"Talaka" ya gharama kubwa zaidi na isiyo na aibu ya wamiliki wa gari kwa kufaa kwa tairi

Mabadiliko ya tairi ya spring ni msimu mwingine wa "moto" kwa wabadilishaji wa tairi. Katika kipindi hiki, lazima wajipatie miezi sita mapema. Ili kufikia lengo kama hilo, wakati mwingine njia zote ni nzuri, ikiwa ni pamoja na kumdanganya mteja anayeaminika. Lango la AvtoVzglyad litasema juu ya kashfa ya pesa zaidi ya "mabwana wa tairi na diski".

"Talaka" juu ya mada ya "valve za zamani", lubrication ya kitovu cha diski ya akaumega (inadaiwa ili usishikamane na gurudumu) na vitu vingine kutoka kwa safu hii ni rangi kabla ya ile inayoitwa "uhariri wa diski". Dereva yeyote anajua kuwa hata gurudumu la aloi la kudumu linaweza kuinama na kubadilisha sura wakati wa kuendesha. Kama sheria, hii hutokea kwa sababu ya athari, wakati wa kuendesha gari kupitia aina fulani ya mapema. Na kila mtu hutumiwa kuchunguza dents na ukiukwaji wa jiometri ya rims wakati wa mabadiliko ya tairi ya msimu.

Na wafanyakazi wa huduma ya tairi wanafahamu vyema hili, kwani operesheni ya "kunyoosha diski" ni mojawapo ya gharama kubwa zaidi katika orodha za bei za ofisi maalumu kwa huduma za "tairi". Kwa kurudi kwa hali ya gurudumu la alloy, wanaweza kuomba rubles 3000 au hata 5000. Ni nafuu zaidi kuliko kununua mpya. Na kupata diski mpya iliyo na muundo sawa na ile ambayo imeharibika wakati mwingine ni kazi isiyowezekana.

Tu kwa ajili ya uchaguzi huu katika kichwa cha mmiliki wa gari - kutoa rubles 5000 hivi sasa au kununua seti mpya ya "kutupwa" - na fitters za tairi za ujanja zinahesabu. Lakini hapa ndio shida: wateja walio na magurudumu yaliyoharibiwa mara chache huja. Kwa hivyo unahitaji "kuunda" yao. Na hii inafanywa kwa urahisi sana.

Kabla ya kusawazisha gurudumu, bwana huweka sumaku ndogo kwenye msimamo wa kusawazisha bila kuonekana. Kwa sababu yake, gurudumu huingia kwenye kiti bila usawa, na wakati vifaa vinapogeuka, huanza kutoa pigo. Mteja anaonyeshwa usomaji wa porini kwenye onyesho la mashine na anaambiwa kuwa jambo zima linapaswa kuwa kwenye "diski iliyopotoka".

Na kisha - pendekezo la kurekebisha kila kitu hivi sasa, kwa sababu mashine sahihi iko kwenye chumba cha pili. Mmiliki wa gari anayeogopa kawaida hukubali huduma hii ya ziada. Na haitambui kuwa "nyuma ya ukuta" hawafanyi chochote na diski yake, lakini tu baada ya dakika 15-20 wanarudisha "kutupwa" kwa mmiliki. Wakati huo huo, uzito wa magnetic hutolewa kwa siri kutoka kwa msimamo wa kusawazisha, na kisha mchakato wa kufunga tairi kwenye diski "iliyotengenezwa" imekamilika bila matatizo yoyote.

Kila mtu anafurahi: mteja anafikiri kwamba aliokoa kwenye seti mpya ya magurudumu, na kufaa kwa tairi hupokea rubles elfu kadhaa nje ya hewa nyembamba. Kwa hivyo, unapojikuta katika hali kama hiyo, kwanza kabisa, kudai kwamba bwana aliye mbele yako asafishe kiti kwenye msimamo wa kusawazisha na uangalie tena gurudumu lako juu yake. Wakati wa kurudia matokeo ya "gurudumu iliyopotoka", hakikisha kusisitiza kuwepo kwa mtu wakati wa mchakato wa uhariri wa diski yako. Kama sheria, hatua hizi zinatosha kufanya viboreshaji vya tairi vilivyopotoka kuelewa kuwa maelfu ya wazimu hawawezi "kukatwa" kutoka kwako.