Jaribu maji ya gari barabarani - ishara ya hatari
Ushauri wa kusaidia: jinsi ya kuzuia hali ya kuenea kwa maji
Unahitaji kwenda katika msimu wa joto, hata katika hali mbaya ya hewa. Barabara zilizoloweshwa na mvua ni sharti la uharamiaji hatari. Kwa bahati nzuri, tahadhari chache rahisi zinaweza kuhakikisha safari salama na ya kupumzika.
Aquaplaning inageuza dereva kuwa mtazamaji
Aquaplaning ni tishio halisi mwishoni mwa majira ya joto na vuli. Wakati tairi ya tairi haiwezi kusukuma maji yote yaliyo kati ya tairi na barabara, "mwingiliano" kati ya hizo mbili hupotea na mtego hupotea.
Katika kesi ya aquaplaning, ni muhimu kukaa utulivu.
"Iwapo gari lako litaingia kwenye hydroplaning, ondoa mguu wako kwenye kichapuzi na ukandamize clutch. Usitumie breki au kugeuza usukani. Unapopungua, clutch inaweza kurudi ghafla. Hili linapotokea, unahitaji matairi yako kuelekeza mwelekeo sahihi, sio kinyume chake,” anasema Martin Drazik, Meneja wa Bidhaa katika Nokian Tyres.
Angalia matairi na shinikizo mara kwa mara
Kwa bahati nzuri, unaweza kupunguza kwa urahisi hatari yako ya hydroplaning kabla hata ya kupata nyuma ya gurudumu. Njia ya kwanza ni kuangalia mara kwa mara kina cha kukanyaga kwa matairi na hakikisha kuwa iko katika hali nzuri. Matairi yaliyochakaa husukuma maji kidogo sana kwa sababu msukumo hauna tena uwezo muhimu wa kukusanya maji.
"Kina cha chini cha kukanyaga kisheria ni 1,6mm, lakini kumbuka kuwa matairi hupoteza sifa zao za upangaji wa maji hata kwa 4mm," Drazik anasema.
Katika jaribio la hivi karibuni la gazeti la Tekniikan Maailma (Mei 2018), hydroplan ya tairi iliyovaliwa kwa kasi ya kilomita 75. Hydroplans mpya ya tairi bora zaidi ya kilomita 85 kwa saa wakati wa jaribio. Shinikizo la chini huongeza hatari ya hydroplaning. Kukagua na pengine kuongeza kasi ya matairi yako ni hatua muhimu za usalama ambazo hazitakugharimu chochote kwenye kituo kinachofuata cha mafuta.
Kasi sahihi husaidia kudhibiti
Unaweza pia kuzuia hydroplaning wakati wa kuendesha gari. Jambo muhimu zaidi ni kudumisha kasi sahihi kila wakati. Ukiwa barabarani, usitegemee teknolojia bila upofu au kuchukua kikomo cha kasi kama kiwango cha chini zaidi cha kuendesha gari. Hata matairi mapya hayawezi kuzuia upangaji wa maji ikiwa unaendesha kwa kasi sana kwenye mvua kubwa.
“Tahadhari muhimu zaidi ambayo dereva anaweza kuchukua ni kurekebisha mwendo kulingana na hali na hali ya hewa. Katika mvua kubwa, unahitaji kupunguza kasi kwa kilomita 15-20 / h ili muundo wa kukanyaga uweze kuondoa maji yote kati ya tairi na uso wa barabara, "anakumbuka Drazik.
Ruhusu muda zaidi wa kusafiri katika hali ya hewa ya mvua ili kupunguza shinikizo yoyote na uende haraka. Pia ni muhimu sana kudumisha umbali sahihi wa usalama kutoka kwa magari mengine, kwani umbali wa kusimama huongezeka kwenye barabara zenye mvua. Kuwa mwangalifu na uso wa barabara yenyewe. Kama unavyojua, barabara zinachakaa, mashimo na njia zinaonekana, ambazo zinaweza kuwa kirefu sana.
"Ikiwa kuna viwavi, usiendeshe ndani yao, kwani wanakusanya maji. Njia ni salama zaidi kupanda kuliko wao, "Drazik anasema.
Kumbuka vidokezo hivi katika hali ya hewa ya mvua
1. Angalia kina cha kukanyaga kwa matairi yako. Kina cha chini kinachopendekezwa cha kukanyaga ni 4mm.
2. Angalia shinikizo la tairi. Matairi yenye ujazo mdogo hupungua polepole na pia huongeza matumizi ya mafuta.
3. Kurekebisha kasi kulingana na hali ya hewa. Katika mvua kubwa, unahitaji kupunguza kasi kwa 15-20 km / h.
4. Hoja kwa utulivu. Kudumisha umbali salama na uendeshe kwa kasi inayofaa.
5. Makini na uso wa barabara. Usipande reli kwani wanakusanya maji.
