Kusafisha kwa chemchemi

Joto la chini, theluji na chumvi iliyonyunyizwa barabarani inaweza kuathiri kila gari. Kwa kuwa msimu wa baridi unakaribia kuisha, tunaweza kutunza gari letu kwa umakini.

Baada ya kipindi cha majira ya baridi, ni thamani ya kuosha gari vizuri, na si tu mwili wake, lakini pia chasisi. Operesheni hii inaweza kufanywa kwa kuosha gari moja kwa moja au mwongozo. Kila mmoja wao ana wafuasi na wapinzani wakubwa. Faida kubwa ya kuosha moja kwa moja ni uwezekano wa kuosha wakati wowote wa mchana au usiku, siku saba kwa wiki. Wakati wa kuosha ni mfupi na programu kadhaa zinaweza kuchaguliwa, ikiwa ni pamoja na kuosha chasisi. Yote hii kwa kiasi kidogo (PLN 25-30).

Faida ya kuosha kwa mikono ni, kwanza kabisa, usahihi wa hali ya juu, ambayo ni muhimu sana wakati wa kuosha baada ya msimu wa baridi, na uwezekano wa kutoa vitendo vyovyote vya ziada, kama vile kusafisha au kupaka rangi. Kuosha gari zote mbili kuna hasara. Mashine haitaosha kabisa chasi, sills, ndani ya mlango, matao ya magurudumu na rims. Kutumia mashine ya kuosha kwa mikono ni ghali zaidi na inachukua muda mrefu kuosha. Hata hivyo, katika kesi ya kusafisha kwa ujumla, ni thamani ya kutumia huduma zake. Kuosha kwa mikono tu kunaweza kuondoa kabisa uchafu kutoka pembe zote za mwili na, juu ya yote, chasisi, ambayo huathirika zaidi na kutu. Ikiwa hatutaondoa chumvi, tunaweza kuwa na uhakika kwamba itasababisha uharibifu mkubwa hivi karibuni.

Anza ukarabati na chasi na kisha uende kwa nje na ndani ikiwa inahitajika. Baada ya "kazi chafu" imefanywa, uharibifu wa rangi na kupoteza katika safu ya kupambana na kutu itaonekana.

Unaweza kufanya mtihani wa rangi mwenyewe. Inatosha kuchunguza kwa makini kila kipengele cha mwili. Njia ya ukarabati inategemea kiwango cha uharibifu. Wakati kuna wachache wao na ni ndogo, kugusa kawaida kunatosha. Varnish ya kurejesha inaweza kununuliwa katika maduka mengi. Rangi yake huchaguliwa kutoka kwa palette ya rangi ya ulimwengu wote au kuchaguliwa kulingana na kuashiria kiwanda. Doa la kiwanda mara nyingi huja na brashi ndogo na brashi ndogo ambayo inaweza kutumika kuondoa doa kabisa.

Katika kesi ya uharibifu mkubwa, rangi au kutu, uingiliaji wa bati na varnisher inahitajika. Sio thamani ya kuchelewesha ukarabati, kwa sababu uharibifu unaweza kuongezeka na kutu. Hatua inayofuata baada ya kujaza cavities ni kulinda varnish na wax au maandalizi mengine yenye athari sawa.

Ukaguzi wa gari la chini ni vigumu kufanya peke yako, kwani unahitaji njia, njia panda au kuinua na taa nzuri. Ikiwa tunaamua kufanya hivyo, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa hali karibu na matao ya gurudumu na sills, kwa kuwa maeneo haya ni hatari zaidi ya uharibifu. Mashimo madogo ambayo bado hayajaathiriwa na kutu yanaweza kutibiwa mara moja na dawa ya kuhifadhi. Katika kesi ya mashimo makubwa, ni bora kuanza tena matengenezo ya chasi nzima.

Ukaguzi wa nje baada ya majira ya baridi:

- kuosha kabisa chasi katika safisha ya mwongozo ya gari;

- kuosha mwili kwa kuosha gari kwa mikono;

- ukaguzi wa rangi na ulinzi dhidi ya kutu;

- Fidia kwa kasoro za mipako ya lacquer;

- ulinzi wa varnish na nta au Teflon;

- kusafisha na kusafisha saluni;

- safisha shina

Bei za kuosha katika mashine za kuosha mwongozo katika miji kadhaa nchini Poland

Aina ya huduma	Bei ya huduma za kuosha gari
	Olsztyn	Warszawa	Rzeszow	Krakow
kuosha mwili	12	30	15	16
Kuosha chini	30	20	40	35
Kusafisha injini	25	40	40	30
Inayumba	30	30	20	25
Utupu na mambo ya ndani safi	15	28	15	18