Volkswagen Touran 2.0 TDI BMT SCR Nyongeza

Sawa, unaweza hata kuiita darasa la familia, lakini kwa njia yoyote: na dizeli yake ya nguvu ya farasi 150 (ambayo ni chaguo katikati ya safu kwenye laini ya dizeli ya Touran, kwa njia) inafanya kazi nzuri katika safari ndefu, wakati matumizi ya mafuta sio juu sana. Kwenye paja letu la kawaida, ilisimama kwa lita 5,1, kwa kweli inaweza kuwa lita moja na nusu zaidi, haswa ikiwa unaendesha gari nyingi kwenye barabara kuu.

Lakini bado: Turan kama hiyo ni ya kiuchumi. Je! Juu ya hisia ndani yake? Viti ni bora, tatu za nyuma ni tofauti, lakini nyembamba. Watu wazima wawili wanaendelea vizuri, watatu wanatikisa viwiko vyao kidogo. Lakini bila kujali idadi ya abiria wa nyuma, hisia ni kubwa sana hapa, ambayo inawezeshwa sio tu na madirisha makubwa ya upande, lakini pia na paa la glasi la panoramic. Kwa sababu ya hii, kiyoyozi wakati mwingine kinapaswa kufanya kazi kwa muda wa ziada, lakini bado: katika suala hili, teksi iko vizuri zaidi kuliko inavyoweza kuwa, kwani plastiki iko chini ya kiwango cha dirisha na viti vyote ni nyeusi. Kifurushi cha familia kutoka kwenye orodha ya vifaa pia ni pamoja na meza kwenye viti vya mbele, ambazo zinaweza kuwa na faida kwa mwendo mrefu.

Na, cha kufurahisha, meza zinaweza kukunjwa juu na chini. Kwa kuwa kiyoyozi ni kanda tatu, hakuna shida na kuweka hali ya joto inayofaa kwenye chumba cha nyuma - inaweza kudhibitiwa na abiria wa nyuma au wa mbele kupitia skrini ya mfumo wa infotainment. Ilikuwa ni moja ya pande bora ya gari katika mtihani Touran. Sio tu kwa sababu ina urambazaji mzuri sana (Discover Pro), lakini kwa sababu pia inasaidia kuunganishwa kwa simu za rununu za Android na Apple kupitia Android Auto na Apple CarPlay.

Ya kwanza haifanyi kazi rasmi huko Slovenia bado, lakini unaweza kuhakikisha kwa urahisi kuwa inafanya kazi, ya pili inafanya kazi mara moja bila shida yoyote. Na kuwa na mifumo hii miwili (ambayo, pamoja na mambo mengine, inakuwezesha kuvinjari ramani za Google au Apple zilizojengwa kwenye simu yako), sio lazima hata ulipe elfu mbili kwa Discover Pro. Unachohitajika kufanya ni kuongeza malipo ya ziada ya € 300 kwa mfumo wa kawaida wa muundo wa Media infotainment na utakuwa na gari na urambazaji ambao unafanya kazi vizuri zaidi kuliko Volkswagen, kwani kupata marudio kunakua haraka na rahisi. Ni bora kutumia mbili kwenye mfumo wa Discover Pro kwa sanduku la gia mbili za DSG. Kwa kweli hufanya Touran kuwa chaguo bora.

Picha ya Душан Лукич: Саша Капетанович

Volkswagen Touran 2.0 TDI BMT SCR Nyongeza

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	27.150 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	36.557 €
Nguvu:	110kW (150 KM)

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 1.968 cm3 - nguvu ya juu 110 kW (150 hp) saa 3.500 - 4.000 rpm - torque ya juu 340 Nm saa 1.750 - 3.000 rpm
Uhamishaji wa nishati:	injini ya kiendeshi cha gurudumu la mbele - usambazaji wa mwongozo wa kasi 6 - matairi 215/55 R 17 V (Mawasiliano ya Continental Conti Premium)
Uwezo:	kasi ya juu 208 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 9,3 s - wastani wa matumizi ya mafuta pamoja (ECE) 4,7-4,5 l/100 km, uzalishaji wa CO2 121-118 g/km
Misa:	gari tupu 1.552 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.180 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4.527 mm - upana 1.829 mm - urefu 1.695 mm - gurudumu 2.786 mm - shina 743-1.980 l - tank ya mafuta 58 l

Vipimo vyetu

Masharti ya kipimo: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / hadhi ya odometer: km 26.209
Kuongeza kasi ya 0-100km:	10,7 s
402m kutoka mji:	17,9 ss ( 131 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	7,6s (IV)
Kubadilika 80-120km / h:	10,8s (V)
matumizi ya mtihani:	6,0 l / 100km
Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida:	5,1 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	42,5m
Jedwali la AM:	40m
Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6	62dB

Volkswagen Touran 2.0 TDI BMT SCR Nyongeza

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	27.150 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	36.557 €
Nguvu:	110kW (150 KM)

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 1.968 cm3 - nguvu ya juu 110 kW (150 hp) saa 3.500 - 4.000 rpm - torque ya juu 340 Nm saa 1.750 - 3.000 rpm
Uhamishaji wa nishati:	injini ya kiendeshi cha gurudumu la mbele - usambazaji wa mwongozo wa kasi 6 - matairi 215/55 R 17 V (Mawasiliano ya Continental Conti Premium)
Uwezo:	kasi ya juu 208 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 9,3 s - wastani wa matumizi ya mafuta pamoja (ECE) 4,7-4,5 l/100 km, uzalishaji wa CO2 121-118 g/km
Misa:	gari tupu 1.552 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.180 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4.527 mm - upana 1.829 mm - urefu 1.695 mm - gurudumu 2.786 mm - shina 743-1.980 l - tank ya mafuta 58 l

Vipimo vyetu

Masharti ya kipimo: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / hadhi ya odometer: km 26.209
Kuongeza kasi ya 0-100km:	10,7 s
402m kutoka mji:	17,9 ss ( 131 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	7,6s (IV)
Kubadilika 80-120km / h:	10,8s (V)

Tunasifu na kulaani

info-fun mfumo

magari

makazi ya panoramic

kiti

kufungua / kufunga polepole kwa shina na gari la umeme