Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Passat hii ilionekana hapa kwa sababu ya injini; Walakini, sio mpya, ni ya kisasa tu. Kwa muda mfupi tuliijua kama "farasi" 140, lakini sasa wameibadilisha sana kwamba inaweza pia kukuza "farasi" 170, ambayo inajulikana sana kwa torque yake. Utendaji ulioongezeka, kwa kweli, umejisikia vizuri katika anuwai yote ya operesheni na karibu 2.000 crankshaft rpm, ya injini hii wakati inatazamwa kutoka kwa mwili huu ambao huharakisha kutoka kwa torque. Kwa hivyo, pamoja na sanduku la gia la "otomatiki" la DSG, ni jambo la busara kulipa fidia kwa viti vya injini na clutch moja kwa moja.
Mtu yeyote ambaye anachagua DSG katika Volkswagen anaweza kutarajia vitu vitatu: ondoa pesa ya ziada, hakuna pesa kidogo, asiingie chini ya usukani wa kanyagio wa clutch na safari ya kawaida ndefu (kwa hivyo nafasi nzuri ya kuendesha.) Na sio badilisha viti ikiwa hayuko katika mhemko. Kufuatia mfano wa usambazaji wa moja kwa moja wa kawaida, DSG inatoa programu mbili za kuhama, lakini dereva lazima awe mwangalifu wakati wa kuchanganya injini hii na mazoezi ya mwili: torque inaonekana inamfaa zaidi katika hali ya uchumi (D), lakini katika hali hii bado haibadiliki. sifa isiyofaa ni kwamba baada ya muda mfupi wa torque, wakati huo haupatikani mara moja. Katika hali ya mchezo, torque inapatikana katika kesi hii.
Kwa hali yoyote, wakati wa kuelezea injini hii, ni ngumu kuzuia neno "wakati". Bila kujali mpango wa kuhama, wakati huo ni mzuri sana hata hata kwenye kona ndogo kamili, gurudumu la ndani huteleza kwa kasi ya kilomita 100 kwa saa, kulingana na ardhi, lakini licha ya dizeli ya turbo, sio ngumu . Tambua kwamba Passat kama huyo ni mwanariadha. Sifa zake nzuri zinabaki: ni gari nzuri yenyewe, na injini hii pia inatofautiana katika matumizi ya wastani (haswa kwa hali ya utendaji), inaendesha kwa uzuri na kwa urahisi, (haswa na vifaa hivi) tayari ni ya kifahari kati ya umma usafirishaji ... lakini wasaa kwa wakati mmoja. Na tayari ni kubwa kabisa.
Iliyo na vifaa hivi, ina viti bora, mtego mzuri, uchovu na mchanganyiko mzuri wa ngozi na suede, ina shina inayoweza kupanuka (pamoja na shimo la ski), nafasi nyingi ya vitu vidogo, visura za jua mara mbili, moja ya kompyuta bora kwenye bodi, lakini upungufu unaozidi kuwa wazi: bei. Angalau 32.439 € 37.351 inapaswa kutolewa kwa hii na fundi huyu na seti hii ya vifaa na pia ilikuwa na thamani ya XNUMX XNUMX €!
Na hiyo inaweza kuwa ndiyo inayowafanya wateja wengi kupoa baada ya wimbi la joto la kwanza. Na anauliza: "Labda una kitu kama hicho, lakini bei rahisi? "
Vinko Kernc
Picha 😕 Ales Pavletić
Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 32.439 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 37.351 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 125kW (170 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 6,5 s |
| Kasi ya juu: | 220 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 6,1l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel ya sindano ya moja kwa moja - uhamisho 1.968 cm3 - nguvu ya juu 125 kW (170 hp) saa 4.200 rpm - torque ya juu 350 Nm saa 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la mbele - 6-kasi mbili-clutch maambukizi ya moja kwa moja - matairi 235/45 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S). |
| Uwezo: | Utendaji: kasi ya juu 220 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 6,5 s - matumizi ya mafuta (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 l / 100 km. |
| Misa: | gari tupu kilo 1.479 - inaruhusiwa jumla ya uzito 2.090 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu 4.765 mm - upana 1.820 mm - urefu 1.472 mm |
| Vipimo vya ndani: | tanki la mafuta 70 l |
| Sanduku: | 565 |
Vipimo vyetu
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. Mmiliki: 60% / Km hadhi ya kukabiliana: 23.884 km | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 17,0 ( 137 km / h) |
| 1000m kutoka mji: | Miaka 30,6 ( 175 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 6,5 / 11,0s |
| Kubadilika 80-120km / h: | 9,0 / 11,1s |
| Kasi ya juu: | 220km / h (WE.) |
| matumizi ya mtihani: | 10,2 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 45,2m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Inaweza kuwa Passat inayobadilika sana: kwa sababu inaweza kuwa laini na ya michezo, na injini na vifaa. Hata nambari ya saizi inaonekana kuwa sahihi kabisa. Bei tu ni ya chumvi.
Tunasifu na kulaani
wakati wa injini
matumizi ya nguvu
nafasi ya kuendesha gari
kiti
bei
mitetemo ya injini ndogo
wakati mwingine injini kali sana
