Gari la kujaribu Volkswagen Touareg 3.0 TDI
Tabia ya kweli ya Volkswagen Touareg 3.0 TDI. Kwa kipekee kwa bandari ya Autotars, bingwa wa mara sita wa nchi yetu katika mkutano alishiriki maoni yake ya gari la kujaribu ...
Maonekano "Mtindo uliosasishwa unaonekana kuwa safi zaidi na mkali zaidi kuliko mageuzi ya kwanza. Nje ni ya fujo lakini ya kifahari kwa wakati mmoja. Gari huamsha macho kila mara kwa wapita-njia na madereva wengine. "
Mambo ya Ndani "Pamoja na chaguzi anuwai za kurekebisha kiti kwa umeme, kupata nafasi nzuri ya kuendesha sio ngumu. Viti ni vizuri na ni kubwa, ningependa sana kuonyesha ugumu ambao ni tabia ya kizazi kipya cha magari ya Volkswagen. Ingawa koni imejaa swichi anuwai, wakati unachukua kuzoea mashine hii ni ndogo na mfumo wa kukata miti ni mzuri. Mambo ya ndani yako katika kiwango cha kupendeza. "
Injini "Kama ulivyosema hivi punde, ninaamini hiki ndicho 'kipimo' sahihi kwa Touareg. Mchanganyiko wa torque ya dizeli ya turbo na maambukizi ya moja kwa moja ni hit halisi. Injini inavutia na utendaji wake kwenye lami. Inavuta vizuri katika aina zote za uendeshaji, ni ya haraka sana, na inapotoka nje ya barabara, hutoa torque nyingi za mwisho wa chini kwa kupanda kwa juu. Kwa kuzingatia kwamba hii ni SUV yenye uzito zaidi ya tani 2, kuongeza kasi ya "mamia" katika sekunde 9,2 inaonekana kuvutia sana. Pia ninaona kwamba kuzuia sauti ya kitengo ni kwa kiwango cha juu na mara nyingi hutokea kwamba kwa kasi ya juu tuna wasiwasi zaidi juu ya kelele ya upepo kwenye vioo kuliko sauti ya injini.
Sanduku la gia "Uwasilishaji ni mzuri na naweza kuwasifu wahandisi waliofanya kazi ya usafirishaji. Kuhama kwa gia ni laini na laini na haraka sana. Ikiwa mabadiliko hayana kasi ya kutosha, kuna hali ya mchezo ambayo "huweka" injini kwa kiwango cha juu sana. Kama injini, sanduku la gia lenye kasi sita linapongezwa. Kilicho muhimu sana kwa SUV ni kwamba kiotomatiki husababishwa bila kuchelewesha sana wakati wa kubadilisha gia, na hapa ndipo Touareg inafanya kazi hiyo. "
Kupita “Nimeshangazwa na utayari wa Touareg kwa uwanja. Wakati wengi wanachukulia gari hii kama msanii wa kutengeneza mijini, ni lazima iseme kwamba Touareg ina uwezo mkubwa nje ya barabara. Mwili wa gari unaonekana ngumu kama jiwe, ambalo tuliangalia eneo lenye mwamba wa mwamba wa mto. Wakati wa kuteleza, muda wa kuhamisha umeme haraka sana na kwa ufanisi kwa magurudumu, ambayo yanawasiliana sana na ardhi. Matairi ya shamba ya Pirelli Scorpion (saizi 255/55 R18) yalistahimili shambulio la shamba hata kwenye nyasi zenye mvua. Katika kuendesha barabarani, tulisaidiwa sana na mfumo ambao unahakikisha kusonga kwa gari hata kwenye kupanda juu kabisa. Baada ya kutumia kuvunja, mfumo huwashwa kiatomati na gari hubaki limesimama bila kujali ikiwa breki inatumika hadi ubonyeze kichochezi. Touareg pia ilifanya vizuri wakati tuliizidi kwa maji zaidi ya inchi 40 kirefu. Mwanzoni tulikibonyeza kwa kiwango cha juu kwa kubonyeza kitufe karibu na sanduku la gia, na kisha tukapita kupitia maji bila shida yoyote. Pogloga alikuwa na mwamba, lakini SUV hii haikuonyesha dalili za uchovu mahali popote, ilikimbilia mbele tu. "
Asphalt "Shukrani kwa kusimamishwa kwa hewa, hakuna mtikisiko wa kupindukia, haswa tunaposhusha Touareg hadi kiwango chake cha juu (pichani chini). Hata hivyo, tayari kwenye curves ya kwanza iliyounganishwa, tunaelewa kuwa wingi mkubwa wa Touareg na "miguu" ya juu hupinga mabadiliko makali katika mwelekeo, na kuzidisha yoyote mara moja hugeuka kwenye umeme. Kwa ujumla, uzoefu wa kuendesha gari ni mzuri sana, kuendesha gari yenye nguvu na yenye nguvu na kuonekana kwa ajabu. Hiyo inasemwa, kuongeza kasi ni nzuri sana na kupita ni kazi ya kweli.
Gari la kujaribu video Volkswagen Touareg 3.0 TDI
