Kila kitu unahitaji kujua juu ya kuendesha pikipiki

Je! Umesikia juu ya pikipiki na gurudumu la nyuma? Pia huitwa gurudumu la nyuma kwenye pikipiki, hila hii mara nyingi hufanywa na baiskeli wenye uzoefu sana. Hii ni zoezi hatari sana ambalo linaweza kusababisha kuvunjika ikiwa hautadhibiti pikipiki yako. 

Vijana wote wa baiskeli wanaota ya kuweza kufanya kitendo hiki. Ili kufikia hili, ni muhimu kuchukua ushauri mzuri. Pikipiki ya nyuma ya gurudumu ni nini? 

Nambari ya barabara inasema nini juu ya hatua hii? Jinsi ya kutengeneza pikipiki kwenye gurudumu la nyuma? Habari yote juu ya gurudumu la nyuma inaweza kupatikana katika nakala hii. 

Pikipiki ya nyuma ya gurudumu ni nini?

Willie ni hila au hila inayojumuisha panda tu kwenye gurudumu la nyuma la gari... Takwimu hii ya sarakasi inafanywa kwa pikipiki zenye nguvu sana. Maneno hayo hutoka kwa neno la Kiingereza "wheel", ambalo linamaanisha gurudumu. Ili kupanda kwenye gurudumu la nyuma, lazima uinue mbele ya pikipiki na kisha uendelee kuendesha kwa gurudumu la nyuma tu. Zoezi hili linakuhitaji kudumisha kasi ya kila wakati katika safari ili kudumisha usawa. 

Kubadilisha gia kunaweza kusababisha upotezaji wa usawa na jeraha. Hii ndio sababu kwanini maporomoko haya ya maji hayapendekezi kwa Kompyutaambao bado hawajamudu usukani.

Wanunuzi wenye ujuzi wana uwezo wa kufanya ujanja mwingine, hata wakati wa gurudumu la nyuma tu. Wanaweza, kwa mfano, kutengeneza albatross inayozunguka kwenye gurudumu lake la nyuma na miguu yote imepanuliwa. Pia tuna Amazon ambayo inaruhusu baiskeli kuweka miguu miwili upande mmoja wakati wa kuendesha gurudumu la nyuma. Yote inategemea mawazo ya kupendeza ya baiskeli. 

Nambari ya barabara inasema nini juu ya hatua hii?

Kuendesha pikipiki kwenye barabara za umma ni marufuku.hata kama Kanuni za Barabara sio sahihi sana juu ya jambo hili. Haiadhibu hasa kuendesha, lakini badala ya vitendo kadhaa ambavyo dereva anaweza kuchukua wakati wa kuendesha. 

Kifungu R412-6. 

Kifungu R412-6 cha Sheria ya Barabara Kuu kinawaadhibu madereva wote ambao hawawezi kutekeleza ujanja wote wakati wa safari. Faini ni kiwango cha juu cha faini ya euro 150 bila kukata pointi kutoka kwa leseni ya dereva. Tunajua kwa hakika kwamba dereva kwenye gurudumu la nyuma hawezi kufanya ujanja wote. Kwa hiyo, hupitia maneno. 

Kifungu R413-17. 

Nakala hii inakukumbusha kuzingatia mwendo wa juu unaoruhusiwa barabarani au katika maeneo yaliyojengwa. Mpanda farasi lazima ahame kwa mwendo wa kasi ili kuzidi kiwango cha juu cha kasi, ambayo itampa adhabu. 

Kifungu R318-3.

Kulingana na nakala hii, magari hayapaswi kukasirisha kelele zao. Kosa hili linaadhibiwa na faini ya euro 135. Haiwezekani kuendesha gurudumu la nyuma bila kelele za kutosha. 

Kwa hivyo, haifai kufanya ujanja kwenye barabara kuu ya umma chini ya tishio la faini.

Wapi tunaweza kutengeneza Wheelie?

Kuzuia uwezekano wowote wa kuendesha gari kwenye barabara za umma kwa sababu za tahadhari na usalama. Ikiwa unataka kupata raha na foleni za pikipiki yako, ni bora kupanda kwenye barabara za kibinafsi au kwenye mzunguko. Ipo nyimbo kadhaa nchini Ufaransa ili uweze na sarakasi zote za chaguo lako. 

Jinsi ya kutengeneza pikipiki kwenye gurudumu la nyuma?

Ili kutengeneza Wheelie, lazima uwe na vifaa vya kutosha. Kwa kuongezea, kuna njia mbili bora za kutengeneza gurudumu la nyuma. 

Jitayarishe vizuri

Ni muhimu vaa vifaa ambavyo vinaweza kukukinga katika tukio la kuanguka. Jambo muhimu zaidi ni kofia juu ya kichwa. Kwa kuongeza, vaa koti iliyoimarishwa, ulinzi wa nyuma na bib ili kuepuka baridi na kwa usalama wako mwenyewe. Pia toa glavu na pedi za kinga kwa viwiko, viuno na magoti.

Ninachagua barabara iliyofungwa

Kwa majaribio yako, inashauriwa kutoa upendeleo kwa barabara zilizofungwa, kama eneo lililofungwa au maegesho yasiyotumiwa. Muhimu pia kwa niaba ya ardhi tambararena kuambatana na mtaalamu ili kuepusha ajali. 

Njia ya kuongeza kasi

Njia hii inajumuisha kuinua pikipiki na kichocheo tu. Kutumia njia hii, hakikisha una pikipiki yenye nguvu ya kutosha... Shift kwenye gia ya pili kwa udhibiti bora wa kuongeza kasi. Endesha kwa kasi sawa na revs nzuri za injini. Mara tu kasi ya injini inapogunduliwa, geuza mtego wa koo. 

Utagundua kuwa mbele ya pikipiki itainuka. Baada ya kumaliza kufanikiwa hatua hii, ni muhimu kujifunza jinsi ya kudumisha usawa. Ili kufanya hivyo, unahitaji kuinua gurudumu la mbele, jaribu kushikilia msimamo huu kwa muda. Baada ya mazoezi machache, unaweza kufanya magurudumu kama pro.

Njia ya Clutch

Tafadhali kumbuka kuwa njia hii inahitaji uzoefu zaidi, lakini ndiyo salama zaidi. Inajumuisha tumia clutch kuinua mbele ya pikipiki... Ikiwa mashine yako haina nguvu ya kutosha, inashauriwa kuongeza gurudumu la mbele tu kwa kasi ndogo.

Kanuni hiyo ni sawa na njia ya kwanza. Hatua ya kuinua tu ya gurudumu la mbele inabadilika. Wakati kasi ya injini inafikiwa, jihusishe haraka na uachilie clutch. Hakikisha kuweka valve ya koo wazi. Utaona gurudumu la mbele la pikipiki likiinuka. Kuanguka, tumia mkono wa mikono, kuwa mwangalifu usiitumie ghafla na usihatarike kuanguka. 

Hatari za kiufundi kwa pikipiki

Magurudumu hakika yatakupa raha, lakini pia inaharibu sehemu zingine za pikipiki yako. Kwa kweli, harakati husababisha matumizi ya mara kwa mara ya clutch, uma na minyororo. Kwa hivyo, vitu hivi vinaweza kuharibika haraka. Isitoshe, mara nyingi unapanda magurudumu, baiskeli yako ina uwezekano mkubwa wa kuvunjika. 

Kwa kuongeza, ni muhimu kuangalia mara kwa mara hali ya pikipiki yako na kuhakikisha kuwa sehemu zote ziko katika hali nzuri.