Kihungari ZSU 40M “Nimrodi” (Kihungari 40M Nimrod) Bado bila kutarajia kuwasili kwa tanki iliyonunuliwa ya Landsverk L-60B, usimamizi wa mmea wa MAVAG, ambao ulipokea leseni ya kutengeneza tanki, uliamuru mnamo Machi 1937 kutoka kwa Landsverk AV mfano wa kitengo cha kujiendesha cha tanki (tangi). mharibifu). Msingi wa L60B sawa inapaswa kutumika. Silaha za bunduki zinazojiendesha zinapaswa kuwa na kanuni ya mm 40. Wasweden walitimiza agizo hilo: mnamo Desemba 1938, bunduki za kujiendesha bila silaha zilifika Hungaria. Mnamo Machi 30, wawakilishi wa Wafanyikazi Mkuu waliijua. Huko MAVAG, ilikuwa na bunduki ya kupambana na ndege ya Bofors ya mm 40, uzalishaji wa leseni ambao ulifanywa chini ya jina la chapa 36.M. Majaribio ya kijeshi ya bunduki za kujiendesha yalifanyika mnamo Agosti-Septemba 1939. Kamati ya uteuzi ilipendekeza kuongeza idadi ya kabati la kivita ili kuchukua mshiriki wa tano wa wafanyakazi, kusanidi kuona kwa darubini kwa kurusha mizinga na mabadiliko mengine kadhaa. Mnamo Machi 10, 1940, IWT ilipendekeza ACS, iitwayo 40.M. "Nimrodi" inaitwa jina la mzaliwa wa hadithi wa Magyars na Huns - wawindaji mkubwa. Mnamo Desemba, Nimrod ilianza kutumika na viwanda vilipewa agizo la magari 46. Nimrodi katika hekaya Nimrodi (Nimrodi, Nimrodi) - katika Pentateuch, mila ya Aggadic na hadithi za Mashariki ya Kati, shujaa, wawindaji wa shujaa na mfalme. Kulingana na nasaba iliyotolewa katika kitabu cha Mwanzo, yeye ni mwana wa Kushi na mjukuu wa Hamu. Inajulikana kama "mwindaji hodari mbele za Bwana"; ufalme wake umewekwa Mesopotamia. Katika ngano mbalimbali, taswira ya Nimrodi dhalimu na theomakist inasisitizwa; anasifika kwa ujenzi wa Mnara wa Babeli, ukatili mkubwa, ibada ya sanamu, mateso ya Ibrahimu, kushindana na Mungu. Kulingana na Biblia, Nimrodi na Ibrahimu wametenganishwa na vizazi saba. Pia, habari kuhusu Mfalme Nimrodi zimo katika Kurani. Nemrut, katika hadithi za Kiarmenia, mfalme wa kigeni ambaye alivamia Armenia. Kuna hadithi kwamba ili kujiinua, Nemrud alijenga jumba la kifahari la urefu wa ajabu juu ya mlima. Nimrodi katika hekaya Bunduki ya kujiendesha ya kupambana na ndege "Nimrodi" Bofya picha kwa mwonekano mkubwa zaidi Lakini Wasweden wenyewe waliamua kujenga kadhaa ya bunduki hizi za kujiendesha (jina la chapa L62, na vile vile "Landsverk Anti"; jeshi - LVKV 40). Injini na maambukizi ya L62 yalikuwa sawa na yale ya tank ya Toldi, silaha ilikuwa kanuni ya 40-mm ya Bofors yenye urefu wa pipa ya calibers 60. Kupambana na uzito - tani 8, injini - 150 HP, kasi - 35 km / h. L62 sita ziliuzwa kwa Finland mnamo 1940, ambapo walipata jina la ITPSV 40. Kwa mahitaji yao, Wasweden walitengeneza ZSU 1945 mnamo 17 na jozi ya 40-mm LVKV fm / 43 mizinga. Uzalishaji wa kwanza Nimrod aliacha mmea mnamo Novemba 1941, na mnamo Februari 1942, magari saba yalikwenda mbele. Agizo lote lilikamilishwa mwishoni mwa 1942. Kati ya agizo lililofuata la magari 89, 1943 yalitolewa mnamo 77, na 12 iliyobaki katika ijayo. Kwa "Nimrodi" msingi wa tank "Toldi" ulitumiwa, lakini kupanuliwa na roller moja (ya sita).. Wakati huo huo, gurudumu la nyuma la mwongozo liliinuliwa kutoka chini. Kusimamishwa rollers mtu binafsi, torsion bar. Kitambaa, kilichochomwa kutoka kwa sahani za silaha 6-13 mm nene, kilikuwa na vyumba vya kupambana na injini (nyuma). Uzito wa jumla wa silaha ni kilo 2615. Kwenye mashine za safu ya kwanza Injini za Ujerumani ziliwekwa, na kwa pili - tayari leseni Injini zilizotengenezwa na Hungarian. Hizi zilikuwa injini za kabureta zenye silinda nane zilizopozwa kioevu. Maambukizi ni sawa na kwenye "Toldi", i.e. gearbox ya sayari ya kasi tano, msuguano kavu wa sahani kuu ya sahani nyingi, vifungo vya upande. Breki za mitambo - mwongozo na mguu. Mafuta yalihifadhiwa kwenye tangi tatu. Mpangilio wa bunduki za kujiendesha "Nimrodi" Ili kupanua - bonyeza kwenye picha 1 - 40-mm bunduki moja kwa moja 36M; 2 - mashine ya bunduki; 3 - kipande cha picha 40-mm; 4 - kituo cha redio; 5 - mnara; 6 - radiator; 7 - injini; 8 - bomba la kutolea nje; 9 - mufflers; 10- shimoni ya kadi; 11 - kiti cha dereva; 12 - gearbox; 13 - taa ya kichwa; 14 - usukani Dereva alikuwa iko mbele ya kizimba upande wa kushoto na alikuwa na nafasi katika kofia ya pande tano na prisms kuangalia mbele na kwa pande. Wafanyikazi watano waliobaki - kamanda, kisakinishi cha kuona, washika bunduki wawili na kipakiaji, walikuwa kwenye gurudumu na sehemu tatu za kutazama zilizo na vizuizi vya glasi. Bunduki ya kupambana na ndege ya mm 40 "Bofors", iliyotolewa chini ya leseni chini ya jina la chapa 36.M na mmea wa MAVAG huko Gyosgyor, ilikuwa na pembe ya mwinuko wa 85 °, kupungua - 4 °, usawa - 360 °. Risasi hizo, zilizowekwa kabisa kwenye gurudumu, zilijumuisha mgawanyiko wa mlipuko wa juu wa kutoboa silaha, pamoja na taa, makombora. Sehemu za video - raundi 4 kila moja. Magari ya makamanda wa betri pekee ndiyo yalikuwa na redio, ingawa magari yote yalikuwa na mahali pa kuifanyia. Wakati wa kurusha, ZSU mbili zilipatikana kwa umbali wa m 60, na kati yao kulikuwa na chapisho la kudhibiti na safu ya safu (iliyo na msingi wa 1,25 m) na kifaa cha kompyuta. Mfano wa mtoaji wa wafanyikazi wa kivita wa Lehel Kwa msingi wa "Nimrod" mnamo 1943, mfano wa shehena ya wafanyikazi wa kivita chini ya chapa ya "Lehel" iliundwa katika nakala moja ya kusafirisha watoto wachanga 10 (pamoja na dereva). Katika mwaka huo huo, mashine mbili za sapper zilijengwa kutoka kwa chuma kisicho na silaha. Ilipangwa pia kubadili "Nimrodi" 10 kuwa wasafirishaji wa kusafirisha waliojeruhiwa. Tabia za utendaji wa magari ya kivita ya Hungaria Sifa za utendaji za baadhi ya mizinga na bunduki zinazojiendesha nchini Hungaria Toldi-1   "Toldi" mimi Mwaka wa utengenezaji 1940 Uzito wa kupambana, t 8,5 Wafanyikazi, watu 3 Urefu wa mwili, mm 4750 Urefu na bunduki mbele, mm   Upana, mm 2140 Urefu, mm 1870 Kuhifadhi, mm   Paji la uso wa mwili 13 Bodi ya Hull 13 Mnara wa paji la uso (wheelhouse) 13 + 20 Paa na chini ya hull 6 Silaha   Brand ya bunduki 36.M Caliber katika mm / urefu wa pipa katika calibers 20/82 Risasi, risasi   Nambari na caliber (katika mm) ya bunduki za mashine 1-8,0 Bunduki ya mashine ya kupambana na ndege - Risasi kwa bunduki za mashine, cartridges   Injini, aina, chapa wanga. "Busing-Nag" L8V/36TR Nguvu ya injini, h.p. 155 Kasi ya juu km / h 50 Uwezo wa mafuta, l 253 Masafa kwenye barabara kuu, km 220 Shinikizo la wastani la ardhi, kilo / cm2 0,62 Toldi-2   "Toldi" II Mwaka wa utengenezaji 1941 Uzito wa kupambana, t 9,3 Wafanyikazi, watu 3 Urefu wa mwili, mm 4750 Urefu na bunduki mbele, mm   Upana, mm 2140 Urefu, mm 1870 Kuhifadhi, mm   Paji la uso wa mwili 23-33 Bodi ya Hull 13 Mnara wa paji la uso (wheelhouse) 13 + 20 Paa na chini ya hull 6-10 Silaha   Brand ya bunduki 42.M Caliber katika mm / urefu wa pipa katika calibers 40/45 Risasi, risasi 54 Nambari na caliber (katika mm) ya bunduki za mashine 1-8,0 Bunduki ya mashine ya kupambana na ndege - Risasi kwa bunduki za mashine, cartridges   Injini, aina, chapa wanga. "Busing-Nag" L8V/36TR Nguvu ya injini, h.p. 155 Kasi ya juu km / h 47 Uwezo wa mafuta, l 253 Masafa kwenye barabara kuu, km 220 Shinikizo la wastani la ardhi, kilo / cm2 0,68 Turani-1   "Turan" mimi Mwaka wa utengenezaji 1942 Uzito wa kupambana, t 18,2 Wafanyikazi, watu 5 Urefu wa mwili, mm 5500 Urefu na bunduki mbele, mm   Upana, mm 2440 Urefu, mm 2390 Kuhifadhi, mm   Paji la uso wa mwili 50 (60) Bodi ya Hull 25 Mnara wa paji la uso (wheelhouse) 50 (60) Paa na chini ya hull 8-25 Silaha   Brand ya bunduki 41.M Caliber katika mm / urefu wa pipa katika calibers 40/51 Risasi, risasi 101 Nambari na caliber (katika mm) ya bunduki za mashine 2-8,0 Bunduki ya mashine ya kupambana na ndege - Risasi kwa bunduki za mashine, cartridges   Injini, aina, chapa Z-TURAN carb. Z-TURAN Nguvu ya injini, h.p. 260 Kasi ya juu km / h 47 Uwezo wa mafuta, l 265 Masafa kwenye barabara kuu, km 165 Shinikizo la wastani la ardhi, kilo / cm2 0,61 Turani-2   "Turan" II Mwaka wa utengenezaji 1943 Uzito wa kupambana, t 19,2 Wafanyikazi, watu 5 Urefu wa mwili, mm 5500 Urefu na bunduki mbele, mm   Upana, mm 2440 Urefu, mm 2430 Kuhifadhi, mm   Paji la uso wa mwili 50 Bodi ya Hull 25 Mnara wa paji la uso (wheelhouse)   Paa na chini ya hull 8-25 Silaha   Brand ya bunduki 41.M Caliber katika mm / urefu wa pipa katika calibers 75/25 Risasi, risasi 56 Nambari na caliber (katika mm) ya bunduki za mashine 2-8,0 Bunduki ya mashine ya kupambana na ndege - Risasi kwa bunduki za mashine, cartridges 1800 Injini, aina, chapa Z-TURAN carb. Z-TURAN Nguvu ya injini, h.p. 260 Kasi ya juu km / h 43 Uwezo wa mafuta, l 265 Masafa kwenye barabara kuu, km 150 Shinikizo la wastani la ardhi, kilo / cm2 0,69 Zrinyi-2   Zrinyi II Mwaka wa utengenezaji 1943 Uzito wa kupambana, t 21,5 Wafanyikazi, watu 4 Urefu wa mwili, mm 5500 Urefu na bunduki mbele, mm 5900 Upana, mm 2890 Urefu, mm 1900 Kuhifadhi, mm   Paji la uso wa mwili 75 Bodi ya Hull 25 Mnara wa paji la uso (wheelhouse) 13 Paa na chini ya hull   Silaha   Brand ya bunduki 40 / 43.M Caliber katika mm / urefu wa pipa katika calibers 105/20,5 Risasi, risasi 52 Nambari na caliber (katika mm) ya bunduki za mashine - Bunduki ya mashine ya kupambana na ndege - Risasi kwa bunduki za mashine, cartridges   Injini, aina, chapa wanga. Z- TURAN Nguvu ya injini, h.p. 260 Kasi ya juu km / h 40 Uwezo wa mafuta, l 445 Masafa kwenye barabara kuu, km 220 Shinikizo la wastani la ardhi, kilo / cm2 0,75 Nimrodi   "Nimrodi" Mwaka wa utengenezaji 1940 Uzito wa kupambana, t 10,5 Wafanyikazi, watu 6 Urefu wa mwili, mm 5320 Urefu na bunduki mbele, mm   Upana, mm 2300 Urefu, mm 2300 Kuhifadhi, mm   Paji la uso wa mwili 13 Bodi ya Hull 10 Mnara wa paji la uso (wheelhouse) 13 Paa na chini ya hull 6-7 Silaha   Brand ya bunduki 36. M Caliber katika mm / urefu wa pipa katika calibers 40/60 Risasi, risasi 148 Nambari na caliber (katika mm) ya bunduki za mashine - Bunduki ya mashine ya kupambana na ndege - Risasi kwa bunduki za mashine, cartridges   Injini, aina, chapa wanga. L8V / 36 Nguvu ya injini, h.p. 155 Kasi ya juu km / h 60 Uwezo wa mafuta, l 253 Masafa kwenye barabara kuu, km 250 Shinikizo la wastani la ardhi, kilo / cm2   Jiwe   "Jiwe" Mwaka wa utengenezaji   Uzito wa kupambana, t 38 Wafanyikazi, watu 5 Urefu wa mwili, mm 6900 Urefu na bunduki mbele, mm 9200 Upana, mm 3500 Urefu, mm 3000 Kuhifadhi, mm   Paji la uso wa mwili 100-120 Bodi ya Hull 50 Mnara wa paji la uso (wheelhouse) 30 Paa na chini ya hull   Silaha   Brand ya bunduki 43.M Caliber katika mm / urefu wa pipa katika calibers 75/70 Risasi, risasi   Nambari na caliber (katika mm) ya bunduki za mashine 2-8 Bunduki ya mashine ya kupambana na ndege - Risasi kwa bunduki za mashine, cartridges   Injini, aina, chapa wanga. Z- TURAN Nguvu ya injini, h.p. 2 × 260 Kasi ya juu km / h 45 Uwezo wa mafuta, l   Masafa kwenye barabara kuu, km 200 Shinikizo la wastani la ardhi, kilo / cm2 0,78 Tabia za utendaji wa magari ya kivita ya Hungaria Kupambana na matumizi ya ZSU "Nimrod" "Nimrodi" alianza kuingia katika jeshi kutoka Februari 1942. Kwa kuwa bunduki hizi za kujiendesha zilizingatiwa kuwa za anti-tank, ziliunda msingi wa kikosi cha 51 cha waangamizi wa tanki cha Kitengo cha 1 cha Panzer, ambacho kilikuwa sehemu ya Jeshi la 2 la Hungary, ambalo lilianza uhasama mbele ya Soviet katika msimu wa joto wa 1942. Kati ya Nimrodi 19 (kampuni 3 za bunduki 6 zinazojiendesha kila moja pamoja na gari la kamanda wa kikosi), baada ya kushindwa kwa jeshi la Hungary mnamo Januari 1943, ni magari 3 tu yaliyorudi katika nchi yao. Katika jukumu la silaha za kupambana na tanki, "Nimrods" alipata "fiasco" kamili.: hawakuweza kabisa kupigana na mizinga ya Soviet ya Vita vya Kidunia vya pili T-34 na KB. Hatimaye, "Nimrods" walipata matumizi yao ya kweli - kama silaha ya ulinzi wa anga na ikawa sehemu ya 1 (iliyorejeshwa mnamo 1943) na TD ya 2 na KD ya 1 (kulingana na istilahi ya leo - wapanda farasi wa kivita). TD ya 1 ilipokea 7, na ya 2 ilipokea ZSU 1944 mnamo Aprili 37, wakati vita na Jeshi Nyekundu huko Galicia vilipotokea. Kati ya magari haya 17 ya mwisho yalikuwa sehemu ya wafanyikazi wa kikosi cha 52 cha waharibifu wa tanki, na kampuni 5 za magari 4 kila moja ziliunda ulinzi wa anga wa kitengo hicho. Katika msimu wa joto, kampuni ya sita iliongezwa. Muundo wa kampuni: watu 40, 4 ZSU, magari 6. Baada ya vita ambavyo havijafaulu, TD ya 2 iliondolewa mbele, na kubakiza Nimrodi 21. Mnamo Juni 1944, Nimrodi 4 wote wa KD wa 1 waliuawa vitani. Mnamo Septemba, mapigano yalikuwa tayari kwenye eneo la Hungary. Vitengo vyote vitatu basi vilikuwa na Nimrodi 80 (39 kila moja katika TD zote mbili na 4 kwenye CD). Katika safu zao, "Nimrodi" walipigana karibu hadi mwisho wa vita. Mnamo Desemba 3, 1944, kikundi cha vifaru cha Luteni Kanali Horvat, kilichokuwa na Nimrodi 4, kilifanya kazi kusini mwa Budapest katika eneo la Perbal-Vali. Mnamo Desemba 7, TD ya 2 ilijumuisha ZSU nyingine 26, na mnamo Machi 18-19, 1945, Nimrods 10 wa Luteni Kanali Maslau waliendesha vita katika eneo la Ziwa Balaton wakati wa kukera kwa Panzer wa IV wa Ujerumani. Jeshi. Mnamo Machi 22, katika eneo la Bakonyoslor, kikundi cha vita cha Nemeth kilipoteza bunduki zake zote za kujiendesha. Nimrodi kadhaa wanajulikana kupigana katika Budapest iliyozingirwa. "Nimrods" iligeuka kuwa moja ya ZSU iliyofanikiwa na yenye ufanisi zaidi ya Vita vya Pili vya Dunia. Wakifanya kazi nje ya safu ya bunduki za kukinga tanki za adui, walitoa ulinzi wa anga kwa vitengo vya tanki na magari kwenye maandamano na vita. Hivi sasa, nakala mbili za ZSU hii zimehifadhiwa: moja katika jumba la kumbukumbu la historia ya jeshi huko Budapest, lingine kwenye jumba la kumbukumbu la magari ya kivita huko Kubinka. Vyanzo: M. B. Baryatinsky. Mizinga ya Honvedsheg. (Mkusanyiko wa Silaha No. 3 (60) - 2005); I.P. Shmelev. Magari ya kivita ya Hungary (1940-1945); G.L. Kholyavsky "Encyclopedia Kamili ya Mizinga ya Dunia 1915-2000"; Peter Mujzer: Jeshi la Kifalme la Hungarian, 1920-1945.