Volvo Short Inline 6

yaliyomo

Injini za anga Volvo SI6 lita 3.2
Injini za Volvo SI6 za lita 3.0 za Turbocharged

Msururu wa injini za petroli zenye silinda 6 za Volvo Short Inline 6 zilitolewa kutoka 2006 hadi 2016 katika matoleo ya anga na turbo.

Mfululizo wa Volvo Short Inline 6 wa injini za inline 6-silinda zilitolewa kutoka 2006 hadi 2016 kwenye kiwanda cha Ford huko Bridgend na iliwekwa kwenye mifano ya gari la mbele kwenye jukwaa la P3. Mstari huo ulikuwa na vitengo vya anga vya lita 3.2, pamoja na injini za turbo 3.0-lita.

Yaliyomo:

Anga
Turbocharged

Injini za anga Volvo SI6 lita 3.2

Injini 6 za Short Inline 6 kimsingi zilikuwa ukuzaji wa safu maarufu ya Injini ya Volvo Modular. Kwa muundo, kuna kizuizi sawa cha alumini 24-silinda ya mstari na lini za chuma-kutupwa, kichwa cha aluminium XNUMX-valve na lifti za majimaji, sindano ya mafuta iliyosambazwa. Pia inatumika hapa ni mfumo wa umiliki wa kubadilisha jiometri ya VIS nyingi za ulaji.

Mpangilio wa kupita chini ya kofia ulihitaji muundo wa kiendeshaji cha wakati usio na maana: camshafts zimeunganishwa kwenye crankshaft kwa kutumia mnyororo na sanduku la gia la gia kadhaa, na vitengo vya msaidizi vinakaa kwenye shimoni tofauti nyuma ya injini na inaendeshwa na ukanda. . Shaft ya ulaji ina vifaa vya kubadilisha awamu ya VCT na mfumo wa kubadili wasifu wa CPS cam.

Mfululizo huo ni pamoja na injini 4 za mwako wa ndani, na B6324S2 na B6324S4 ni matoleo adimu ya PZEV kwa soko la Amerika:

lita 3.2 (3192 cm³ 84 × 96 mm)

B6324S	238 hp / 320 Nm
B6324S2	225 hp / 300 Nm

B6324S4	231 hp / 300 Nm
B6324S5	243 hp / 320 Nm

Injini za Volvo SI6 za lita 3.0 za Turbocharged

Wakati huo huo kama vitengo vya anga, injini za turbo za kiasi kidogo kidogo pia zilikusanywa. Mbali na kuwepo kwa turbocharger ya twin-scroll, injini hizi zilikuwa na tofauti kadhaa: wasimamizi wa awamu walikuwepo kwenye shafts zote mbili, lakini mifumo ya CPS na VIS ilipaswa kuachwa.

Mnamo 2010, matoleo ya anga na turbocharged ya injini ya Short Inline 6 yalisasishwa. Kusudi la sasisho lilikuwa kupunguza msuguano: kulikuwa na mipako ya DLC ya nyuso za ndani, laini tofauti za crankshaft, tensioner ya ukanda wa kiambatisho na pampu ya alumini.

Kuna ICE tatu tu kwenye safu, na B6304T5 ikiwa ni toleo lenye nguvu kwa mifano ya Polestar:

Turbo 3.0 (2953 cm³ 82 × 93.2 mm)