Volkswagen Multivan 2021. Inagharimu kiasi gani?
yaliyomo
Muundo mpya kabisa umeonekana katika kisanidi chapa cha Volkswagen Commercial Vehicles. Hii ni New Multivan, onyesho la kwanza la ulimwengu ambalo lilifanyika mnamo Juni mwaka huu.
Multivan mpya ni gari jipya kabisa katika safu ya magari ya kibiashara ya Volkswagen. Gari hili lililoundwa kwa kuzingatia vikundi tofauti vinavyolengwa, iwe ni familia, wapenzi wa michezo au wasafiri wa biashara, gari hili linalofanya kazi nyingi lina masuluhisho kadhaa ya kibunifu na yaliyofikiriwa vyema, kama vile viti saba vilivyo na mfumo wa kuketi unaotolewa kwa haraka unaokuruhusu kuongeza sehemu ya mizigo, au meza ya kituo cha kukunja ya hiari, yenye kazi nyingi.
Multivan mpya imewekwa kwa mara ya kwanza kwenye sahani ya leseni ya Modular Transverse Matrix (MQB). Ubunifu ulioanzishwa na chapa ya Volkswagen Commercial Vehicles ni ujumuishaji wa kiendeshi cha programu-jalizi katika aina mbalimbali za treni za nguvu zinazopatikana. Hii inaruhusu Multivan mpya kufanya kazi kwa muda kama gari lisilotoa hewa chafu.
Wahariri wanapendekeza: SDA. Kipaumbele cha mabadiliko ya njia
Katika kisanidi, unaweza kuagiza gari katika moja ya matoleo manne ya usanidi: Multivan, Life, Style na Energetic. Wateja wanaweza pia kuchagua kutoka kwa anuwai ya vifaa vya hiari, ikiwa ni pamoja na: Panoramic glass moonroof (standard kwenye Energetic version), kufungua na kufunga kwa tailgate ya nguvu (standard on Energetic version), hita ya kuegesha, madirisha ya kutelezea ya mlango wa pembeni, kituo kinachoweza kurejelewa kufanya kazi nyingi kwa meza. vikombe vya kikombe (kiwango cha toleo la Energetic), onyesho la data kwenye glasi mbele ya macho ya dereva - onyesho la kichwa-juu au towbar ya kukunja na kutolewa kwa umeme.
Volkswagen Multivan. Multivan ya kwanza iliyo na kiendeshi cha mseto cha programu-jalizi
Moja ya vigezo muhimu zaidi vilivyowekwa katika vipimo vya muundo wa New Multivan ilikuwa gari la mseto la kuziba. Mchanganyiko wa programu-jalizi ya Multivan ina kiambishi tamati cha eHybrid kwa jina lake. Pato la mfumo wa magari ya umeme na injini ya petroli ya turbocharged (TSI) ni 160 kW/218 hp.
Shukrani kwa betri yake ya lithiamu-ioni ya kWh 13, New Multivan eHybrid mara nyingi hushughulikia umbali wa mchana kwa kutumia umeme pekee. Utafiti wa Wizara ya Uchukuzi na Miundombinu ya Dijiti ya Shirikisho la Ujerumani unaonyesha kuwa 95% ya safari zote za kila siku za barabarani nchini Ujerumani ziko chini ya kilomita 50. Chombo cha umeme cha mseto cha programu-jalizi kimeundwa ili Multivan eHybrid mpya ianze katika hali safi ya umeme kwa chaguomsingi, kuruhusu safari fupi haswa bila uzalishaji wowote wa kaboni. Injini ya petroli ya TSI ya kiuchumi huanza tu kwa kasi zaidi ya 130 km / h.
Volkswagen Multivan. Injini tatu za silinda nne - 2 petroli na dizeli moja
Ikioanishwa na mseto wa mseto wa mseto, Multivan ya gurudumu la mbele itapatikana ikiwa na injini mbili za turbo za silinda nne za 100kW/136hp. na 150 kW/204 hp Injini ya dizeli ya TDI ya silinda nne yenye 110 kW/150 hp itapatikana mwaka ujao.
Bei za mfano zinaanzia PLN 191 (injini 031 TSI 1.5 hp + 136-speed DSG).
Tazama pia: DS 9 - sedan ya kifahari
