Fiat Punto Michezo ya Burudani

Kusema kweli, wakati nilikaribia Punto Sporting mpya, nilikuwa na shaka kidogo juu ya uchezaji wake. Baada ya yote, bumper ya mbele iliyobadilishwa na nyara, sketi za upande zilizosisitizwa na nyara nyuma (juu ya paa na kuunganishwa kwenye bumper) haimaanishi utunzaji wa darasa la kwanza.

Bila shaka, ungeuliza pia hali ya nguvu ya Michezo ikiwa hapo awali ulijaribu Punto 1.4 16V yenye injini sawa na, baada ya kilomita chache za kwanza za kuendesha gari, ulijiuliza ni wapi Waitaliano wameficha kwenye karatasi kilowatts 70 au nguvu 95 za farasi na 128 Newton mita za torque. ... Lakini mashaka ya awali yaliondolewa baada ya mita mia chache za kwanza huko Sporting, ambapo alionyesha tabia tofauti kabisa, yenye nguvu zaidi kuliko kawaida Punto 1.4 16V.

Kwa kweli hii ni kosa la mwongozo wenye kasi sita kabisa, kwani timu ya Fiat ilisukuma gia ya ziada haswa mahali inapaswa kuwa: kati ya nne za juu. Wakati huo huo, Sporting iligawanyika sana katika gia tano za kwanza, ikifikia kasi ya juu sasa katika tano na sio zaidi kwa gia ya nne. Hii inamaanisha kuwa mwanariadha anaokoa rpm ya injini na kwa hivyo mafuta "tu" katika gia ya sita.

Kwa sababu ya mgawanyiko wa gia tano za kwanza kwenye Sporting, utapata gia inayofaa zaidi kwa hali zote za kuendesha kuliko hapo awali. Matokeo yake: gari huendesha kwa nguvu zaidi na sio dhaifu kama Punto 1.4 16V. Hii inathibitishwa tena na viwango vya kubadilika vilivyopimwa kwenye gia za mtu binafsi: Sporting huharakisha kutoka kilomita 50 hadi 90 kwa saa katika gia ya nne sekunde 2 haraka, na kutoka kilomita 9 kwa saa hadi 80 kwenye gia ya tano inachukua sekunde 120 chini ya. Punto yenye sanduku la gia la kasi tano. Matokeo ambayo yanashuhudia zaidi kwa ufasaha kuongezeka kwa tabia ya Punto Sporting.

Hata barabarani, Sporting inataka kuishi kama mwanariadha wa kweli. Kwa hivyo, ina kusimamishwa ngumu kuliko Punto ya kawaida, ambayo inamaanisha kuwa kila aina ya matuta ya barabara hupitishwa kwa abiria kwa ufanisi zaidi. Kwa sababu hiyo hiyo, gari pia hupiga kero juu ya mawimbi ya barabara na matuta mengine barabarani kwa kasi kubwa.

Wakati wa kona, mtoto mchanga ana kikomo cha juu cha kuteleza na anaonya juu ya kutia chumvi wakati mteremko wa nyuma (oversteer). Walakini, kurekebisha mwisho hakupaswi kuwa shida kwa dereva, kwani anageuza usukani moja kwa moja (zamu 2 tu kutoka nafasi moja kwenda nyingine) na utaratibu wa usikivu wa kutosha ambao kila wakati unapeana raha wakati wa kona. ...

Kwa hivyo, ni Punto Sporting sporty? Jibu ni ndiyo. Lakini tafadhali usitarajie wanariadha wa Ferrari au Porsche waruke nje ya farasi 95.

Peter Humar

Picha ya Alyosha: Pavletić

Fiat Punto Michezo ya Burudani

Takwimu kubwa

Mauzo:	Doo ya Kubadilishana ya AC
Bei ya mfano wa msingi:	11.663,33 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	11.963,78 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	70kW (95 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	9,6 s
Kasi ya juu:	178 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	6,6l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 1368 cm3 - nguvu ya juu 70 kW (95 hp) saa 5800 rpm - torque ya juu 128 Nm saa 4500 rpm
Uhamishaji wa nishati:	injini inaendeshwa na magurudumu ya mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi
Uwezo:	kasi ya juu 178 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 9,6 s - matumizi ya mafuta (ECE) 8,8 / 5,3 / 6,6 l / 100 km.
Misa:	gari tupu 960 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1470 kg
Vipimo vya nje:	urefu 3840 mm - upana 1660 mm - urefu 1480 mm
Vipimo vya ndani:	tanki la mafuta 47 l
Sanduku:	264

Vipimo vyetu

T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 74% / Matairi: 185/55 R 15 V (Pirelli P6000)
Kuongeza kasi ya 0-100km:	10,6s
402m kutoka mji:	Miaka 17,5 ( 124 km / h)
1000m kutoka mji:	Miaka 32,8 ( 154 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	10,9 (IV.) / 13,4 (V.) uk
Kubadilika 80-120km / h:	15,1 (V.) / 21,3 (VI.) Uk
Kasi ya juu:	178km / h (V.)
matumizi ya mtihani:	8,5 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	38m
Jedwali la AM:	43m

Tunasifu na kulaani

sanduku la gia

magari

msimamo na rufaa

kuruka kwa ndege

ESP na ASR zimefungwa kama kiwango

viti vya michezo

upesi wa utaratibu wa uendeshaji

Kilomita 30 ya kasi ya mgawanyiko

mfumo wa ESP ambao haubadiliki

usumbufu wa kuendesha gari

mduara mkubwa wa kuendesha

insulation duni ya sauti