Tuliendesha: Harley-Davidson Iron 1200 katika Arobaini na Nane Maalum
Wamarekani hawasahau historia na modeli iliyosasishwa Chuma 1200 in Arobaini na nane maalum kukumbusha siku za zamani. Kwanza Mchezaji Yaani, aliendesha gari kwenye barabara nyuma mnamo 1957, lakini baada ya ukarabati mwaka huu, kumbukumbu zilifufuka kidogo. Kwa kweli, sio na teknolojia, lakini kwa fomu au uwakilishi haswa wa picha. Hatupaswi kupuuza ukweli kwamba licha ya kuwa karibu mfano wa kiwango cha kuingia, Sportster imekuwa moja wapo ya bidhaa maarufu za Harley-Davidson kwa miongo kadhaa linapokuja suala la marekebisho na ubinafsishaji. Mwanariadha anaweza kuelea au chopper, mwenye viwango na, kwa kweli, racer katika cafe. Mchoro mpya kwenye tanki la mafuta unakumbusha miaka ya 70, lakini wakati huo huo inasisitiza picha ya tanki la mafuta.
Iron Sportster 1200 Mwaka huu ina injini nyeusi, rimu na mfumo wa kutolea moshi na mpini mrefu zaidi, kiti kimoja cha mtindo wa mbio za cafe na visor ndogo zaidi. Jina Iron 1200 tayari linaonyesha injini mpya - sasa hii 1,2-lita V-Twin Mageuzi na inatoa torque ya asilimia 36 zaidi (kuliko Mageuzi ya 883), ambayo bila shaka inahakikisha uharakishaji bora kutoka kwa kusimama, kupishana kwa urahisi unapoendesha gari na mwisho lakini si uchache, kasi nzuri ya kusafiri. Tangi la mafuta la lita 12,5, kama ilivyotajwa, halikufa na michoro mpya, iliyosisitizwa zaidi na injini nyeusi. Monotoni iliyo na chrome imevunjwa tu na mlima wa injini na sehemu ya juu ya uma wa mbele, na kila kitu kingine ni nyeusi. Iron 1200 inakuja na magurudumu mapya tisa (19" mbele na 16" nyuma) na upitishaji unaendeshwa na mkanda. Ikiwa inataka, mmiliki anaweza kuunda mfumo wa usalama. Mfumo wa Usalama wa Akili wa Harley-Davidson na kwa kweli mfumo wa kusimama na ABS.
Kwa upande mwingine, Maalum Arobaini na Nane ni maalum zaidi kwa muundo, na uhusiano kati ya usasa na historia ni nguvu zaidi. Kwa sababu hiyo hiyo, Maalum Arobaini na Nane hufanywa kwa madereva ya jadi, ladha.
Kwa upande mmoja, matairi makubwa na rims nyeusi na uma mkubwa wa mbele inasisitiza kuegemea, lakini vifaa vya chrome huiondoa haraka. Usukani wa Tallboy ulikuwa mshangao wa kupendeza, kwani jina linaonyesha kuwa ni mrefu kuliko kawaida. Kwa urefu wa cm 18,4, hutoa nafasi nzuri zaidi kwenye pikipiki, na pamoja na tank mpya ya mafuta, kuonekana kwa kweli kunaboreshwa kwa kiasi kikubwa. Tunapotaja tanki la mafuta - ambalo ni zuri sana kulingana na muundo, lakini umbo linahitaji ushuru wa ukubwa au ujazo - kwa hivyo bado kuna nafasi ya chini ya lita nane za mafuta, ambayo ni vizuri kujua kabla ya baiskeli kuchukua nafasi. . wakati wa kuendesha gari. Ikilinganishwa na Iron 1200, Forty-Eight Maalum inabaki na mchanganyiko wa nyeusi na chrome ambayo ni, baada ya yote, alama ya biashara ya Harley-Davidson. Kwa hivyo mabomba ya kutolea nje pia yamefunikwa kwenye chrome na nyuma (mufflers) tena kufunikwa kwa rangi nyeusi.
Kwa kufurahisha, pikipiki zote mbili pia ziligeuka kuwa sawa na vile Wamarekani wanavyowaelezea. Zinabadilika vyema na zina nguvu ya kutosha kuendesha hata zaidi kuliko mkahawa wa karibu. Mwishowe, hii pia ni shukrani inayowezekana kwa viti vipya, ambavyo, pamoja na usukani mpya, vinatoa nafasi nzuri ya kuendesha. Ni wazi kwamba idadi kubwa ya waendesha pikipiki wanaangalia alama ya Harley badala ya uombaji, lakini wengi kwa sababu tu ya magonjwa ya zamani. Sasa ni tofauti kabisa. Jambo la msingi ni kwamba "watoto" pia ni harleys halisi.
Wakati maelezo moja yanakukanganya, mwingine hukushangaza haraka. Unapohisi kama unaweza kwenda haraka, mtazamo wa kupima unakuhakikishia kuwa tayari uko haraka sana. Hapana, Iron 1200 na Maalum Arobaini na Nane wamekusudiwa kufurahiya kwa kila maana ya neno. Hakuna kasi kupita kiasi, hakuna ballast ya ziada na kuendesha bila makosa
