye vekta inayotaka, Henry Leland alipata kazi katika kiwanda cha uhandisi kama mbuni wa mitambo. Mahali hapa palimtumikia sana, yeye mwenyewe aliunda na kusasisha mifumo ya kila aina, akizingatia maelezo ya hila, akihesabu kila kitu kwa maelezo madogo zaidi, ambayo kwa upande wake yalimletea uzoefu muhimu. Mambo madogo kama hayo yalianza kazi yake. Mafanikio yake ya kwanza yalikuwa kifaa cha kukata nywele cha umeme. Uzoefu na ujuzi ulimpandisha ngazi ya kazi na hivi karibuni Leland aliamua kufungua biashara yake mwenyewe. Akiwa na maoni mengi, lakini uhaba wa kifedha, Henry anafungua biashara na rafiki yake Faulkner. Kampuni hiyo iliitwa Leland & Faulcner. Maelezo ya biashara yalikuwa tofauti sana: kutoka sehemu za baiskeli hadi injini ya mvuke. Kwa njia ya ubora kwa kila agizo, wateja walianza kuwasiliana na Henry, haswa katika uwanja wa ujenzi wa magari na meli, kwani katika hatua hii tasnia ya magari ilikuwa katika utoto wake. Mwanzo wa karne ya 20 ilikuwa mafanikio ya uwezo mkubwa wa Henry Leland. Baada ya kupangwa upya kwa kampuni ya Henry Ford kuwa kampuni iliyo na jina jipya, ambalo linahusishwa na mtu mashuhuri wa Ufaransa - Antoine Cadillac, muundo wa gari la Cadillac, mfano A, ulifanyika pamoja na Henry Ford. Gari hilo lilikuwa na injini maarufu, uvumbuzi wa Leland. Ukamilifu wa Leland kwa undani ulileta umaarufu mkubwa na mtindo wake wa pili, 1905 Cadillac D. Ilikuwa mlipuko katika tasnia ya magari ya wakati huo, ikiweka mfano kwenye msingi. Mnamo 1909, Cadillac ni sehemu ya General Motors, na mwanzilishi Durant, ambaye huteua rais. Wakati wa kutokubaliana na Durant juu ya uvumbuzi wa injini za ndege za kijeshi, Leland anapokea hapana, ambayo ilimfanya ajiuzulu kama rais na kuacha kampuni hiyo. Mnamo 1914 Leland alinunua V-injini, ambayo pia ilikuwa mafanikio katika Amerika. Anaanzisha kampuni mpya pamoja na wafanyikazi wa Cadilac ambao waliondoka baada yake na kuipa jina la Abraham Lincoln. Kampuni hiyo ilitoa idadi kubwa ya treni za nguvu za ndege za kijeshi. Baada ya kumalizika kwa vita, Henry alirudi kwenye tasnia ya magari na akaunda gari la mfano na injini ya ndege ya V8. Baada ya kujizidi mwenyewe, baada ya kuruka katika tasnia ya magari, wengi hawakuelewa mfano wa gari wakati huo, hakukuwa na mahitaji fulani na kampuni ilijikuta katika hali ngumu ya kifedha. Henry Ford alinunua kampuni ya Lincoln, ambayo, kwa muda mfupi, Henry Leland bado alikuwa na udhibiti. Kwa msingi wa migogoro ya viwanda kati ya Ford na Leland, Henry wa kwanza, akiwa mmiliki kamili, alimlazimisha mwingine kuandika barua ya kujiuzulu. Henry Leland alikufa mnamo 1932 akiwa na umri wa miaka 89. Nembo Rangi ya fedha ya nembo ni sawa na umaridadi na utajiri, na nyota yenye ncha nne Lincoln, ambayo ndiyo nembo yenyewe, ina nadharia nyingi. Ya kwanza inaonyesha kwamba mashine zinapaswa kujulikana katika pembe zote za dunia. Hii inaonyeshwa na ikoni ya nembo katika mfumo wa dira yenye mishale. Nyingine inaonyesha "Nyota ya Lincoln", ambayo inaashiria mwili wa mbinguni, ambayo inahusishwa na ukuu wa alama ya biashara. Nadharia ya tatu inasema kwamba hakuna maana katika nembo hiyo. Historia ya chapa ya gari la chapa Baada ya Vita vya Kidunia vya pili, baada ya mifano ya Lincoln KB na Zephyr, kuanzia 1984, utengenezaji wa Lincoln Continental MarK VII ulianza na mwili wa aerodynamic, mfumo wa kuzuia kufuli, kusimamishwa kwa hewa na kompyuta ya safari. alifanya upenyo mwingine. Gari lilikuwa la kifahari. Mfano mpya zaidi wa toleo hili ulitolewa mnamo 1995 na umewekwa na injini ya silinda 8. Kulingana na injini inayofanana na Bara, mfano wa gurudumu la nyuma la Lincoln Town Car iliundwa, ambayo ilikuwa chaguo nzuri. Anasa nyingi hutolewa kwa Lincoln Navigator SUV, iliyotolewa mnamo 1997.