Vibration ya usukani wakati wa kuvunja - jinsi ya kujiondoa tatizo?
yaliyomo
Mtetemo wa usukani wakati wa kuvunja inaweza kuwa ishara ya mfumo mbaya wa kuvunja. Wakati wa kuendesha gari, dereva hababaishwi na chochote, na mitetemo wakati wa kusimama inaweza kukasirisha. Hii inaweza kuwa na athari mbaya juu ya mkusanyiko wa dereva, ambayo, kwa upande wake, huita swali la usalama barabarani. Ikiwa usukani unatikisika unapofunga breki, huenda huna sababu nyingi za kuwa na wasiwasi kuhusu kuharibu gari lako. Hata hivyo, bado inaweza kukuvuruga. Magari mapya pia yanakabiliwa na tatizo ambalo linaweza kutokea kwa gari la umri wowote. Jinsi ya kukabiliana nayo?
Je, mtetemo wa usukani unamaanisha nini wakati wa kufunga breki?
Wakati wa kuendesha gari, unaweza kuhisi. usukani unayumba wakati wa kufunga breki, ambayo ni ishara ya aina fulani ya malfunction katika gari. Kwa mara ya kwanza dereva usukani unayumba wakati wa kufunga breki, hii inaweza kuwa hali ya hatari. Usiogope unapohisi mitetemo, kwani unaweza kusababisha ajali mbaya. Mtetemo wa usukani ni ishara tu kwamba kitu kwenye gari haifanyi kazi vizuri. Hata hivyo, unapaswa kuwa na wasiwasi sana kuhusu hili, hasa wakati wa kuendesha gari.
Kwa nini usukani hutetemeka wakati wa kusimama?
Mitetemo ya usukani wakati wa kuvunja haiwezi kupuuzwa, kutetemeka ni ishara kwamba gari linahitaji msaada wa fundi. Tatizo kawaida linahusiana na diski za kuvunja. Ikiwa zimepigwa, basi usukani hutetemeka wakati wa kuvunja.. Ikiwa shida iko kwenye diski, zinapaswa kubadilishwa haraka iwezekanavyo. Hata hivyo, wakati mwingine baada ya kuchukua nafasi ya sehemu, tatizo haliendi au huenda kwa muda tu.
Diski mbaya za breki
Diski zinaweza kuzunguka kwa sababu ya uchakavu, ambayo ni kichocheo cha mtetemo wa usukani wakati wa kuvunja.. Ikiwa unene wao haufikii viwango tena, hawana kazi tena. Ikiwa una gari na mileage ya chini na kutibu gari kwa uangalifu, basi sababu ya deformation ya disk inaweza kuwa tofauti. Kuna chaguzi kadhaa:
- tatizo la breki ya nyuma
- tatizo la kusimamishwa;
- mzigo wa joto.
Tatizo la breki ya nyuma
Wakati wa kuendesha gari, breki za nyuma ni za kihafidhina zaidi kuliko za mbele. Hata hivyo, sheria hii inatumika wakati dereva anaendesha peke yake. Ikiwa gari limejaa abiria na mizigo, breki za nyuma hufanya kazi sawa na zile za mbele. Ikiwa breki za "nyuma" hazifanyi kazi vizuri, breki za mbele hufanya kazi mara mbili kwa bidii. Hii husababisha ngao kuzidi joto, na kusababisha mtetemo wa usukani wakati wa kusimama.
tatizo la kusimamishwa
Ikiwa kusimamishwa kwa mbele kwa gari sio sawa, magurudumu yanayopiga uso usio sawa husababisha usukani kutetemeka. Kusimamishwa kunapaswa kuangaliwa kwa uangalifu, kwani deformation kidogo ya diski inaweza kusababisha usukani unayumba wakati wa kufunga breki. Ikiwa vitovu viliharibika baada ya kugonga ukingo, mtetemo bado utakuwa pale. Kitovu kama hicho lazima kibadilishwe au kirekebishwe pamoja na diski.
Mzigo wa joto
Wakati wa matumizi makubwa ya gari, joto la diski za uingizaji hewa ni kubwa, kwa mfano 500 ° C, na katika kesi ya diski zisizo na hewa, joto ni kubwa zaidi. Gari husogea mara nyingi kwa gia moja, na injini inawajibika kwa kuvunja. Shukrani kwa hili, utaepuka kuzidisha breki kwa joto la juu sana na uondoe vibrations wakati wa kuvunja.. Uzalishaji wa kiasi kikubwa hufikiri kwamba breki hazitatumika sana, kwa hiyo hazijabadilishwa kwa joto la juu.
Vibration wakati wa kuvunja - kasi ya juu
Mtetemo wakati wa kusimama kutoka kwa kasi ya juu inaweza kusababishwa na sababu nyingi. Tatizo linaweza kusababishwa na chasi iliyopungua. Ikiwa magurudumu yataingia kwenye mashimo, hii itasababisha usukani kutetemeka wakati wa kuvunja.
mzigo wa joto tena
Wakati wa kuendesha gari kwa kasi, kufunga mara kwa mara ni muhimu. Hakuna kitu kinachopaswa kutokea wakati wa kuendesha kawaida. Walakini, kwenye barabara ambayo inahitaji operesheni ngumu ya injini, usukani unayumba wakati unafunga breki kutoka kwa mwendo wa kasi. Katika hali mbaya, wakati barabara ni mlima, inapokanzwa kwa breki haitegemei dereva.
Kuzuia overheating breki
Ikiwa mfumo wa kuvunja ni mbaya, diski zinaweza kuzidi joto kila wakati. Hii inapunguza sana maisha yao ya huduma. Jinsi ya kuepuka overheating ya disks, ambayo hufanya usukani hutetemeka wakati wa kusimama? Wakati wa kubadilisha magurudumu, nunua vifaa vya asili vinavyotolewa na mtengenezaji. Diski hazipaswi kuchaguliwa kiholela kwa sababu sio zote zitatoa uingizaji hewa wa kutosha na uondoaji wa joto. Vinginevyo, diski za kuvunja zinaweza kuzidi, ambayo inamaanisha kuwa utakuwa chini ya vibration ya usukani wakati wa kuvunja. Ikiwa hii itatokea, unahitaji kupoza gari kwa kuendesha polepole zaidi.
Kuvaa kwa sehemu za diski
Uvaaji wa pedi za breki kwenye breki za ngoma husababisha hali mbaya usukani unayumba wakati wa kufunga breki, wakati wa kuendesha gari kwa kasi. Sehemu za mfumo wa breki huchakaa kawaida. Hata hivyo, unahitaji kutunza mpangilio wa gari na usipuuze ishara ndogo.
Vibration wakati wa kuvunja - kasi ya chini
Usukani hutetemeka unapofunga breki kidogo inaweza kusababishwa na kusawazisha magurudumu duni wakati wa mabadiliko ya msimu. Kwa kasi ya chini, shida hii inaweza kusababishwa na:
- shinikizo mbaya ya tairi;
- ufungaji usiofaa wa hubs au mfumo wa kuvunja;
- mikono ya kusimamishwa mbele iliyoharibika;
- upangaji wa gurudumu usio sahihi;
- vidhibiti vibaya vya mshtuko.
Jinsi ya kuondokana na vibration ya usukani wakati wa kuvunja? Njia pekee ya kutoka ni kuwasiliana na huduma ya gari.
Kutetemeka kwa usukani wakati wa kuvunja ni ishara kwamba kuna kitu kibaya na gari. Hili sio kosa ambalo litavunja gari mara moja, ambayo kwa hakika inatia moyo kidogo. Hata hivyo, hii ni ishara ambayo haiwezi kupuuzwa. Mara nyingi sababu ya matatizo ni mfumo mbaya wa kuvunja. Na kipengele hiki tayari kinaathiri kwa kiasi kikubwa usalama wetu na usalama wa watumiaji wengine wa barabara. Usidharau tatizo na ufuate ushauri wetu na utarekebisha vibrations.
