Aina za mafuta ya kioevu
Teknolojia

Aina za mafuta ya kioevu

26.05.2022 /

Mafuta ya kioevu hupatikana kutoka kwa kusafisha mafuta yasiyosafishwa au (kwa kiasi kidogo) kutoka kwa makaa ya mawe magumu na lignite. Wao hutumiwa hasa kuendesha injini za mwako ndani na, kwa kiasi kidogo, kuanza boilers za mvuke, kwa ajili ya joto na madhumuni ya teknolojia.

Mafuta muhimu zaidi ya kioevu ni: petroli, dizeli, mafuta ya mafuta, mafuta ya taa, mafuta ya synthetic.

Gesi

Mchanganyiko wa hidrokaboni kioevu, moja ya aina kuu za mafuta zinazotumiwa katika injini za magari, ndege na vifaa vingine. Pia hutumika kama kutengenezea. Kutoka kwa mtazamo wa kemikali, vipengele vikuu vya petroli ni hidrokaboni za aliphatic na idadi ya atomi za kaboni kutoka 5 hadi 12. Pia kuna athari za hidrokaboni zisizojaa na kunukia.

Petroli hutoa nishati kwa injini kupitia mwako, yaani, na oksijeni kutoka angahewa. Kwa kuwa inawaka kwa mizunguko mifupi sana, mchakato huu lazima uwe wa haraka na sare iwezekanavyo katika kiasi kizima cha mitungi ya injini. Hii inafanikiwa kwa kuchanganya petroli na hewa kabla ya kuingia kwenye mitungi, na kuunda kinachojulikana mchanganyiko wa mafuta-hewa, yaani kusimamishwa (ukungu) wa matone madogo sana ya petroli angani. Petroli hutolewa na kunereka kwa mafuta yasiyosafishwa. Utungaji wake unategemea utungaji wa awali wa mafuta na hali ya kurekebisha. Ili kuboresha mali ya petroli kama mafuta, kiasi kidogo (chini ya 1%) ya misombo ya kemikali iliyochaguliwa huongezwa kwa injini, inayoitwa mawakala wa antiknock (kuzuia detonation, yaani, mwako usio na udhibiti na usio na usawa).

Dizeli injini

Mafuta hayo yameundwa kwa ajili ya injini za dizeli za kuwasha. Ni mchanganyiko wa parafini, naphthenic na hidrokaboni yenye kunukia iliyotolewa kutoka kwa mafuta yasiyosafishwa wakati wa mchakato wa kunereka. Distillati za dizeli zina kiwango cha kuchemsha cha juu zaidi (180-350 ° C) kuliko distillati za petroli. Kwa kuwa zina sulfuri nyingi, inakuwa muhimu kuiondoa kwa matibabu ya hidrojeni (hydrotreating).

Mafuta ya dizeli pia ni bidhaa zilizopatikana kutoka kwa sehemu zilizobaki baada ya kunereka, lakini kwa hili ni muhimu kutekeleza michakato ya mtengano wa kichocheo (kupasuka kwa kichocheo, hydrocracking). Muundo na uwiano wa kuheshimiana wa hidrokaboni zilizomo katika mafuta ya dizeli hutofautiana kulingana na asili ya mafuta yanayochakatwa na michakato ya kiteknolojia inayotumika katika uzalishaji wao.

Kwa sababu ya njia ya kuwasha kwa mchanganyiko wa mafuta-hewa kwenye injini - isiyo na cheche, lakini joto (kujiwasha) - hakuna shida ya mwako wa detonation. Kwa hivyo, haina maana kuashiria nambari ya octane kwa mafuta. Kigezo muhimu cha mafuta haya ni uwezo wa kujichoma haraka kwa joto la juu, kipimo ambacho ni nambari ya cetane.

Mafuta, mafuta

Kioevu chenye mafuta kilichobaki baada ya kunereka kwa mafuta ya kiwango cha chini chini ya hali ya anga kwa joto la 250-350 ° C. Inajumuisha hidrokaboni zenye uzito wa juu wa Masi. Kwa sababu ya bei yake ya chini, hutumiwa kama mafuta kwa injini za kurudisha nyuma za baharini za kasi ya chini, boilers za mvuke za baharini na kwa kuanzisha boilers za mvuke za nguvu, mafuta ya boilers ya mvuke katika injini zingine za mvuke, mafuta kwa tanuu za viwandani (kwa mfano, katika utengenezaji wa jasi). ), malisho ya kunereka kwa utupu, kwa ajili ya utengenezaji wa vilainishi vya kioevu (mafuta ya kulainisha) na vilainishi vikali (kwa mfano, vaseline), na kama malisho ya kupasuka kwa utengenezaji wa mafuta ya mafuta na petroli.

Mafuta

Sehemu ya kioevu ya mafuta ghafi, inayochemka katika anuwai ya 170-250 ° C, ina msongamano wa 0,78-0,81 g/cm³. Kioevu cha manjano kinachoweza kuwaka na harufu ya tabia, ambayo ni mchanganyiko wa hidrokaboni, molekuli ambayo ina atomi 12-15 za kaboni. Inatumika zote mbili (chini ya jina "mafuta ya taa" au "mafuta ya taa ya anga") kama kutengenezea na kwa madhumuni ya mapambo.

Mafuta ya bandia

Mafuta yaliyotengenezwa kwa kemikali ambayo yanaweza kuwa mbadala kwa petroli au mafuta ya dizeli. Kulingana na malighafi inayotumiwa, teknolojia zifuatazo zinajulikana:

  • (GTL) - mafuta kutoka gesi asilia;
  • (CTL) - kutoka kwa kaboni;
  • (BTL) - kutoka kwa majani.

Hadi sasa, teknolojia mbili za kwanza ndizo zilizoendelea zaidi. Petroli ya syntetisk ya makaa ya mawe ilitumiwa wakati wa Vita vya Kidunia vya pili na sasa inatumika sana nchini Afrika Kusini. Uzalishaji wa mafuta ya synthetic kulingana na biomass bado iko katika hatua ya majaribio, lakini inaweza kupata umaarufu zaidi kutokana na uendelezaji wa ufumbuzi ambao ni mzuri kwa mazingira (biofueli zinaendelea mbele katika mapambano dhidi ya ongezeko la joto duniani). Aina kuu ya awali inayotumiwa katika uzalishaji wa mafuta ya synthetic ni awali ya Fischer-Tropsch.

Kuongeza maoni