Aina ya Gofu ya Volkswagen TGI, mambo yanaendeleaje kwenye kiwanda cha methane cha Ujerumani - Jaribio la barabara
yaliyomo
Aina ya Gofu ya Volkswagen TGI, mambo yanaendeleaje kwenye kiwanda cha methane cha Ujerumani - Jaribio la barabara
Toleo la familia ya kaboni ya gari linalopendwa la Waitaliano linatoa nafasi nyingi, lakini sio rahisi.
Pagella
|
|
Utofauti, ubora na faraja: hizi ni nguvu tatu za Volkswagen Golf Variant TGI. CNG hukuruhusu kuokoa pesa wakati wa kuongeza mafuta, lakini bei ya toleo la kati la Comfortline (sio tajiri sana) ya mtihani wetu sio bei rahisi zaidi.
La Volkswagen Golf Tofauti ya TGI a methane ni gari kompakt yanafaa kwa baba wa familia ambao wanataka kuokoa kwenye "mafuta": hodari zaidi kuliko "sedan" (tayari kupimwa na sisi mwaka jana) na kwa sababu hii kamili inagharimu € 600 zaidi na mpangilio huo.
Katika yetu mtihani wa barabara tulikuwa na fursa ya kuichambua juu ya usanidi wa stadi Laini ya faraja Na ikawa mashine tajiri katika sifa na kasoro duni. Wacha tujue jinsi hii hufanyika.
mji
Jiji ni mahali pekee ambapo Volkswagen Golf Tofauti ya TGI mambo ni mabaya zaidi kuliko toleo la "kawaida": kosa kuu ni cm 30 (mita 4,56) iliyoinuliwa, ambayo inaathiri vibaya ujanja eneo la maegesho... Kwa kuongeza, ukosefu wa ulinzi wa mwili haupaswi kudharauliwa: tunapendekeza i sensorer anteriori e posteriori, hiari - 652 euro.
Elasticity ya juu magari Turbo 1.4 yenye hp 110 na 200 Nm ya torque - sifa kwa upendeleo Ina, ambayo inakuwezesha kuokoa kwenye bima ya OSAGO - inakuwezesha kukabiliana na kuanzia mwanga wa trafiki bila kusita (traction iliyotolewa na injini tayari iko chini ya 2.000 rpm), na kusimamishwa kwa laini kunachukua lami bila matatizo.
Nje ya mji
La Volkswagen Golf Tofauti ya TGI a methane ina uzani wa karibu kilo 1.500, na kwenye mizani ni kilo 75 zaidi ya sedan "nene" tayari: wakati wa kona, kwa hivyo, haiwezi kuendeshwa, lakini raha ya kuendesha gari bado ni nzuri shukrani kwa tofauti ya kuingizwa elektroniki XDS., Basi uendeshaji malisho sahihi ya motor na laini.
Ni wale tu wanaotafuta uchangamfu wa ziada (kwenye gari ambalo halikujengwa kwa raha ya kuendesha gari, hebu tukumbuke kila wakati) wanaweza kuhitaji utendaji mzuri zaidi (195 km / h kasi ya juu na sekunde 11,5 kuharakisha kutoka kilomita 0 hadi 100 kwa saa) na lever Kasi (mwongozo wa kasi sita na uwiano mzuri wa gia) haukosekani sana wakati wa kuendesha gari kwa michezo.
barabara kuu
Wale ambao husafiri kilomita nyingi kwa kazi au raha hawawezi kusaidia lakini kufahamu Volkswagen Golf Tofauti ya TGI: gari Wolfsburg inajivunia vimelea vya mshtuko laini, mambo ya ndani ambayo hayana sauti na injini tulivu sana. Bila kusahau hali kubwa ya usalama, ambayo inatoa ukosefu wa majibu wakati wa upepo mkali na breki nguvu sana.
kichwa uhuru: Nyumba inadai km 429 na tanki kamili methane na umbali wa jumla km 1.354. Kwa kweli, kwa kuendesha kawaida, unaweza kuzidi kilomita 300 na petroli, wakati inachukua safari ya utulivu kukaa zaidi ya kilomita 1.000. Hauwezi kuchagua mafuta unayotumia: maadamu kuna methane kwenye tangi, hutumiwa.
Maisha kwenye bodi
Nani alisema magari methane wanakulazimisha kutoa sauti "ulimwengu"? IN shina ya Volkswagen Golf Tofauti ya TGI hupoteza lita chache kwa sababu ya uwepo wa tanki la gesi, lakini uwezo wa lita 424 (ambayo inakuwa 1.439 wakati viti vya nyuma vimekunjwa, na kwa msaada wa lever ya vitendo iliyoko kwenye chumba) ni ya kutosha kukutana na mahitaji ya familia.
Sehemu ya abiria iliyomalizika kwa uangalifu (kulingana na utamaduni wa Wolfsburg) inatoa kichwa na mguu wa kutosha kwa abiria wa nyuma (ambao pia wanaweza kufaidika na matundu ya kujitolea), lakini watu wazima watatu wamebanwa kidogo. Ergonomics bora: Inachukua dakika chache tu kudhibiti udhibiti kwenye dashibodi.
Bei na gharama
La Volkswagen Golf Lahaja TGI Starehe ni gari la gharama kubwa: euro 24.400 ni nyingi, hasa ikiwa ni pamoja na moja vifaa vya kawaida sio tajiri sana (mimi magurudumu ya alloy kutoka inchi 16 na Udhibiti wa baharini vifaa vya kuvutia zaidi). Tunapendekeza kuiunganisha na chaguzi tatu ambazo tunazingatia ya lazima kwenye gari katika kitengo hiki: i parktronic mbele na nyuma, tayari imetajwa hapo juu, mimi taa za ukungu (€ 273) na vioo vya umeme (€ 227).
La udhamini miaka miwili tu (sheria ya chini, kasoro ya kawaida kwa magari mengi ya Uropa), na uhifadhi wa thamani katika soko la gari lililotumika, ina hatari ya kutokuwa juu sana kwa sababu ya ukosefu wa rufaa ambayo mabehewa ya Gofu yametengenezwa katika miaka ya hivi karibuni (kwa kifupi: Wanunuzi wa Gofu wanapendelea chaguo la "jadi").
La Volkswagen anatangaza kuhusu Chaguo la Gofu TGI matumizi di methane sawa na 28,5 km / kg (18,5 km / l Gesi): tulifika kwa urahisi mileage ya zaidi ya kilomita 20 / kg kwenye petroli, wakati katika "Mzunguko wa Otto" ni ngumu sana kuweka juu ya kizingiti cha 15 km / l.
usalama
La gari teutonica ni gari salama, ina vifaa vya nzuri (mfuko wa hewa mbele, upande, pazia - pia nyuma - na kwa magoti ya dereva, kizuizi cha kichwa na ulinzi wa mjeledi, kiashiria cha shinikizo la tairi, utabiri. Isofixsensorer ya uchovu wa dereva na breki nyingi za kuzuia mgongano ambazo zinasimamisha gari baada ya ajali ili kuepuka migongano zaidi).
La Volkswagen Golf Tofauti ya TGI Inavunja vizuri (kweli, vizuri sana) kama sedan na iko sawa, lakini ikilinganishwa na toleo la milango mitano ina mkia wa bulkier, ambayo inafanya utunzaji barabarani usipendeze kidogo. Bora kwa upande mwingine kujulikana Mbele.
Спецификация
Mbinu
| magari | petroli / methane |
| Kukabiliana / eneo | 1.395 cm |
| Nguvu ya juu / rpm | 81 kW (110 HP) kwa uzito 4.800 |
| Kiwango cha juu cha torque / mapinduzi | Pembejeo 200 Nm hadi 1.500 |
| taarifa | Euro 6 |
| Sanduku la gia / traction | Mwongozo wa kasi 6 / mbele |
Nguvu
| Shina | Lita 424 / 1.439 |
| Tangi | Lita 50 (petroli) + kilo 15 (methane) |
Utendaji na matumizi
| kasi ya juu | 195 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | Sekunde za 11,5 |
| Urb. / Ext. / Kamili Matumizi | 22,2 / 34,5 / 28,6 km / kg |
| Uhuru | Kilomita 429 (methane), km 1.354 (jumla) |
| Uzalishaji wa CO2 | 97 g / km |
Gharama za matumizi
аксессуары
| Autoradio | mfululizo |
| Magurudumu ya inchi 16-alloy | mfululizo |
| Udhibiti wa Cruise | mfululizo |
| Taa za Xenon | 1.910 евро |
| Taa za ukungu | 273 евро |
| Navigator ya setilaiti | 1.103 евро |
| Sensorer za maegesho ya mbele na chapisho. | 652 евро |
| Electr. Vioo vya kukunja | 227 евро |
| Hatch | haikusaidia. |
| Rangi ya chuma | 625 евро |
