Kuendesha gari kwa ukungu. Ni taa gani za kutumia? Je, unaweza kupata adhabu gani?

Wakati kuna ukungu mzito barabarani, ni muhimu kuendesha polepole na kudumisha umbali mkubwa kati ya magari. Hizi sio sheria pekee ambazo tunapaswa kufuata.

Wakati mwonekano umepunguzwa kwa kiasi kikubwa na ukungu, kuendesha gari laini na kutabirika ni muhimu. Ni lazima kila wakati turekebishe kasi yetu kulingana na hali zilizopo, hata kama hiyo inamaanisha kuwa tutaendesha gari polepole sana. Aidha, katika ukungu, ni vigumu zaidi kwa madereva wengi kuhukumu kasi ambayo watumiaji wengine wa barabara wanasonga. Kwa hiyo, tunapaswa pia kukumbuka kuweka umbali salama, hasa wakati wa kufanya ujanja.

Uwepo wa ukungu haimaanishi kila wakati kwamba tunapaswa kuwasha taa za ukungu. Taa za ukungu za nyuma zinaweza kutumika tu katika mwonekano mbaya sana (kikomo cha mkataba kilichoainishwa katika kanuni ni 50 m). Kwa nini iko hivyo?

Tazama pia: Je, kizima moto kinahitajika kwenye gari?

Katika ukungu mwepesi, taa za ukungu za nyuma zinaweza kupofusha dereva nyuma yako. Kwa kuongeza, taa za breki pia hazionekani sana, ambayo inaweza kusababisha kuchelewa kwa kusimama na mgongano. Kuwasha taa za ukungu kuna maana wakati uwazi wa hewa ni mdogo sana kwamba taa za maegesho "huzama" kwenye ukungu.

Katika hali ya mwonekano mdogo sana, inafaa kutegemea sio tu kwa kuona, bali pia kwa kusikia. Kwa hivyo, ni bora kuzima redio na katika hali zingine, kama vile kabla ya kuvuka kwa reli, tembeza madirisha na, ikiwa ni lazima, pia zima injini ili kusikia ikiwa kuna kitu kinakaribia. Wakati wa ukungu, unahitaji kuondoa usumbufu wote - hata kuzungumza na abiria.

Ikitubidi tusimame kando ya barabara, simamisha gari ili liwe nje ya barabara kabisa na uwashe taa za maonyo ya hatari. Walakini, tunapaswa kutumia suluhisho hili tu wakati hakuna njia nyingine ya kutoka, kama vile kushindwa kali. Ni bora kungoja na kituo hadi mwonekano uboresha au uweze kuingia sehemu salama ya maegesho.

Inafaa kukumbuka sheria 5 za kuendesha salama kwenye ukungu:

1. Hatutatumia taa ndefu - zinafaa wakati wa usiku, lakini kukiwa na ukungu nje, nuru itatoka humo, na hivyo kuzidisha mwonekano mbaya tayari.

2. Ondoa mguu wako kwenye gesi - kasi ya kupita kiasi haitatutoa kwenye eneo lenye ukungu haraka.

3. Ikiwa hali ni ngumu sana, hebu tuchukue mapumziko - Katika mwonekano mbaya sana, suluhisho zuri linaweza kuwa kusogea kando ya barabara. Hata hivyo, tutasimama ili tusiwahatarishe watumiaji wengine wa barabara - ikiwezekana kwenye ghuba au kituo cha mafuta.

4. Hatutaenda moja kwa moja nyuma ya gari lililo mbele - tujaribu kuweka umbali kama huo ili ikitokea ajali zisizotarajiwa tupate muda wa kujibu. Pia kumbuka kuwa na taa ya kutosha ya gari ili madereva wengine watuone.

5. Hebu si kwa moyo - hata tukitembea njia ile ile kila siku na tukiwa na uhakika kwamba tunaijua kwa moyo, tutakuwa waangalifu hasa. Ili kuangazia kuendesha gari na kusikia kinachoendelea karibu nawe, hebu tuzime muziki.

Kiasi cha faini kwa ukiukaji wa maonyo na sheria za trafiki katika hali ya kupunguzwa kwa uwazi wa mazingira ya hewa:

Ukosefu kamili	Idadi ya pointi za adhabu	Kiasi cha mamlaka
Kushindwa kwa dereva wa gari kuwasha taa zinazohitajika wakati wa kuendesha gari katika hali ya uwazi mdogo wa hewa	2	PLN 200
Ukiukaji wa dereva wa gari isipokuwa gari la marufuku ya kupita magari mengine wakati wa kuendesha gari katika hali ya uwazi mdogo wa hewa na wajibu wa kutumia bega, na ikiwa hii haiwezekani, kuendesha karibu iwezekanavyo kwa gari. ukingo wa njia ya kubebea mizigo. barabara	-	PLN 100
Matumizi mabaya ya sauti au ishara nyepesi	-	PLN 100
Matumizi ya ishara za sauti katika maeneo yaliyojengwa	-	PLN 100
Matumizi ya taa za ukungu za nyuma na uwazi wa kawaida wa hewa	2	PLN 100

Tazama pia: Nissan Qashqai katika toleo jipya